לגבי ה-pass בחרתי בשביל הנוחות לקחת שבועיים (יכולתי אולי לנסות לדחוף את זה לשבוע אבל אז יותר קשה לי להתנייד מ/אל שדה התעופה נאריטה, וגם לא הייתי נהנה מנסיעות פשוטות יותר ב-yamanote line)
כל עוד אתה מודע לכמה הנוחות הזאת עולה לך ואתה בסדר עם זה, אחלה. הרבה אנשים קונים פאס לשבועיים אבל עושים איתו בפועל נסיעות שהיו עולות משמעותית פחות מהפאס, בלי לשים לב.
אם כבר הזמנת (ושילמת) על הכל מראש, פחות רלוונטי. יותר התכוונתי לסיטואציה שמגיעים לאזור מסויים ואז עוברים ב2-3 מלונות ומתמקחים על מחיר.
אחלה
היא טכנית כן עולה כסף - הפאס לא בחינם הרי. שילמת עליו מחיר שבשביל להצדיק אותו צריך במינימום ממוצע של נסיעות ב30 דולר כל יום.
לגיטימי לגמרי, חוויתי את זה על בשרי באמצע חג שם. רק ציינתי שהאופציה קיימת להרבה דברים, בין השאר גם לינה
מגניב.היא טכנית כן עולה כסף - הפאס לא בחינם הרי. שילמת עליו מחיר שבשביל להצדיק אותו צריך במינימום ממוצע של נסיעות ב30 דולר כל יום.
לצורך העניין החלופה של הקייסיי עולה לכל היותר 25 דולר - שזה פחות מהממוצע היומי שהזכרתי קודם.
אם בשאר הימים תפצה על כך בנסיעות יקרות יותר ובסופו של דבר תגיע לממוצע של מעל 30 דולר ליום - הפאס לפחות משתלם כלכלית, גם אם הוביל לנסיעות קצת ארוכות יותר.
אבל אם לא - היתרון היחידי שהפאס נתן לך בפועל זה הנוחות של פשוט להציג אותו בכניסה לרציף ולעבור, בלי הצורך לקנות כרטיס במכונה/דלפק. וגם שם יש סייגים:
- לא רלוונטי בנסיעות עירוניות כי שימוש בכרטיס IC נוח באותה המידה.
- יש נסיעות בין עירוניות שעדיין רצוי/צריך לקנות כרטיס כדי לשריין מקום ישיבה ספציפי.
לגיטימי לגמרי, חוויתי את זה על בשרי באמצע חג שם. רק ציינתי שהאופציה קיימת להרבה דברים, בין השאר גם לינה
הנחתי שהוא כבר נרכש, עדיין אפשר לדסקס על עצם הרכישה והשיקולים שמאחוריה, למען אחרים שקוראים (ונסיעות עתידיות שלך).
האמת היא שאם הייתי נוסע לטיול לבד כנראה שלא הייתי קונה את הפאס. במסלול של הטיול שלי הוא בקושי breaks even גם בחלופה של שבוע אם מסתכלים רק על הפן הכלכלי.הנחתי שהוא כבר נרכש, עדיין אפשר לדסקס על עצם הרכישה והשיקולים שמאחוריה, למען אחרים שקוראים (ונסיעות עתידיות שלך).
מן הסתם שבמצב שכבר רכשת אותו כדאי לנצל אותו עד תום
⌄
⌄
⌄
