החלפת רכב

[amit]

אין מצב שאתה מוצא קורולה ב-20-30 אלף שהיא לא גרוטאה גמורה. זה מסוג המקרים ששמירת ערך קיצונית משחקת לרעת רוכשי יד 2.

הבן אדם לא הומלס. שיקנה מכונית סבירה ב-60-80 אלף לא על דבר צריך להסתכל דרך החור של הגרוש. ברכישת רכב יש שיקול של בטיחות, שיקול של איכות חיים, שיקול של הנאה מנהיגה.

בנוגע למכוניות חשמליות זה מסוג נבואות האוטופיה הסביבית שאוהבים למכור לנו. מה לעשות לרוב האנשים במדינה אין חנייה בטאבו וכל עוד אין פריסה מ-א-ו-ד רחבה של עמדות טעינה ציבוריות מכונית חשמלית היא לא אופציה עבור רוב האנשים במדינה הזאת.

אני מצאתי לפני 4-5 שנים, מליסינג, שנת 2010. מאז אני נוסע איתה 45,000 בשנה.

 

[Shnizelia]

ללא היסטוריה של תאונות? גיר רובוטי?

 

[amit]

ללא היסטוריה של תאונות? גיר רובוטי?

ללא.
רובוטי לדעתי היה 2007-9.

 

[דורון]

חבר רוצה להחליף טסלה 2021 בטסלה חדשה זהה. עשה חשבון שזה לא משנה יותר מדי את התחשיב לטווח ארוך. נוסע הרבה, ולכן מעדיף להעיף לפני 80,000 ק״מ שאז פגה האחראיות המידה חלקית (נשאר מערכת הנעה ובטריה). החלפה עכשיו לדעתו תעלה 50k, והחלפה בתום 5 שנים עלולה להגיע ל 120k. לא עברתי על התחשיב.
דרך אגב, החיסכון החודשי משמעותי מאוד, מגיע כמעט ל 5000₪ בחודש. דלק טיפולים ביטוח והכל. מעדיף לשלם את ה 2500₪ ירידת ערך עכשיו, ולא ליצור בור שיהיה קשה לצאת ממנו.
מה דעתכם?

 

[הורדוס]

רוצים לקנות רכב בן 3 ב80 אלף שקל? בבקשה אין בעיה, כלכלי זה לא.
רכב כזה יורד בערכו ב6000-10000 שקל בשנה.
יותר כלכלי להחזיק רכב ישן עם קילומטראז' נמוך, שייתכן שיהיו לו יותר תקלות, אבל תקלות הן לא ודאיות בעוד שירידת ערך היא כמעט ודאית.

אני לאחרונה נפרדתי מרכב משנת 2003, ששירת אותי בנאמנות חמש שנים, שילמתי בממוצע 1500 שקל בשנה למוסך, ועוד טיפול שנתי של 500 שקל, ואין לי קשרים במוסך או ידע נרחב בנושא.
יש רכבים הרבה יותר חדשים שהוציאו עליהם הרבה יותר כסף במוסך משאני הוצאתי.

 

[אליהו]

אין מצב שאתה מוצא קורולה ב-20-30 אלף שהיא לא גרוטאה גמורה. זה מסוג המקרים ששמירת ערך קיצונית משחקת לרעת רוכשי יד 2.

בסביבה שלי לדעתי קרוב ל50 אחוז יש להם רכבים בסגנון של המחיר הזה, ואין כמעט תיקונים, לי יש שלוש שנים טויוטה קורולה בלי תקלות חוץ מבלאי טבעי.

הבן אדם לא הומלס. שיקנה מכונית סבירה ב-60-80 אלף לא על דבר צריך להסתכל דרך החור של הגרוש. ברכישת רכב יש שיקול של בטיחות, שיקול של איכות חיים, שיקול של הנאה מנהיגה.

מי שרואה את זה כהומלס, או שהוא רוצה משיקולי בטיחות וכדומה אני מסכים איתך, אבל מי שמדבר כלכלית, אז אני לא מסכים איתך.

בנוגע למכוניות חשמליות זה מסוג נבואות האוטופיה הסביבית שאוהבים למכור לנו. מה לעשות לרוב האנשים במדינה אין חנייה בטאבו וכל עוד אין פריסה מ-א-ו-ד רחבה של עמדות טעינה ציבוריות מכונית חשמלית היא לא אופציה עבור רוב האנשים במדינה הזאת.

אני לא יודע מה יקרה בעתיד, אבל כדי להשפיע על המחיר של רכב יד 2 לא צריך שכולם יעברו לחשמלי מספיק שכל מי שמכבד את עצמו ויש לו אפשרות יעבור לחשמלי, וממילא השוק של הקונים רכב ממונע בנזין, יהפוך לסוג ב'.... וממילא המחיר בהתאם...

לדעתי חשוב לשים לב ששוק הרכבים כרגע נמצא באמצע מהפך רציני, ואף אחד לא יודע מה יקרה אפילו לא עוד 3 שנים, אז ללכת ולחשבן ששווה עכשיו לקנות רכב בשביל 10 שנים קדימה, ועוד לתכנן באיזה מחיר תוכל למכור את הרכב... בעיני זה פשוט לא להבין את המהפך בשוק הרכבים. (ולא דיברתי על האפשרות של כניסה של רכבים אוטונומיים שהם ברור יכולים לעשות מהפך במחירונים של הרכבים הישנים, אבל את זה באמת קשה לנחש כמה זה קרוב, וכמה מהר זה ייכנס לשוק)

 

[Delver]

חבר רוצה להחליף טסלה 2021 בטסלה חדשה זהה. עשה חשבון שזה לא משנה יותר מדי את התחשיב לטווח ארוך. נוסע הרבה, ולכן מעדיף להעיף לפני 80,000 ק״מ שאז פגה האחראיות המידה חלקית (נשאר מערכת הנעה ובטריה). החלפה עכשיו לדעתו תעלה 50k, והחלפה בתום 5 שנים עלולה להגיע ל 120k. לא עברתי על התחשיב.
דרך אגב, החיסכון החודשי משמעותי מאוד, מגיע כמעט ל 5000₪ בחודש. דלק טיפולים ביטוח והכל. מעדיף לשלם את ה 2500₪ ירידת ערך עכשיו, ולא ליצור בור שיהיה קשה לצאת ממנו.
מה דעתכם?

נשמע שהחבר חושב לטווח ארוך, אבל אוהב להחליף רכבים כל כמה שנים. עוד שנתיים יהיה רכב אחר ויהיה תחשיב נוסף לטווח ארוך שיראה שזה משתלם וכו...

דרך אגב, גם לי יש חברים כאלו וכל פעם שצללתי למספרים הסתבר שפספסתי בתואר את הקורס במבוא לחשבון יצירתי

 

[Delver]

אין מצב שאתה מוצא קורולה ב-20-30 אלף שהיא לא גרוטאה גמורה. זה מסוג המקרים ששמירת ערך קיצונית משחקת לרעת רוכשי יד

לא נכון, יש לא מעט כאלו משנתון שהולם את המחיר, יד ראשונה וללא תאונות, מטופלות בזמן ובמצב טוב.

 

[solidix2]

לא נכון, יש לא מעט כאלו משנתון שהולם את המחיר, יד ראשונה וללא תאונות, מטופלות בזמן ובמצב טוב.

במילה אחת: בטיחות

 

[Delver]

במילה אחת: בטיחות

מסכים, אבל לא לזה התייחסתי.

 

[יניבוס]

אין מצב שאתה מוצא קורולה ב-20-30 אלף שהיא לא גרוטאה גמורה. זה מסוג המקרים ששמירת ערך קיצונית משחקת לרעת רוכשי יד 2.

הבן אדם לא הומלס. שיקנה מכונית סבירה ב-60-80 אלף לא על דבר צריך להסתכל דרך החור של הגרוש. ברכישת רכב יש שיקול של בטיחות, שיקול של איכות חיים, שיקול של הנאה מנהיגה.

בנוגע למכוניות חשמליות זה מסוג נבואות האוטופיה הסביבית שאוהבים למכור לנו. מה לעשות לרוב האנשים במדינה אין חנייה בטאבו וכל עוד אין פריסה מ-א-ו-ד רחבה של עמדות טעינה ציבוריות מכונית חשמלית היא לא אופציה עבור רוב האנשים במדינה הזאת.

או רכב ב60-80 אלף או שאתה הומלס ?

תמיד מדהים אותי איך ישראל מתחלקת ממש לעולמות אחרים.
. אני נוהג על רכב שנת 2016 שנקנה ב30 אלף שח
לא חסר בו כלום, כולל מולטימדיה מחזיק אותו חצי שנה בנתיים, חוץ מטיפול שעלה לי 100 שח (חוץ מהפילטרים והשמנים) לא הוצאתי שקל.

 

[yahud]

או רכב ב60-80 אלף או שאתה הומלס ?

תמיד מדהים אותי איך ישראל מתחלקת ממש לעולמות אחרים.
. אני נוהג על רכב שנת 2016 שנקנה ב30 אלף שח
לא חסר בו כלום, כולל מולטימדיה מחזיק אותו חצי שנה בנתיים, חוץ מטיפול שעלה לי 100 שח (חוץ מהפילטרים והשמנים) לא הוצאתי שקל.

אין פה שום תופעה שלא קוראת גם בשאר העולם.
חלק אוהבים חדש, חלק אוהבים יקר, וחלק פחות.

 

[איתי_ס]

תודה לכולם על התגובות.
מוזמנים להמשיך לדון, אני ספציפית כבר ביצעתי את החלפת הרכב שתכננתי.
רכשתי טויוטה קורולה 2019 יד 1, קילומטראז' נמוך. היא אצלי שלושה שבועות, בינתיים לא מצאתי בעיות, מקווה שימשיך כך

שיקול נוסף שאני חושב שלא עלה כאן, הוא חוסר הזמינות של חלק מהרכבים החדשים המבוקשים (אני יודע שבטויוטה ויונדאי חסרים הרבה דגמים), זה דבר נוסף שכדאי להכניס למערכת השיקולים.

 

[yossik]

שיקול נוסף שאני חושב שלא עלה כאן, הוא חוסר הזמינות של חלק מהרכבים החדשים המבוקשים (אני יודע שבטויוטה ויונדאי חסרים הרבה דגמים), זה דבר נוסף שכדאי להכניס למערכת השיקולים.

אז קונים רכב פחות מבוקש בפחות כסף.

 

[אלחנן שושנה]

בהיברדי יש להוסיף ביטוח סוללה אחרי נדמה לי 5 או 3 שנים. גם כן איזה 500 לשנה.
במכונית חדשה אתה עושה מהתחלה במכונית ישנה אם הבעלים הקודמים לא עשה אזי אתה לא יכול לעשות. סוללה תתקלקל כמעט בודאות בטווח של 10 שנים.

אם תתקלקל בודאות, מה ההגיון של חברת הביטוח? ואם זה משתלם לחברת הביטוח, למה לי לבטח אצלם במקום לבטח מול עצמי - כלומר לא לשלם את דמי הביטוח ובמקומם לשלם על סוללה חדשה אם וכאשר?

 

[Zorg]

אם תתקלקל בודאות, מה ההגיון של חברת הביטוח? ואם זה משתלם לחברת הביטוח, למה לי לבטח אצלם במקום לבטח מול עצמי - כלומר לא לשלם את דמי הביטוח ובמקומם לשלם על סוללה חדשה אם וכאשר?

ללא אפשרות לביטוח הזה על המערכת ההיברידית קניה של אוטו כזה הרבה פחות מושכת. האחריות היתה ל 5 שנים אם אני זוכר נכון עכשיו אני חושב שהיא פחות.

סוללה חדשה עולה לך 20000 שקל לחברה אני מניח הרבה פחות. עכשיו נניח שאתה בא לקנות היברידי בן 5 ללא אחריות לסוללה, כמה היית משלם עליו בידיעה שהסוללה עולה 20000 ואין אחריות. המחיר כמובן היה יורד. לכן אני מניח שווה לחברה לתת לך ביטוח במחיר עלות של סוללה ובתמורה מקבלים שם טוב למכונית ושוק יד 2. הביטוח הוא של היצרן לא של חברת ביטוח.

ומה אורך חיים של מערכת היברידית ? זה לא פטנט אחר, פשוט סוללה נטענת.

 

[Plato]

היום יש רכבים בין 20 ל30 אלף שח שהם רכבים מצוינים שכמעט ואין בהם בעיות. (רכבים בסגנון של טויוטה קורולה)

אני עם טויוטה קורולה כבר שנים. אוטו משעמם ואמין. רק טיפולים שוטפים והחלפת רפידות בלמים מדי פעם.