תיקון יקר של רכב

[דאניל]

אנחנו גרים באזור שמחייב לפחות רכב אחד. הרכב שלנו התקלקל. ניתן לתקן אותו בעלות גבוהה או לגרוט. אם נתקן, כנראה יחזיק כשנתיים ויגרט אח"כ.
עלות התיקון, למרות שגבוהה מאוד, נמוכה בהרבה מעלות קניית רכב משומש שיהיה ברמה דומה לרכב אחרי התיקון.

נשמח לקבל עצות.

 

[nicepo1]

זה:

ניתן לתקן אותו בעלות גבוהה או לגרוט. אם נתקן, כנראה יחזיק כשנתיים ויגרט אח"כ.

לא ממש מסתדר עם זה:

עלות התיקון, למרות שגבוהה מאוד, נמוכה בהרבה מעלות קניית רכב משומש שיהיה ברמה דומה לרכב אחרי התיקון.

במידה ושווי הרכב באמת גבוה בהרבה מעלות התיקון שווה לתקן זה חשבון בסיסי(אפילו כדי למכור מייד).....

השאלה למה שרכב ששווה הרבה יותר מעלות תיקון יקר יהיה שווה כלום אחרי שנתיים?

 

[דאניל]

זה:

לא ממש מסתדר עם זה:



במידה ושווי הרכב באמת גבוה בהרבה מעלות התיקון שווה לתקן זה חשבון בסיסי(אפילו כדי למכור מייד).....

השאלה למה שרכב ששווה הרבה יותר מעלות תיקון יקר יהיה שווה כלום אחרי שנתיים?

לא הבנת אותי.
הרכב ישן ולפי מה שהסבירו לנו, לא "מכיר". ניתן למכור אותו כגרוטאה במחיר דומה לעלות התיקון שלו.
לפי ההערכות, הרכב לאחר התיקון יוכל לתפקד בסדר כשנתיים, אבל גם אז, כנראה לא יוכל להמכר כרכב משומש רגיל, בגלל הגיל, הנסועה וכו'.
אם נרצה לקנות רכב בגודל דומה, משנתון דומה, כנראה שנצטרך לשלם סכום גדול יותר מעלות התיקון, אלא אם הוא יהיה גרוטאתי כמו הרכב שלנו.
רכב כמו שלנו אבל במצב תקין, יעלה יותר.

ההתלבטות היא אם שווה להשקיע סכום גדול יחסית בתיקון שישמש אותנו כשנתיים (בערבון מוגבל), או להשקיע הרבה יותר, ולקנות רכב משומש במצב יותר טוב.

הרכבים, גם המשומשים, יקרים מאוד כרגע, בגלל מחסור בשבבים וחלקי חילוף. ייתכן שבעוד כשנתיים המצב ישתפר.
מצבנו הכלכלי כמעט בטוח ישתפר (אלא אם יהיה מיתון נורא, פיטורים וכו').

 

[yossik]

הרכב שלנו התקלקל

מה התקלקל וכמה עולה התיקון.

 

[אורי ג.]

תעיף, חבל על הכסף.

 

[דאניל]

תעיף, חבל על הכסף.

ועל הכסף של לקנות משומש חדש?

 

[דאניל]

מה התקלקל וכמה עולה התיקון.

אעדיף לא להכנס לפרטים. בוא נניח שצריך להחליף מנוע ושזה יעלה 12000.

 

[אורי ג.]

ועל הכסף של לקנות משומש חדש?

תקנה משומש סביר, האוטו שלך פח, חבל לזרוק כסף טוב על רכב שאתה מעיד שהוא פח, מה גם צרות באות בצרורות, זה שהלך לך עכשיו מנוע לא אומר שלא ילך לך מחר גיר.

 

[nicepo1]

הרכב ישן ולפי מה שהסבירו לנו, לא "מכיר". ניתן למכור אותו כגרוטאה במחיר דומה לעלות התיקון שלו.
לפי ההערכות, הרכב לאחר התיקון יוכל לתפקד בסדר כשנתיים, אבל גם אז, כנראה לא יוכל להמכר כרכב משומש רגיל, בגלל הגיל, הנסועה וכו'.
אם נרצה לקנות רכב בגודל דומה, משנתון דומה, כנראה שנצטרך לשלם סכום גדול יותר מעלות התיקון, אלא אם הוא יהיה גרוטאתי כמו הרכב שלנו.
רכב כמו שלנו אבל במצב תקין, יעלה יותר.

אני עדיין מתקשה להבין או שאתה לא הבנת או שנתנו לך מידע חלקי\לא נכון.
כמה נקודות:
א.כמה הרכב שווה אחרי התיקון?לא צריך לנחש אלה לבדוק בערך בכמה הוא נמכר ביד 2.

ב.מה עלות התיקון?עדיף לברר ביותר ממקום אחד כי יכול להיות הבדלים מאוד גדולים במיוחד כשמדובר בתיקון גדול לרכב ישן.

ג.במידה והתיקון עולה יותר משווי הרכב(השווי אחרי התיקון)אז לא שווה להתעסק.
במידה וזה קרוב כנראה שגם לא שווה,זה אבל כבר תלוי בך,במידה ואתה מחליף לרכב דומה במחיר\שנה לדעתי לרוב עדיף דווקא את "הנבלה שכבר מכירים" על אחת לא מוכרת בבערך אותו שווי ועלות.


ג.במידה והרכב אחרי התיקון יהיה שווה משמעותית יותר מעלות התיקון+מה שאתה יכול לקבל במצב "גריטה" אז שווה לתקן בכול מקרה ולמכור גם במידה ואתה מחליף לרכב אחר.

השאר זה שיקולי נוחות,למשל אולי תרוויח אלפיים שקל מהתיקון אבל אתה מתכנן לשדרג לרכב ב150 אלף וההתעסקות של התיקון+מכירה לא שווה לך את הכאב ראש......

לסיכום
לא שווה לתקן במידה והרכב אחרי התיקון יהיה שווה פחות מעלות התיקון,בכול מקרה אחר עדיף לתקן.
זה כמובן בלי להכניס לשיקולים של התעסקות בכול העניין וכמה היא שווה לך.

 

[amit]

תחפש רכב ב12000 , כנראה שיחזיק מעל שנתיים

 

[לארוצה]

למה שמנוע חלופי יחזיק שנתיים בלבד?

 

[Minimi]

למה שמנוע חלופי יחזיק שנתיים בלבד?

כשהולך מנוע, בין אם מבלאי ובין אם מתקלה (חום), בד"כ יש חלקים אחרים שהתקלה בהם קרובה וזה בד"כ מגיע במרווחי זמן קרובים.

נניח ותיקנת ב 12K, אם בטוח תוכל למכור ב יותר מ 12K + שווי הרכב לגריטה + X ששוה ההתעסקות אז שווה לתקן ולמכור.
עכשיו תגדיר לך מהו הX ששווה לך ההתעסקות.

 

[לארוצה]

כשהולך מנוע, בין אם מבלאי ובין אם מתקלה (חום), בד"כ יש חלקים אחרים שהתקלה בהם קרובה וזה בד"כ מגיע במרווחי זמן קרובים.

יש לך ביסוס לטענה הזאת?

 

[Minimi]

יש לך ביסוס לטענה הזאת?

אם מנוע הלך כי הרכב נסע 400k אז יש בלאי גדול לכל מרכיבי הרכב ומה שלא התקלקל, יתקלקל בקרוב.
אם הלך מנוע כי המנוע התחמם למשל, אז יש סכנה שחלקים נוספים ניזוקו. לא הכל יתקלקל מיד אבל מפה זה מידרון.
חפש ביד 2 ותראה כמה רכבים יש למכירה אחרי החלפת מנוע.

 

[לארוצה]

אם מנוע הלך כי הרכב נסע 400k אז יש בלאי גדול לכל מרכיבי הרכב ומה שלא התקלקל, יתקלקל בקרוב.
אם הלך מנוע כי המנוע התחמם למשל, אז יש סכנה שחלקים נוספים ניזוקו. לא הכל יתקלקל מיד אבל מפה זה מידרון.
חפש ביד 2 ותראה כמה רכבים יש למכירה אחרי החלפת מנוע.

הסבר יפה אבל נטול ביסוס.
יכולות להיות הרבה סיבות להחלפת מנוע. אם אבחנו את הבעייה הרכב יכול להחזיק שנים, במיוחד אם ההחלפה נעשתה בצורה טובה והמנוע החדש עם נסועה נמוכה יותר והוחלפו רכיבים אחרים שהיו בלויים ברכיבים חדשים.

 

[Et1]

אם האוטו במצב נסיעה הייתי קודם נוסע למוסך אחר ומבקש עוד חוות דעת, יכול להיות שתשמע דברים אחרים.
גם אם האוטו לא במצב נסיעה הייתי שוקל גרירה, תלוי במחירים.
חוץ מלמכור מלפני התיקון או לתקן ולהתפלל, יש עוד אופציה.
למכור את הרכב במצבו לכל המרבה במחיר, להתקשר לחברות הליסינג \ לבדוק באתר ולשאול כמה יעלה ליסינג פרטי למשך שנתיים (או שלוש) ולעשות חישוב האם זה משתלם.

למה זה עשוי להשתלם ? כמו שכתבת, המחירים היום בשוק היד2 הזויים, אז אתה גם משלם מחיר גבוה ביחס לתמורה עבור הרכב, ובגלל שהוא ישן קשה להעריך עד כמה אמין הוא יהיה במיוחד ברכבים שלא ידועה היסטוריית הטיפולים בהם.
בליסינג אתה אמנם משלם יותר, אבל מקבל רכב חדש ובאחריות.
אחרי 3 שנים תבחן את המצב בשוק ותחליט אם לצאת מהחוזה או אפילו אולי לקנות (ככל שעולים המחירים, קניית הרכב הופכת למשתלמת יותר).

 

[drx]

אעדיף לא להכנס לפרטים. בוא נניח שצריך להחליף מנוע ושזה יעלה 12000.

נתנו פה כל מיני עצות, אבל בגלל העדר הפרטים קצת קשה לדעתי לתת עצה טובה.
דין רכב בן 10 לא כדין רכב בן 20,
דין טויוטה לא כדין אלפה רומאו,
דין רכב שעשה 100K לא כדין רכב שעשה 300K

 

[דאניל]

למה זה עשוי להשתלם

תודה, לא חשבתי על זה

 

[Minimi]

הסבר יפה אבל נטול ביסוס.

תודה! אכן הסבר יפה.
מבוסס על ניסיון של מעגל חברי קרוב אלי של רכבי אספנות וגם בקבוצות גיפים שאני חבר בהם. מנוע מחליפים עקב בלאי\תקלה\רשלנות (שם את שיפורי הרכב בצד)
עקב מחירי הגיפים לשטח והעדר יבוא חדש, יש נטייה להמשיך עם רכבים בני 15+ שעשו 300K+ ולרבים מהם הוחלף מנוע. זה לא פוסל את כולם או את רובם אבל יש נטיה גדולה משמעותית לבעיות מתמשכות באוכלוסיית הרכבים הזאת.
קבל קישור ליד 2 עם מילות החיפוש הוחלף מנוע. סריקה ידנית קצרה מראה כמה מהם נמכרים עד 20K מההחלפה.

הצעתי לך ולפות"ש לברר עם מוסכניק הקרוב לליבכם. לא מצאתי מחקר מדעי מבוסס מהטכניון אם לזה כיוונת אבל מצד שני, לא בדיוק הוכחת לשלילה אלא השתמשת בניק שלך בתור טיעון.
אבל זה לא ממש משנה כי פות"ש לא סיפק מידע רלוונטי על הרכב ואנחנו רק יכולים לנחש ולזרוק ספקולציות.

 

[לארוצה]

תודה! אכן הסבר יפה.
מבוסס על ניסיון של מעגל חברי קרוב אלי של רכבי אספנות וגם בקבוצות גיפים שאני חבר בהם. מנוע מחליפים עקב בלאי\תקלה\רשלנות (שם את שיפורי הרכב בצד)
עקב מחירי הגיפים לשטח והעדר יבוא חדש, יש נטייה להמשיך עם רכבים בני 15+ שעשו 300K+ ולרבים מהם הוחלף מנוע. זה לא פוסל את כולם או את רובם אבל יש נטיה גדולה משמעותית לבעיות מתמשכות באוכלוסיית הרכבים הזאת.
קבל קישור ליד 2 עם מילות החיפוש הוחלף מנוע. סריקה ידנית קצרה מראה כמה מהם נמכרים עד 20K מההחלפה.

הצעתי לך ולפות"ש לברר עם מוסכניק הקרוב לליבכם. לא מצאתי מחקר מדעי מבוסס מהטכניון אם לזה כיוונת אבל מצד שני, לא בדיוק הוכחת לשלילה אלא השתמשת בניק שלך בתור טיעון.
אבל זה לא ממש משנה כי פות"ש לא סיפק מידע רלוונטי על הרכב ואנחנו רק יכולים לנחש ולזרוק ספקולציות.

רכבי אספנות וג'יפים שונים מאוד מרכבים משפחתיים בבלאי שלהם. גם אני כותב מניסיון, כולל רכב אחד שהחזיק כמעט שני עשורים עם מנוע חלופי עד שנגרט. השני עדיין נוסע הרבה יותר משנתיים אחרי ההחלפה בלי בעיות מיוחדות. מי שמקפיד על שגרת טיפולים ומבצע את ההחלפה אצל בעל מקצוע מכובד יכול לישון בשקט. יש גם הרבה רכבים צרפתיים עם שווי שוק נמוך שנותנים תמורה גבוהה למחיר...