האם אתם משתמשים בתחבורה ציבורית ?

[pseudonym]

שלום סולידיים לדעתי, זה יכול להיות סקר מעניין.

במדינתנו, התחבורה הציבורית נתפסת בעיני אנשים רבים כמוצר נחות. באופן אישי אני מוצא את עצמי מגיע לעבודה עם רכבת או אוטובוס, וברכב אני משתמש בעיקר בערבים או בסופי השבוע.
אין לי שום הנאה מלהזדחל בפקקים ולחזור עייף ועצבני הביתה.

 

[שואף]

מקווה מאוד בעתיד הקרוב כבר להתקדם לכמה שיותר שימוש בתחב"צ.
למשל, בונה ממש על הרכבת הקלה לצורכי אוניברסיטה.

 

[Shlomi Z]

שלום סולידיים לדעתי, זה יכול להיות סקר מעניין.

במדינתנו, התחבורה הציבורית נתפסת בעיני אנשים רבים כמוצר נחות. באופן אישי אני מוצא את עצמי מגיע לעבודה עם רכבת או אוטובוס, וברכב אני משתמש בעיקר בערבים או בסופי השבוע.
אין לי שום הנאה מלהזדחל בפקקים ולחזור עייף ועצבני הביתה.

לראשונה מאז הצבא [זקן עד מאד], וההחלטה למכור את האוטו... אני משתמש בתחבורה ציבורית.

מאמין שזה ייגמר מתישהו אבל חוץ מעניין ה"להסתדר בשבת" + מציאת סנג'ר מקומי שיעזור בקילומטר האחרון.
יש בזה משהו מאד משחרר לעיתים. ודיי מגניב.
מה שכן, חוסך לי מאות שקלים בחודש.

כמובן, בלתי אפשרי לאנשים עם ילדים שלא גרים בעיר.

 

[EnsilZah]

I only use public transportation a few times a year if I need to be in another city.
Other than that I just use my bicycle to get around.

 

[שם משתמש בעייתי]

אני משתמש בתחבורה ציבורית קבוע.
גם כי זה חוסך וגם כי לדעתי עידן הרכבים הפרטיים אמור להיעלם מן העולם. ובעיקר כי אין לי רכב.
אבל חייב לציין שאיכות התחבורה בארץ היא נמוכה מאוד מאוד.
אוטובוסים מאחרים חופשי, לו"ז לא מסודר, לעתים צריך להמתין כחצי שעה לאוטובוס ואז באים לך 3 קווים זהים ברצף. נורא קשה לתכנן נסיעות עם החלפה.

 

[yossik]

רק ברכבת מנהריה לנתב"ג פעמיים בשנה למעט זמן קורונה.

 

[הרציני]

תחבצ בלבד! משתמש ברכב של עבודה/ משפחה כשצריך,
גם אם הייתי מקבל רכב מתנה הייתי מוכר אותו ומשקיע...

 

[Arik Aharon]

פעם חיכו למשיח , היום מחכים לרכבת הקלה.

 

[kerenX]

משתמשת רק בתחבורה ציבורית, מסיבות כלכליות.
וואלה, לא יודעת איך זה לעשות את הנסיעות שאני עושה בתחבורה ציבורית, ברכב, על בסיס יומיומי.
אבל חד משמעית התחבורה הציבורית נחותה ונוראית.
מקום העבודה שלי 7 קילומטר ממני- ברכב זה לוקח 15 דקות, באוטובוס שעה.
ביום חריג כלשהו הייתי צריכה לעשות תל אביב-יבנה-חולון-אשדוד-תל אביב. מזל שהבן זוג השאיל לי את הרכב שלו- אחרת הייתי מגיעה לסוף היום הזה מתה.
בדרך כלל, אני מוצאת שזמן נסיעה בתחבורה ציבורית בארץ הוא פי שלוש מאותה נסיעה, ברכב.

 

[minimizer]

גר ביקנעם, עובד בחיפה (מת"מ).
ברכב - 35 דקות דלת לדלת

בתחבורה ציבורית, מעל שעה, עם החלפה, ועוד 15 דקות הליכה, בכל אחת משתי האופציות הקיימות:

א) אוטובוס לכפר יהושע ומשם רכבת לחוף הכרמל
ב) אוטובוס ללב המפרץ ומשם אוטובוס נוסף לחוף הכרמל

פניה למשרד התחבורה בבקשה להוסיף קו ישיר מיקנעם לחוף הכרמל נדחתה בנימוק לקוני.

 

[רוני]

פעם בשבוע רכב, פעם בחודש בממוצע תחבורה ציבורית.

 

[Delver]

לא אוהב לנהוג, הסיבה העיקרית שיש לי רכב היא סופי השבוע. אבל מהרגע שיש רכב - כל פעם שצריך לבחור בין רכב לתחבורה ציבורית - אעדיף רכב משיקולי זמן ונוחות (וגם מחיר, העלות השולית של נסיעה קצרה נוספת נמוכה יותר מכרטיס אוטובוס).

בפועל אני נוסע לא מעט בתחבורה ציבורית, בעיקר בתוך העיר כשהרכב לא ברשותי ובזמנים שבהם יש מצוקת חניה. נוסע גם ברכבת בינעירונית באופן מזדמן, בזמנים בהן היא עובדת. הייתי נוסע יותר, אבל חצי מהזמן היא לא פועלת גם בזמנים בהם היא אמורה לפעול.

כבר רשמתי את דעתי בפוסטים קודמים בנושא - לחיות בישראל ללא רכב זה כמו להיות בכלא*, מדובר באלמנט ראשון במעלה שמאפשר חופש אישי.

* למעט מצבים בהם כל המשפחה מרוכזת במקום אחד או בשני מקומות וניתן לנסוע לביקור לסופ"ש שלם.

אני כן אציין לטובה שמצב התחבורה הציבורית טוב בהרבה לעומת העבר, גם בהיבטי מגוון, תשתיות, תדירות, אמינות ונוחות אבל זה רחוק שנות אור מהתועלת שרכב פרטי מספק לבעליו.

 

[המהנדל]

גרים במרכז העיר, ולכן נעים בעיקר בכח הרגל, לעיתים באוטובוס.

כשאנחנו נוסעים צפונה, לבקר את המשפחה של אשתי, אנחנו נוסעים לסופ"ש שלם. הולכים עד לתחנה המרכזית, ומשם רכבת/אוטובוס.
גם בתקופה שהיה ברשותי רכב, את הנסיעה צפונה היינו מבצעים בתחבורה ציבורית. זו מהסיבה הפשוטה שאיך שלא אהפוך את זה, הנסיעה הזו לא נגמרת (1.75-2.5 שעות נסיעה רצופה), לכן אני מעדיף שמישהו אחר ינהג במקומי.

כשאנחנו יוצאים לטייל שם, אנחנו לווים את הרכב של ההורים/סבא שלה.

 

[Et1]

לא הרבה מכירים את 'חנה וסע' - אפשר להגיע עם הרכב (ויש כמה קווי אוטובוס שמגיעים גם כן) לחניון גדול במחלף שפירים (על כביש1), ולעלות על שאטל שנוסע סביב הקריה או סביב הבורסה.
השאטל חינמי ונוסע בנתיב המהיר ולכן מדלג על רוב הפקק בכניסה לתל אביב, מי שעובד מרחק הליכה מעזריאלי או הבורסה - לדעתי אופציה מצוינת.
להחליף אוטובוסים פחות נוח אבל עדיין לדעתי בשעות העומס עדיף מאפשרויות אחרות.
התדירות של השאטל גבוהה (כל 5 דק בשעות העומס, עד 15 דק).

 

[homeless]

רק תחבורה ציבורית. מטעמי חיסכון וחוסר רצון לנהוג ולהתעצבן.
בסופי שבוע - מוניות (אין שום מיזם של תחבורה בשבת מהעיר שלי לתל אביב או לים).

בכל זאת משלמת מחיר לא נמוך על - קווים שלא מגיעים בזמן או לא מגיעים בכלל, נהגים שמדלגים על תחנות, נהגים שלא פותחים את כל הדלתות, צפיפות (יותר מקורונה אני חוששת לחטוף כינים באוטובוס מרוב הצפיפות לפעמים), חיכוך מתמיד עם אנשים לא מחונכים ששומעים מוזיקה/סרטונים בלי אוזניות, שמים רגליים על המושבים, לא קמים לנשים בהריון/מבוגרים/אנשים עם תינוק במנשא, סתם אנשים שגם כשלא צפוף במיוחד לא מצליחים לא להיכנס למרחב האישי.

(אני קוראת ויצא לי ממורמר אבל בחיי שאני שונאת את האוטובוסים בגוש דן ולפעמים מרגישה שהנהגים שוכחים שהם מסיעים אנשים ולא סחורה).

 

[שוורצע_חייה]

רכבת כרמיאל-מת"מ הלוך חזור פעמיים בשבוע.
מבחינת זמן, לא להיט - דלת לדלת שעה וחצי לכל כיוון. זאת מכיוון שצריך להגיע מהישוב בו אני גר לתחנה (ולמצוא חניה = סיוט).
אם הייתי עושה זאת ברכב, היה לוקח שעה ורבע בבוקר ושעה בחזור.
אבל, חוויית הנסיעה ברכבת מכסה על פער רבע השעה בבוקר - מגיע עירני, ללא בחילות ורגוע ...

 

[Adam Smith]

פעם פעמיים בשבוע ברכב להורים/חברים.

אם יש תחבצ נוח למקום מסויים אעדיף כמעט תמיד.

 

[לאץ']

אני לא מחזיקה רכב ולכן האפשרויות שאני משתמשת בהן הן תחבורה ציבורית או הליכה, גם אם היא מרובה.
רק בשבת האחרונה יצא שליוויתי חברה מגבעתיים למרכז-צפון תל אביב ברגל וחזרה, מסע של כ11 קילומטר
אני נהנית ללכת כשמזג האוויר נח ובעיקר בלילה כששקט ואפשר לשמוע את עצמי חושבת.

 

[נירוש]

עד לפני שבועיים השתמשתי באופן יומיומי בתחבצ. שדרגתי למקום עבודה שנמצא כ-5 דק' הליכה מהבית

 

[c881]

משתמש בנתיבים של תחב"צ.
נחשב?
בזמנו - עבדתי באזור תעשיה צפוני לוד. חצי שעה לכיוון על קטנוע.
פעם אחת ניסיתי לחזור בתחב"צ - לקח לי שעתיים. פעם שניה שהקטנוע לא עבד - ניסיתי לחזור ברגל - שעתיים.