קניית רכב - מה הסכום של רכב שהכי כלכלי לקנות?

[MosheZ]

שלום לכולם
אני כרגע נמצא בשלב לפני קניית רכב ואני מתלבט מה הסכום שהכי נכון לקנות רכב מבחינה כלכלית.
תחילה חשבתי לקנות רכב באיזור ה30k אך לאט לאט שעשיתי בירור עם חברים הבנתי שמתחת ל55-60k יהיה קשה לקנות רכב אמין שישמור על הערך שלו בשוק ולא יעשה לי בעיות. האופציות שבעיקר עלו ממי שהתעייצתי איתו זה טויוטה יאריס, מזדה 2 ויונדאי i20. חשוב לציין שאני לא כל כך מבין ברכבים ובתכלס לא כזה קריטי לי על איזה רכב אסע.
מבחינת תקציב שאני יכול להרשות לעצמי אין לי כל כך הגבלה כי יש לי יחסית גדולים מאחורי אך יש איתי את המחשבה שכל שקל שהולך לרכב - לא הולך למדדים שאני משקיע/לדירה להשקעה שאני מתכנן לקנות בשנה הקרובה.
קצת עליי - סטודנט בן 25, יש לי עוסק מורשה מהצד בזמן הלימודים, לא מתכנן לנסוע יותר מדי ביום יום - פעם בשבועיים נסיעות מב״ש חזרה למרכז ומדי פעם נסיעות עירוניות/בילויים/טיולים כשאצטרך
בנוסף לסכום ״הנכון״, מה הדגם שהכי כדאי לקנות?
תודה מראש על המענה

 

[Homer]

קח כל אחד לסיבוב, ותראה מה הכי נוח לך. זה לא שאלה לפורום כלכלי, יותר לפורום רכב, אתה צריך להשוות אמינות, בטיחות וצריכת דלק. אבל למיטב ידיעתי הדגמים האלה דומים וההבדל יהיה זניח.
יש שיחלקו עליי, אבל אני לא בעד לקנות רכב יד 2. אני מעדיף לקנות חדש ולהחזיק אותו לשנים ארוכות.

 

[ארנטס]

אני בעד לקנות רכב "כמעט חדש" מבחינת ק"מ. כלומר עד 50000 ק"מ, עד 6 שנים על הכביש ועד יד2.

 

[guesto]

הבנתי שמתחת ל55-60k יהיה קשה לקנות רכב אמין שישמור על הערך שלו בשוק ולא יעשה לי בעיות.

להפך, ככל שהרכב יותר חדש ויקר כך ירידת הערך יותר משמעותית. לגבי אמינות, אפשר למצוא רכבים די אמינים גם בפחות, ואפילו אם תשלם עוד כמה אלפי שקלים על טיפולים לאורך חיי הרכב זה כנראה ישתלם בהתחשב בכך שחסכת עשרות אלפים ברכישה.

זה לא שאלה לפורום כלכלי, יותר לפורום רכב

מסכים

יש שיחלקו עליי, אבל אני לא בעד לקנות רכב יד 2. אני מעדיף לקנות חדש ולהחזיק אותו לשנים ארוכות.

חולק עליך לגמרי. מה גם שהוא סטודנט צעיר אז ממילא יכול להיות שעדיף לו לקנות רכב זול יחסית מתוך הבנה שאולי ירצה להחליף עוד 3-5 שנים כשיהיה לו יותר כסף ואולי צרכים אחרים.

בנוסף לסכום ״הנכון״, מה הדגם שהכי כדאי לקנות?

אני הייתי למשל מסתכל על קיה פיקנטו או יונדאי i10, שניהם מאוד פופולריים, סביבות שנת 2015-2017 נניח. אבל אני לא מבין בזה וכמו שכתבו לך עדיף לשאול בפורום רכב, לגבי דגמים ספציפיים זו פחות שאלה שמתאימה לכאן.

 

[מישהו_משהומשהו]

אני קניתי יונדאי איי 20 שנת 2013 לפני 3 שנים ב20 אלף.
אני עד היום עם הרכב, ללא תקלות מלבד תקלות גנריות כמו פנצ'ר.

יש לציין שהשווי של הרכב גם היום סביב ה15-20 אלף.

עדיף להשקיע כמה שפחות. מי שאומר לך להשקיע יותר - זה כי הוא רגיל ליותר.
יש בשוק הכל. אתה יכול למצוא גם רכב ב-5 אלף שיחזיק לך שנים.
תפנה לבעל מקצוע - מכונאי, או אדם שמבין ברכבים, ואל תסתמך על חברים שלך שלא באמת מבינים, אלא נותנים עצה חברית.

 

[Redroze]

אתה יכול למצוא גם רכב ב-5 אלף שיחזיק לך שנים.

אתה צודק בגדול ואני לא בא לסתור אותך אבל כשיש תקלה של כמה אלפי שקלים ברכב בשווי 5 אלף ש"ח, מתחילה לרוץ בראש השאלה האם כדאי לתקן רכב בעלות גבוהה או קרובה לשווי שלו. שאלה שלא תשאל את עצמך ברכב בשווי של 30 אלף ש"ח.
בנוסף, רכב ב-5 אלף ש"ח יהיה בהכרח ישן יותר ויקשה על השגת חלקים.

אבל מסכים עם הכיוון הכללי של דבריך, עדיף להתרכז בלחפש דגם אמין, מטופל ושמור.

 

[YPV]

עדיף להשקיע כמה שפחות. מי שאומר לך להשקיע יותר - זה כי הוא רגיל ליותר.
יש בשוק הכל. אתה יכול למצוא גם רכב ב-5 אלף שיחזיק לך שנים.
תפנה לבעל מקצוע - מכונאי, או אדם שמבין ברכבים, ואל תסתמך על חברים שלך שלא באמת מבינים, אלא נותנים עצה חברית.

מה משמעות של האמירות האלה? מה אדם ממוצע אמור לעשות עם המידע הזה?

מכונאים הולכים לחפש עבורו רכב בן 15 שבאחריות יחזיק מעמד עוד 5+ שנים?

 

[ביולוג ירושלמי]

They come and go.
מזבלים את הפורום (לדעתי) עם השאלות שלהם.
1-5 הודעות וביי.
מאות כאלו. אם לא כבר אלפים.
אז מה אם זה יוצר Traffic, זה שווה את זה?
ממש קליפת השום.
אפילו לא מעדכנים לטובת הקהל מה עשו, מה קנו, מה היה ומה יהיה.
לא טורחים לחזור ולעזור לאחרים שמתלבטים בשאלות דומות. שמתחבטים כמוהם.
שלפחות יתרמו איזה משהו. איזה ידע להבא אחריהם...

אני באמת שלא מבין למה אין חסימה מוחלטת, או הגבלה ברורה למשתמשים חדשים לפתוח פוסטים/שאלות חדשות, כמו שיש בפורומים אחרים.
זה ירחיק את כל הוואלה בלה (מותר לקרוא להם נצלנים?).
מזל שיש צ'אט GPT, שלפחות יזבלו לו...

כל מי שנרשם כחדש ואין לו וותק של חודש בפורום (30 יום) - לא יכול לפתוח פוסט או לשאול שאלה. ייאלץ בלית ברירה לעשות חיפוש ולחצוב מידע רחמנא לצלופן.
זו דחיית סיפוקים פר-אקסלנס ויגרום למשתמשים איכותיים יותר להיות מעורבים ורציניים יותר בהימצאות שלהם כאן.
לחילופין,
כל מי שנרשם כחדש לפורום ואין לו לפחות 100 הודעות שבהם הוא הגיב/ענה לפוסטים קיימים (שסביר להניח קשורים לשאלה שלשמה הוא נרשם לפורום) - אינו רשאי לפתוח פוסט/שאלה חדשה, וההגבלה הזו יוצרת Engagement שמעודדת את ה- Newbie להשתתף, להתעניין, להסתקרן ורק אז לקבל את הזכות לשאול שאלות "נפרדות" בפוסטים חדשים.

 

[אחד פשוט]

לחילופין,
כל מי שנרשם כחדש לפורום ואין לו לפחות 100 הודעות שבהם הוא הגיב/ענה לפוסטים קיימים (שסביר להניח קשורים לשאה שלשמה הוא נרשם לפורום) - אינו רשאי לפתוח פוסט/שאלה חדשה, וההגבלה הזו יוצרת Engagement שמעודדת את ה- Newbie להשתתף, להתעניין, להסתקרן ורק אז לקבל את הזכות לשאול שאלות "נפרדות" בפוסטים חדשים.

100 הודעות זה לא הרבה מידי?

 

[ביולוג ירושלמי]

100 הודעות זה לא הרבה מידי?

סתם מספר... ולא.
למי שמתעניין בנושא כלשהוא, מגיע לפורום להתערבב, מרחרח את השטח, מתעניין ונשאר קצת, ואולי חלילה קורא איזה פוסט או 10 פוסטים, זו כמות תגובות של אולי 3-4 ימים בהגזמה, ואז ניתנת הזכות (נפתחת האופציה) לשאול שאלה או לפתוח פוסט בעצמך (תחשוב שכל שאלה שלו ומי שעונה לו והוא מגיב ועונה בחזרה וכו').
100 מספר עגול ויפה. והגיוני לדעתי.

 

[Lamur]

כל מי שנרשם כחדש לפורום ואין לו לפחות 100 הודעות שבהם הוא הגיב/ענה לפוסטים קיימים (שסביר להניח קשורים לשאלה שלשמה הוא נרשם לפורום) - אינו רשאי לפתוח פוסט/שאלה חדשה, וההגבלה הזו יוצרת Engagement שמעודדת את ה- Newbie להשתתף, להתעניין, להסתקרן ורק אז לקבל את הזכות לשאול שאלות "נפרדות" בפוסטים חדשים.

זה עלול ליצור בעיה אחרת של ״אני לא יכול לפתוח פוסט חדש אז מתעלק על זה״