טסלה יכולה לרדת, אבל לטעון שהיא לא קרובה לשליטה בשוק זה שטות.
ב-2021 נמכרו בעולם
66 מיליון מכוניות
טסלה ב-2021 מכרה בעולם
936 אלף
לפי החישוב שלי זה 1.5%.
להגיד על חברה שנפח המכירות שלה הוא 1.5% שהיא קרובה לשליטה בשוק
זה שטות.
צומחת מאוד? כן.
תצמח בעתיד? כנראה. אבל גם LUCID, NIO והחשמליות של המותגים הקיימים יצמחו מאוד.
קרובה לשליטה בשוק? ממש לא קרוב.
בארה"ב נמכרו ב-2021
15 מיליון מכוניות.
טסלה מכרה 301 אלף, זה 2%, קצת מעל הממוצע העולמי (הגיוני, חברה אמריקאית).
זאת צמיחה של 3% לעומת שנה שעברה (292 אלף) - אז גם הייתי מטיל בספק את תזת הצמיחה המטורפת שלה.
ב-2018 היא מכרה
200 אלף.
המובילות בשוק - פורד - 1.9 מיליון, טיוטה - 1.8, שברולט - 1.7, הונדה - 1.2, ג'יפ - 0.8, ניסן - 0.8 ויש עוד כמה בדרך לפני טסלה.
טסלה אפילו לא ב-TOP5 ובארה"ב לפי קצב הצמיחה מ-2020 ל-2021 (שנה מלאה) היא גם לא בדרך ל-TOP5 (צריכה למכור פי 3 מעכשיו, עלייה של 200%, שגדלה בשנה האחרונה רק ב-3%). אם נלך לפי 50% ב-3 שנים (2018 עד 2020, נתעלם מזה שזה גם 50% בערך ל-4 שנים, 2018-2021), זה גידול של 15% לשנה. בשביל להגיע ל-900 אלף ולהיות ב-TOP5 היא תצטרך לחכות לפי זה ל-2030.
אז איך אתה טוען שהיא כן קרובה לשליטה בשוק? נתונים? מידע? בוא נסכים ששליטה בשוק זה קצב צמיחה שמראה שתוך מספר שנים חד ספרתי היא תהיה המותג הכי נמכר (אפילו עד 2030), ושליטה בשוק זה 2 מיליון מכוניות (נגיד שפורד לא תצמח יותר בכלל וגם לא טיוטה עד 2030 כדי שהיא תהיה מקום ראשון), ואז זה קצב של 25% בשנה, כל שנה, עד 2030 - והסכמנו ש-2030 זה "קרובה".. יכול להיות? הכל יכול להיות. סביר? ...
מקבל את זה שטסלה זה מותג חדש ומגניב, זה כנראה רכב מצוין (ויקר מאוד) ואילון מאסק גאון. מצד שני, זה יקר, יש המון מתחרים והיא לא שולטת באף שוק חץ מאחד.
טסלה מובילה את השוק רק
בנוורבגיה , שוק קטן (5.5 מיליון אנשים), אוכלוסיה יחסית מאוד
עשירה - יותר מארה"ב, ו-50% יותר מישראל בתמ"ג לנפש (ולכן יחסית יותר יכולים להרשות לעצמם טסלה חדשה) + מדיניות מיסוי מאוד נמוכה לרכבים חשמליים, שבזכותה 70% מהשוק הוא רכבים חשמליים ושם טסלה המובילה. אם משלבים את מדיניות המיסוי עם כוח הקנייה, אז טסלה בנוורבגיה היא כנראה הכי זולה בעולם בפער גדול שם. טסלה בנוורבגיה עולה 166 אלף שקל, ובארץ עולה 211 אלף שקל, בתוספת 50% כוח קנייה גדול יותר שם זה כאילו טסלה בארץ הייתה עולה 110 אלף שקל - חצי מהמחיר שלה כמעט. אז נוורבגיה, השוק היחיד שאפשר להגיד עליו שטסלה מובילה, לא מייצג בנתיים.