החברה לא פירסמה את שמה של היצרנית, אך ציינה כי מדובר ב"אחת מקבוצות הרכב הגדולות בעולם" ■ אינוויז, שנוסדה ב-2016, מייצרת חיישן לידאר שנועד לזהות מכשולים ועצמים בסביבתו
החברה לא פירסמה את שמה של היצרנית, אך ציינה כי מדובר ב"אחת מקבוצות הרכב הגדולות בעולם" ■ אינוויז, שנוסדה ב-2016, מייצרת חיישן לידאר שנועד לזהות מכשולים ועצמים בסביבתו
נראית לי כתבה ממש אופטימית... למכור בכזה היקף - מדובר על מיליוני יחידות בשנה לפי ההערכה שלי.
כלומר הם מדברים על עסקה עם יצרן ממש גדול שישתמש במערכת שלהם...
עכשיו - זו לא טסלה כידוע... זה גם לא כל יצרן שמתקין מערכות של אינטל. כלומר מדובר על יצרן אחר שאין לו פתרון מוצלח עדיין שסומך על החומרה וגם על התוכנה של סטרטאפ בן 6 מהמזרח התיכון בכל אחת מהמכוניות שהוא מתכוון לייצר בשביל להתמצא במרחב, זה נשמע כמעט הזוי. בפרט כשאינוביז לא מכרה עדיין שום דבר ואין לה עדיין יכולות ייצור בהיקף כזה...
משהו לא מסתדר לי וכנראה שאני לא לבד אם המניה עלתה רק ב 7% ונסחרת כעת ב 57% מתחת למחיר ההנפקה.
החברה לא פירסמה את שמה של היצרנית, אך ציינה כי מדובר ב"אחת מקבוצות הרכב הגדולות בעולם" ■ אינוויז, שנוסדה ב-2016, מייצרת חיישן לידאר שנועד לזהות מכשולים ועצמים בסביבתו
יהיה פירוט על מהות העסקה בדיווח הרבעוני עוד שבוע וקצת.
נראה שמדובר בחוזה עם יצרנית רכבים גדולה לייצור עתידי בהיקף גדול של innoviz2. בטווח הקצר הם כנראה עדיין לא יהיו רווחיים.
לא מבין הרבה בחברה, אבל אם חוזה כזה משאיר את החברה בשווי של 0.5~ מיליארד, אז כנראה שהשוק מבין שהסיכונים בעסקה גדולים. נראה שעד שהחברה תראה תזרים מהעסקה היא תשרוף לא מעט כסף (אלא אם תמכר ליצרנית ציוד)