תעזרו לי להבין משהו...
יש רכבת מתל אביב ההגנה לאשדוד ב20:49 (ממשיכה לבאר שבע דרך אשקלון-שדרות-אופקים). לפי הלו"ז היא מגיעה לאשדוד ב21:30 ועוברת 40 קילומטר בערך. בכל מקום מפותח בעולם לדעתי זה היה זמן סביר למרחק הזה ברכבת בין עירונית.
מה הבעיה?
מרכבת ההגנה עד ראשון-מערב זו לא רכבת בין עירונית. זאת רכבת עירונית-מטרופולין במרחק קצרצר של 10 קילומטר שעוצרת כל כמה דקות.
הרכבת הגיעה מראש ב20:55 בגלל עיכובים בתחנות תל אביב. היה עיכוב בתחנות חולון ובת ים כל פעם 2 דקות מעל מה שצריך. זה לא חריג.
1. יש בכל מקרה רכבות שמגיעות עד ראשון וזהו. אותו דבר עם רחובות (יש מסלול תל אביב-לוד-רחובות-יבנה-אשדוד-אשקלון).
2. למה לא לפתוח קו ישיר מתל אביב ליבנה-אשדוד-אשקלון? יש כאלו לבאר שבע (דרך קרית גת וקרית מלאכי) ולבנימינה. מי שצריך ליסוע בתוך מטרופולין תל אביב עד ראשון יוכל להצטופף במשך 15-20 דקות ולעצור כל 3 דקות בתחנות שיש ביניהן גם מערכת אוטובוסים עירונית (ומתישהו גם רכבת קלה).
קיצור לאשדוד אני מגיע ב21:43.
חייב לחזור כבר לגור בתל אביב...
מה אני מפספס? אין מספיק קרונות? זה תכנון הגיוני באיזשהי צורה?
אין כבר מינואר בערך רכבות לראשון אחרי הרכבת הזאת שיוצאת מהאוניברסיטה ב-20:37.
מילא לדלג על התחנות בחולון ובת ים, אבל ראשון זו עיר ענקית, אפילו שתי רכבות בשעה שיש כיום ממש לא מספיקות