חשש מקניית רכב יד 2

[amit]

לפני רכישת רכב מליסינג תפעולי, ז״א לא פרטי אלא לחברה.
יונדאי 25i, שנת 2017, 80 אלף ק״מ.
עברתי על היסטוריית התיקונים וראית ש:
פעם אחת עשו חריטה של 4 הברקסים.
אחרי שנה שוב חריטה של הברקסים האחוריים + החלפת 4 רפידות.
זה הדליק לי נורה אדומה - 80k ק״מ בלבד וכבר פעמיים חריטה.
האם יכול להיות שיש זיוף של הקילומטראג׳?
אני מהסס עם הקנייה הזו למרות שהרכב נראה טוב.
ברור שאקח לבדיקה אבל עניין הברקסים מטריד אותי.

תתקשר לשאול במוסך

 

[משתמש לא פעיל]

לפני רכישת רכב מליסינג תפעולי, ז״א לא פרטי אלא לחברה.
יונדאי 25i, שנת 2017, 80 אלף ק״מ.
עברתי על היסטוריית התיקונים וראית ש:
פעם אחת עשו חריטה של 4 הברקסים.
אחרי שנה שוב חריטה של הברקסים האחוריים + החלפת 4 רפידות.
זה הדליק לי נורה אדומה - 80k ק״מ בלבד וכבר פעמיים חריטה.
האם יכול להיות שיש זיוף של הקילומטראג׳?
אני מהסס עם הקנייה הזו למרות שהרכב נראה טוב.
ברור שאקח לבדיקה אבל עניין הברקסים מטריד אותי.

כעקרון, לא הייתי מתקרב לרכבים שהיו בליסינג.
סגנון הנהיגה שבה נוהגים על רכבי ליסינג חברה הזכירה לי את השיר 'רכב חברה':
https://www.youtube.com/watch?v=VhMIo07IEMY

אם כבר ליסינג , כבר עדיף רכב שהיה בחברת השכרה. אמנם עבר הרבה יותר נהגים, אבל כל אחד מאותם נהגים שילם מכיסו על כל פיפס קטן שנהרס בתקופת ההשכרה שלו ולכן גם שמר על הרכב הרבה יותר.

 

[yossik]

סגנון הנהיגה שבה נוהגים על רכבי ליסינג חברה הזכירה לי את השיר 'רכב חברה':

כמו שנאמר, רכב השטח הטוב ביותר זה רכב חברה.
אבל יש יוצאים מהכלל.

 

[Et1]

א. האם כשמחליפים דלת לא ניתן להעביר את החלון מהדלת השנייה?
ב. האם ניתן לאמוד ירידת ערך של רכב כזה ?

אני חושב שאתה מדבר על הפוסט שלי, המטרה של בדיקת החותמת על החלון היא כדי לוודא שזה החלון שיצא עם הרכב מהמפעל, או לכל הפחות חלון שעומד בתקן של היצרן.
אם החליפו רק דלת, אפשר להעביר את החלון, אבל עם עין טובה אפשר בדרך כלל לזהות החלפת דלת, בדרך כלל הברגים צבועים בצבע הרכב בדלת המקורית.
לעמוד ירידת ערך במדויק רק שמאי יכול.

האם יכול להיות שיש זיוף של הקילומטראג׳?

יכול להיות, אבל זיוף קילומטראז' נדיר בזמנים אלה.
המשטרה התחילה בשעה טובה לבדוק מכוני טסטים, ואם אכן הקילומטראז' מזויף והחותמת של המכון החאפר על הרישיון רכב - הוא יסגר. לכן הם מאוד נזהרים.
מוסכניק טוב יכול להגיד בערך מה הקילומטראז' שהרכב עבר.
חוץ מזה, 2 חריטות בשנה זה לא מופרך, יכול מאוד להיות שהחריטה הראשונה לא הייתה טובה, יכול להיות שהמוסכניק השחיל את החברת ליסינג,יכול להיות נהג אגרסיבי שמשתמש הרבה בבלמים (אגב, זו נגיד סיבה להימנע מלקנות רכב).

80 אלף זו נסועת ליסינג הגיונית ב3 שנים, בכללי הi25 אמינה מאוד ופשוטה יחסית לטיפול, עם הכלים הנכונים (וידיים כמובן) אפשר לטפל בה יופי.
קח לבדיקה במכון מרוחק יחסית מהמגרש שבו עומד הרכב כדי לשלול תיאום גרסאות, עדיף אפילו שמכונאי שאתה מכיר יציץ.
בהצלחה !

 

[kingofgypsum]

אם כבר ליסינג , כבר עדיף רכב שהיה בחברת השכרה. אמנם עבר הרבה יותר נהגים, אבל כל אחד מאותם נהגים שילם מכיסו על כל פיפס קטן שנהרס בתקופת ההשכרה שלו ולכן גם שמר על הרכב הרבה יותר.

בתור מישהו שנשפכו לו שני גריקנים מלאים מי ים ברכב שכור אני נאלץ לחלוק עליך. אל תשאל איך זה קרה, אבל הכמות מלח שזה משאיר ברכב לא תעשה לו טוב לאורך שנים. מיותר לציין, שאחרי ייבוש וניקוי קוסמטי לא שילמתי כלום. ואל תשאל למה היו לי מי ים באוטו...

 

[Fitch]

פעם אחת עשו חריטה של 4 הברקסים.
אחרי שנה שוב חריטה של הברקסים האחוריים + החלפת 4 רפידות.
זה הדליק לי נורה אדומה - 80k ק״מ בלבד וכבר פעמיים חריטה.
האם יכול להיות שיש זיוף של הקילומטראג׳?

יכול להיות שעשו ח*א חריטה בפעם הראשונה.
זו סתם שיטת מצליח במקום להחליף את הדיסקים.
יכול להיות שגם הנהג היה מהסוג של גז+ברקס או היה גר באיזור הררי (שורף ברקסים בירידה).

לא הייתי פוסל על כך.