טסט דרך מוסך מורשה

[yossik]

כשקראתי את הפוסט הזה נזכרתי שאני איחרתי את הטסט שנגמר בסוף מאי.
נכנסתי למוסך השכונתי באזור המסחרי בנהריה ולאחר הטיפול הציעו לי שהם יעבירו עבורי את הטסט וסירבתי בנימוס.
אז מה עשיתי לפני הטסט:
החלפת שמן ופילטרים
בדיקת אורות, מהבהבים, חגורות ובלמים.
זהו זה, אפילו לא החלפתי פלאגים [נורא יקרים]
שברולט ספארק, 2017, 52K ק"מ, נוהג כ 4K ק"מ בשנה.
רכשתי את הספארק המתוקה שלי לפני 3 שנים מליסינג פרטי [נהג אחד] בשלמה סיקסט במחיר פרמיום בגלל מצבה המכני המעולה.
לפני כ5 חודשים החלפתי את כל הצמיגים שעלו 4 באלף ש"ח.
בקיצור, הבוקר בשעה 7 ורבע אני בתור במכון הרישוי בצפון נהריה, 4 רכבים לפני בתור.
מגיע בחורצ'יק ואני נותן לו את רשיון הרכב ואת תעודת ביטוח החובה [שניהם בהדפסה ביתית לאחר התשלום באינטרנט].
חוזר אלי, מצמיד את המסמכים לשמשה הקדמית.
לפני שהספקתי להגיד 'ג'ק רובינזון' יצאתי מפתחה השני של המנהרה, החניתי את הרכב, נכנסתי למשרד וקיבלתי אישור שהכול תקין.
ברצוני להוסיף כי חזות הרכב גם משפיעה על עומק הבדיקה.
כפי שכתבתי, רכב בן 5+.
אם יש לכם רכב ישן שראה הרבה ימים טובים יותר, רצוי לעשות שטיפת מנוע כדי להסיר את כתמי השמן וגם שטיפת רכב חיצונית.
הבוחן בדק רק את אורות הרכב בצד ימין ולא טרח בכלל לבדוק את צד שמאל, פתח מכסה מנוע, ערך בדיקה חזותית וסגר מכסה מנוע אחרי 5 שניות.
כשהבודק ראה את הקילומטראז' הקפיץ אותי מעבר לתחנת בדיקת זיהום אוויר.
לאחר התשלום קיבלתי גם קפה אסלי שחור.
לאחר הטסט עצרתי לכמה דקות אצל רמי לוי [עגבניות 3.90, אבטיח 1.90....]
טוב, מעט אוף טופיק אבל רציתי לשתף אתכם.

 

[YPV]

פורסם בחדשות ששרת התחבורה מקדמת מתווה שיאפשר גם למוסכים מורשים לבצע את בדיקות הטסט לרכבים, ולא רק למכוני הרישוי הרשמיים. שזה יהיה גיים צ'יינג'ר רציני.

 

[האזרח הקטן]

פורסם בחדשות ששרת התחבורה מקדמת מתווה שיאפשר גם למוסכים מורשים לבצע את בדיקות הטסט לרכבים, ולא רק למכוני הרישוי הרשמיים. שזה יהיה גיים צ'יינג'ר רציני.

נשמע כמו מהלך שידרדר את תקינות כלי הרכב בכבישים.

 

[יבגני_ל]

כשקראתי את הפוסט הזה נזכרתי שאני איחרתי את הטסט שנגמר בסוף מאי.
נכנסתי למוסך השכונתי באזור המסחרי בנהריה ולאחר הטיפול הציעו לי שהם יעבירו עבורי את הטסט וסירבתי בנימוס.
אז מה עשיתי לפני הטסט:
החלפת שמן ופילטרים
בדיקת אורות, מהבהבים, חגורות ובלמים.
זהו זה, אפילו לא החלפתי פלאגים [נורא יקרים]
שברולט ספארק, 2017, 52K ק"מ, נוהג כ 4K ק"מ בשנה.
רכשתי את הספארק המתוקה שלי לפני 3 שנים מליסינג פרטי [נהג אחד] בשלמה סיקסט במחיר פרמיום בגלל מצבה המכני המעולה.
לפני כ5 חודשים החלפתי את כל הצמיגים שעלו 4 באלף ש"ח.
בקיצור, הבוקר בשעה 7 ורבע אני בתור במכון הרישוי בצפון נהריה, 4 רכבים לפני בתור.
מגיע בחורצ'יק ואני נותן לו את רשיון הרכב ואת תעודת ביטוח החובה [שניהם בהדפסה ביתית לאחר התשלום באינטרנט].
חוזר אלי, מצמיד את המסמכים לשמשה הקדמית.
לפני שהספקתי להגיד 'ג'ק רובינזון' יצאתי מפתחה השני של המנהרה, החניתי את הרכב, נכנסתי למשרד וקיבלתי אישור שהכול תקין.
ברצוני להוסיף כי חזות הרכב גם משפיעה על עומק הבדיקה.
כפי שכתבתי, רכב בן 5+.
אם יש לכם רכב ישן שראה הרבה ימים טובים יותר, רצוי לעשות שטיפת מנוע כדי להסיר את כתמי השמן וגם שטיפת רכב חיצונית.
הבוחן בדק רק את אורות הרכב בצד ימין ולא טרח בכלל לבדוק את צד שמאל, פתח מכסה מנוע, ערך בדיקה חזותית וסגר מכסה מנוע אחרי 5 שניות.
כשהבודק ראה את הקילומטראז' הקפיץ אותי מעבר לתחנת בדיקת זיהום אוויר.
לאחר התשלום קיבלתי גם קפה אסלי שחור.
לאחר הטסט עצרתי לכמה דקות אצל רמי לוי [עגבניות 3.90, אבטיח 1.90....]
טוב, מעט אוף טופיק אבל רציתי לשתף אתכם.

אני גם חושב שאולי לחברים יש פה טראומות. בגדול, שמן מנוע, פלאגים ופילטרים אני עושה בעצמי. האוטו לא הכי שטוף וקיבל שיפשופים בחניה כיאה לחניה בדרום תל אביב. (מזל שאין לי טסלה)... סיטרואן C1 2016. בבעלותי מ 2019. אף פעם לא נכשלתי איתו בטסט שעברתי לבד. אם אני בא מוקדם בבוקר בסמוך לשעת הפתיחה, לא ממתין בכלל או כמעט בכלל לתורי.
אגב, לא יודע מדוע כתבת שהפלאגים שלך יקרים. החלפתי השנה מקוריים. בערך 50 שקל לפלאג. גם הצמיגים שלך יקרים. החלפתי השנה שני צמיגים לצמיגים אירופיים שווי ערך למקוריים - כ 550 שח.

 

[sagilevi]

שאלה תיאורטית -

מה קורה אם נגרם נזק לרכב כאשר הוא במוסך / בטסט דרך המוסך?
כמו כן, אם יש ביטוח רק לנהג ספציפי, האם זה בעצם מונע את האפשרות הזו?

 

[משה40]

אין לי נסיון אישי אבל חבר סיפר לי שנתן למוסך להעביר את הטסט ומצא את עצמו עם הצעת מחיר לתיקונים באלפי שקלים עקב ליקויים שנמצאו. לך תדע עכשיו אם זה היה קורה לכל אחד או שהמוסך סגר קומבינה עם הטסטר, והכי גרוע שגם אין לך איך לברוח מזה כי לא תעבור טסט אם לא תתקן. לדעתי צריך לסמוך על המוסכניק שלך ב100% כדי לעשות את זה.

נו ואם סתם אני עושה טיפול בלי טסט והמוסד אומר שצריך להחליף את הרפידות של הבורקסים או לחרוט על הצלחות וזה עולה לא מעט כסף. אז אגיד לו שהואמטועה ולא אחליף? בכל מקרה הוא יוכל לזמבר אותי בלי קשר לטסט.

 

[Et1]

שאלה תיאורטית -

מה קורה אם נגרם נזק לרכב כאשר הוא במוסך / בטסט דרך המוסך?
כמו כן, אם יש ביטוח רק לנהג ספציפי, האם זה בעצם מונע את האפשרות הזו?

למוסכניקים אמור להיות (ובדרך כלל באמת יש) ביטוח מסוים שמכסה כל נזק לרכב שהם נוהגים בו.

לגבי הטסט בכל מוסך, אני לא חושב שזה יביא לעליית בכמות המכוניות הלא תקינות בכביש, מי שיודע שהרכב שלו לא עובר טסט ורוצה להעביר אותו טסט - תמיד מצליח.
דווקא ההפך, למוסך יש הרבה יותר כלים לאבחון מצב הרכב מאשר למכון הרישוי.

אני אישית חושב שזה מהלך טוב אבל לא יהיה נפוץ, עבור המוסך זו אופרציה כי צריך לקנות ציוד, להכשיר עובדים ולהקצות שטח מהמוסך ולא בטוח שזה ישתלם לו במודל הנוכחי.

בנוגע לטסט עצמו, אני חושב שסיפורי הזוועות מקורן בימים עברו, היום יש תחרות בריאה בתחום.
עדיין במחיר ״הנכון״ זה משתלם לתת למוסכניק להעביר טסט בגלל החסכון בזמן כי לפעמים יש שם תור..

 

[yossik]

בנוגע לטסט עצמו, אני חושב שסיפורי הזוועות מקורן בימים עברו

+1

 

[bigbang]

אני גם חושב שאולי לחברים יש פה טראומות. בגדול, שמן מנוע, פלאגים ופילטרים אני עושה בעצמי.

מה אתה עושה עם השמן הישן?

נו ואם סתם אני עושה טיפול בלי טסט והמוסד אומר שצריך להחליף את הרפידות של הבורקסים או לחרוט על הצלחות וזה עולה לא מעט כסף. אז אגיד לו שהואמטועה ולא אחליף? בכל מקרה הוא יוכל לזמבר אותי בלי קשר לטסט.

במקרה ולא סומכים על יושרה של המוסך, יש שיטה בה קודם לוקחים את הרכב לטסט ורק אח"כ לטיפול במוסך. אם נכשלים, יודעים בדיוק מה צריך לתקן וטסט חוזר לליקויים עולה כמה עשרות שקלים.

 

[יבגני_ל]

מה אתה עושה עם השמן הישן?

מחזיר למיכל ריק, ואת המיכל הזה שם בפתחו של מוסך לאחר שעות העבודה מתוך כוונה שבמוסך ישפכו את התוכן למיכל איסוף השמנים שלהם. אומנם הדרך התקינה היא לשאול אותם לפני, אבל אין לי חשק לדיונים, ואני מקווה שהם באמת שופכים למיכל איסוף השמנים.