שיטות לחסוך כסף בצורה יומ-יומית

[LevAizik]

תלוי בסל"ד בעיקר ולא בקמ"ש.

הסל"ד צריך להיות אופטימלי לתנאי השטח. אם תיסע בסל"ד נמוך מאוד בעלייה תגביר משמעותית את צריכת הדלק של הרכב + בלאי מואץ למנוע.

אם תירד מירושלים לבית שמש על כביש 1 בסל"ד 4,000 בלי רגל על הגז צריכת דלק תהיה 0 עגול. (המחשב לא מזריק דלק למנוע)

בנוסף אפשר להשתמש בסל"ד בשביל לבלום גם במכונית אוטומטית. לדוגמא הילוך 3 בירידה מירושלים הרכב בעצם בולם עם תיבת ההילוכים במקום עם הרפידות. ככה אפשר לשמור מרחק ממכוניות בלי לגעת בכלל בברקסים.

תיבת הילוכים מסוגלת לספוג הרבה יותר חום מאשר רפידות.

 

[c881]

תיבת הילוכים מסוגלת לספוג הרבה יותר חום מאשר רפידות.

תיבת הילוכים לא מיועדת לבלימה...
אולי עדיף להרים מפרש.

באופנועים יש תחרויות של מי מסוגל לנוע רחוק יותר על דלק בשווי של דולר.
יש מי שמוסיף הילוך שביעי או הילוכי ניוטרל בין 3 ל-4 ל-5 וכו'.
מעבר כך, הייתי ממליץ על לנסות לשפר אוירודינמיות של הרכב.
שוב, דוגמה מעולם ה-2 גלגלים יש אופניים (שלא מזכירים אופניים מהצד) שמגיעים למהירויות של 3 ספרות.
הרוכב בכלל שוכב בגוף דמוי טיפה עם מצלמה שמראה לו מה קורה מקדימה.

 

[LevAizik]

תיבת הילוכים לא מיועדת לבלימה...

בוודאי שכן. בימים שהיו הרבה מכוניות ידניות על כבישי ישראל בדרך לירושלים היו שלטים "הישאר בהילוך נמוך".

הסיבה היא שנהגים יבלמו עם גיר במקום לשרוף את הרפידות.

גם בשטח בולמים בעיקר עם הגיר והמנוע אחרת לא יהיו לך ברקסים בסוף המסלול.

 

[c881]

בוודאי שכן. בימים שהיו הרבה מכוניות ידניות על כבישי ישראל בדרך לירושלים היו שלטים "הישאר בהילוך נמוך".

בעליות - הילוך נמוך לתת כח לעליה.
בירידות... זה מסביר למה אני עוקף את כולם בלי לתת גז.

הסיבה היא שנהגים יבלמו עם גיר במקום לשרוף את הרפידות.

גם בשטח בולמים בעיקר עם הגיר והמנוע אחרת לא יהיו לך ברקסים בסוף המסלול.

בשטח יש מי שבולם עם הגיר, כי הבלמים שלו מצופים בבוץ כרגע.

אבל אני לא בטוח שאתה מהנדס שיכול לקבוע דברים שכאלה.

אני זוכר פרסומים של משרד התחבורה שלימד אותנו לבלום עם "פמפום"... ולא ABS.
ABS כיום מיועד כדי שלא תגיע להחלקה.
פמפום של פעם, בהצלחה לחזור לאחיזה מספקת במהירות נורמטיבית...

ורק לידיעה... הפיסיקה של אופנוע ורכב עובדת אותו דבר.

 

[1337justme]

1) לא משלם לספר (מסתפר לבד , הדבר היחידי הטוב שיצא מהמגפה הזו זה לשבור את הפחד מלעשות פאשלה בתספורת עצמית, מסתבר שלהסתפר לבד קל בהרבה ממה שחשבתי) - חסכון של לפחות 50-100 ש"ח בחודש
2) לא משלם לחדר כושר - מתאמן בבית עם משקל גוף בעזרת מכשור שקניתי בכ800 ש"ח, מספיק ביותר. אירובי - רץ בחוץ ועושה אימוני HIIT בבית ללא מכשור
3) יש כל מה שאני אי פעם ארצה לראות להאזין ללא כבלים, ללא נטפליקס וללא ספוטיפיי
4) מחליף משחקים של PS עם אנשים במקום לקנות
5) לא אוכל בחוץ רק מבשל בבית
6) לא עושה ביטוח מקיף
7) קונה בגדים רק כשחייב (או במילים אחרות, כשהם קטנים\דהויים\יש קרע וכו')

 

[מיסטרובוט]

יכול לדבר על כמה עקרונות בולטים:

מתרחק מגזלנים כמה שאפשר
(זה יכול להיות הסופר או הירקן השכונתיים שאצלנו שוחטים במחירים, בתי מלון בשיא העונה, יבואני הרכב, מותגים של יצרניות מזון, חנויות בקניונים וכו)
מצד שני אני לא מספיק עשיר כדי לקנות בזול. אם להוציא יותר כסף יחסוך לי הרבה בעתיד, אני כן אבחר באיכות. למשל, מעדיף מותגים אירופיים ומשתדל להתרחק ממותגים סיניים.

 

[ישראלית]

מתרחק מגזלנים כמה שאפשר

?

 

[drx]

בוודאי שכן. בימים שהיו הרבה מכוניות ידניות על כבישי ישראל בדרך לירושלים היו שלטים "הישאר בהילוך נמוך".

הסיבה היא שנהגים יבלמו עם גיר במקום לשרוף את הרפידות.

גם בשטח בולמים בעיקר עם הגיר והמנוע אחרת לא יהיו לך ברקסים בסוף המסלול.

בימים עברו הגער היה ידני והלמים היו בלמי תוף.
בירידה בלימה ממושכת היתה גורמת לבלמים להתחמם ולהפוך להיות לא יעילים. לכן נדרשו להישאר בהילוך נמוך ולבלום עם המנוע.

בלמים מודרניים לא מתקשים במשימה הזאת וניתן בהחלט לותר על עניין ההילוך הנמוך, אלא אם אתה נוהג ברכב בן 30+ או משאית.

אני זוכר פרסומים של משרד התחבורה שלימד אותנו לבלום עם "פמפום"... ולא ABS.

זה כי לא היה עדיין ABS. כשיש ABS ההנחייה היא ללוחץ על הבלם בכל הכוח.

 

[c881]

זה כי לא היה עדיין ABS. כשיש ABS ההנחייה היא ללוחץ על הבלם בכל הכוח.

זה כי לא מהנדסים נותנים הנחיות בטיחות לעבודה עם כלים מכאניים.

נ.ב.
היום יש רכבים שמתגאים ב"טיפול 15,000/ 30,000 קמ".
ביחוד שרכבים נוסעים בממוצע 13,000 קמ בשנה והטיפול 15 הוא 15,000 או אחת לשנה.
כי אנשי פרסום קובעים למחלקת ההנדסה.

 

[drx]

זה כי לא מהנדסים נותנים הנחיות בטיחות לעבודה עם כלים מכאניים.

נ.ב.
היום יש רכבים שמתגאים ב"טיפול 15,000/ 30,000 קמ".
ביחוד שרכבים נוסעים בממוצע 13,000 קמ בשנה והטיפול 15 הוא 15,000 או אחת לשנה.
כי אנשי פרסום קובעים למחלקת ההנדסה.

לא יודע מאיפה הבאת את השורה הראשונה ואין לי מושג מה ניסית לומר בחלק השני.

 

[Oracle]

בנוסף אפשר להשתמש בסל"ד בשביל לבלום גם במכונית אוטומטית. לדוגמא הילוך 3 בירידה מירושלים הרכב בעצם בולם עם תיבת ההילוכים במקום עם הרפידות. ככה אפשר לשמור מרחק ממכוניות בלי לגעת בכלל בברקסים.

תיבת הילוכים לא מיועדת לבלימה...

רוצה לחזק את לב ולהוסיף
בספר רכב שלי כתוב במפורש - בירידה תלולה וממושכת אין להשתמש בבלמים להורדת המהירות בשום אופן, אלא למטרת עצירה או הימנעות מתאונה,
ההנחייה היא אך ורק להוריד להילוך נמוך (1-2-3 כתלות בתנאי השטח) ולהשתמש בבלימת המנוע
בבלימות ברקס מסוג זה, צלחות הבלם והרפידות מתחממות כל כך עד שייתכן ויאבדו מיעילותן לחלוטין וזו סכנה מיידית.

הנושא הנ"ל מתגמד אל מול חיסכון בעלות החלפת רפידות בשווי 150 שח פעם בשנה

 

[המהנדל]

4) מחליף משחקים של PS עם אנשים במקום לקנות

PS+. תמיד יש איזה דיל של מנוי ב~30£.

110₪ לשנה, ואתה משתתף בהגרלה על 24 משחקים בשנה, שחלקם טובים.

 

[1337justme]

110₪ לשנה, ואתה משתתף בהגרלה על 24 משחקים בשנה, שחלקם טובים.

האם מדובר במשחקים ב'רמה גבוהה' כמו TLOU2 למשל? או משחקים לא מוכרים לרוב?...והאם מתחייבים שתזכה בלפחות כמה משחקים בהגרלה?

 

[המהנדל]

האם מדובר במשחקים ב'רמה גבוהה' כמו TLOU2 למשל? או משחקים לא מוכרים לרוב?...והאם מתחייבים שתזכה בלפחות כמה משחקים בהגרלה?

רשימת משחקים היסטורית מ2010.
Bloodborne, uncharted, TLOU1, GOW3, bioshock ועוד.

בכל חודש "מגרילים" 2-3 משחקים שכל המנויים יקבלו, אבל יש קאץ'.
אתה יכול "לצבור" את המשחקים רק בחודשים בהם היית מנוי, והמשחקים זמינים רק כל עוד אתה מנוי. בנוסף, אתה צריך להוסיף אותם באופן אקטיבי (להיכנס לחנות ו"לקנות" אותם)

 

[c881]

רוצה לחזק את לב ולהוסיף
בספר רכב שלי כתוב במפורש - בירידה תלולה וממושכת אין להשתמש בבלמים להורדת המהירות בשום אופן, אלא למטרת עצירה או הימנעות מתאונה,
ההנחייה היא אך ורק להוריד להילוך נמוך (1-2-3 כתלות בתנאי השטח) ולהשתמש בבלימת המנוע
בבלימות ברקס מסוג זה, צלחות הבלם והרפידות מתחממות כל כך עד שייתכן ויאבדו מיעילותן לחלוטין וזו סכנה מיידית.

הנושא הנ"ל מתגמד אל מול חיסכון בעלות החלפת רפידות בשווי 150 שח פעם בשנה

כמה פעמים אתה יורד כזו ירידה?
מישהו הציע לרדת כזו ירידה בהילוך חמישי?

נראה לי שאולי יש פה בעיה בטרמינולוגיה, כי אתה קורא לזה בלימת מנוע" ואני קורא לזה "התאמת מהירות לתנאי הדרך".

 

[1337justme]

בנוסף, אתה צריך להוסיף אותם באופן אקטיבי (להיכנס לחנות ו"לקנות" אותם)

כלומר אתה מפסיד בכל חודש את המשחקים שלא הספקת "לקנות"?.
והאם כל המשחקים שכן הספקת לקנות נשארים זמינים למשחק עד שתבטל את המנוי?

 

[המהנדל]

כלומר אתה מפסיד בכל חודש את המשחקים שלא הספקת "לקנות"?.

נכון, אבל הפעולה די פשוטה. להדליק את הסוני וללחוץ על כמה כפתורים.

והאם כל המשחקים שכן הספקת לקנות נשארים זמינים למשחק עד שתבטל את המנוי?

סוג של. אתה קונה את המנוי לX חודשים ואין אפשרות להקפיא.
אבל, נניח ולא חידשת את המנוי במשך שנה. ברגע שתחדש, כל המשחקים שצברת בעבר יהיו זמינים לך שוב.

 

[Oracle]

כמה פעמים אתה יורד כזו ירידה?

פעם אחת מספיקה כדי להיות הפעם האחרונה שלך, לי אישית יוצא לעשות את הירידה בחיפה פעמיים-3 בשנה

מישהו הציע לרדת כזו ירידה בהילוך חמישי?

כשמדובר בגיר אוטומטי חשוב לשים את הדגש הזה, מרבית הנהגים ככל הנראה לא שולטים עצמאית בהילוכים

נראה לי שאולי יש פה בעיה בטרמינולוגיה, כי אתה קורא לזה בלימת מנוע" ואני קורא לזה "התאמת מהירות לתנאי הדרך".

בלימת מנוע היא דרך אחת להתאים את המהירות לתנאי הדרך...
אך אני טוען שבלימת מנוע היא הדרך הבטוחה היחידה

אם תשתמש בבלמים, תראה מחזה מרהיב של בלמים זוהרים בחושך:

וזה לרוב מלווה בהמסה שלהם ואי יכולת בלימה לחלוטין, עד שלפתע הרכב מתחיל להאיץ בירידה ואם לא חשבת על הורדת הילוך מראש, כנראה לא תחשוב על זה גם במקרה כזה.

יש לציין שלפעמים בלימת מנוע לא מספקת, ויש לסייע באמצעות פולסים קצרים ו"דומיננטיים" של בלימה ולהרים את הרגל מהברקס לחלוטין בכל פעם כדי לאפשר להם להתקרר בחזרה

 

[c881]

פעם אחת מספיקה כדי להיות הפעם האחרונה שלך, לי אישית יוצא לעשות את הירידה בחיפה פעמיים-3 בשנה

מנשר?
או מהכרמל?

כשמדובר בגיר אוטומטי חשוב לשים את הדגש הזה, מרבית הנהגים ככל הנראה לא שולטים עצמאית בהילוכים

בלימת מנוע היא דרך אחת להתאים את המהירות לתנאי הדרך...
אך אני טוען שבלימת מנוע היא הדרך הבטוחה היחידה

הבנתי את ההבדל בהשקפה שלנו... אופנוע הוא בין המקומות היחידים עם גיר ידני

 

[Spanz]

כשמדובר בגיר אוטומטי חשוב לשים את הדגש הזה, מרבית הנהגים ככל הנראה לא שולטים עצמאית בהילוכים

מעניין לבדוק את מערכות ה- cruise control.
בחלק מהרכבים יש התעלמות מוחלטת מ over speed, בחלק יש בלימה אקטיבית וחלק מנמיכים הילוך.
אם מערכת בקרת השיוט ברכב אכן תומכת בבלימת מנוע, אפשר להתכונן לירידה רצינית ע"י הפעלת בקרה שיוט במהירות "מתאימה לתנאי הדרך".