זאת אומרת שאתה רואה רציונאל למהלך כזה?
דווקא אני הייתי בצד הפסימי שחושב שיש משהו שאני מפספס שעלול להכניס אותי לברוך כלכלי.
או שסתם זה לא המהלך הכי חכם שיש.
אגב,
יש היגיון בלקנות רכב חשמלי יד ראשונה בעזרת המימון או אולי יד 2?
צמיגים, מצבר, ברקסים ומגבים מחליפים גם במכונית חשמלית.
החיסכון שלך הוא בשמנים, דלק ומידה מסוימת בחלפים מתכלים.
פלאגים מחליפים ב-100,000 ק"מ. פילטר דלק פעם ב-100,000 ק"מ. טיימינג (אם יש) פעם ב-100,000 ק"מ.
טיפול 15,000 עולה 500 - 600 ש"ח במוסך מורשה משרד התחבורה או 800 - 1,000 ש"ח במוסך יבואן. נניח אתה חוסך את זה פעם בשנה. לא ביג דיל.
חסכון בעלות אגרת רישוי זה משהו שיכולים לבטל מהיום למחר ככה שלא הייתי מכניס את זה למשוואה.
פחת יש גם במכונית חשמלית. האנומליה שיש כרגע בשוק הרכבים תחלוף.
שחיקה של ברקסים נגזרת בעיקר מסגנון הנהיגה. כמובן בלימה רגנרטיבית עוזרת מאוד בשמירה על הבלמים, אבל גם במכונית רגילה אפשר לשמור על הבלמים קילומטרז ארוך. אישית אני מחליף רפידות פעם ב-60,000 - 70,000 ק"מ. לא מטעמי חסכון אלא כי ככה השחיקה בסגנון נהיגה שלי.
ככה שאתה נשאר בעיקר עם החיסכון של מעבר מדלק לחשמל. אם אתה נוסע המון אולי זה ישתלם לך. תבדוק.
נערך לאחרונה ב: