כרטיסי אשראי אמריקאיים [ו- credit score אמריקאי]

[Solid seat]

@roneng מה הכרטיס הראשי שלך?

 

[roneng]

@roneng מה הכרטיס הראשי שלך?

תגדיר "ראשי"
בגדול אני משתמש בעיקר בסיטי פרסטיז ובVX

 

[YYY]

כי אם תמיר לפי שווי שמישהו אחר נותן להם תקבל ערך שלא רלוונטי אליך.
מה איכפת לך אם פלוני אלמוני נותן ערך של 10 דולר לכל מייל, אם בשבילך השווי שלהם הוא 1 סנט?

מה שאני מנסה להגיד זה שהשווי השונה והנוסף הזה הוא בהנחה ואני מעביר לפרנטרים הרי. לא תמיד הפרטנרים הם אלה שאני טס או אטוס איתם (כאמור, בעיקר לואו קוסט לאחרונה). אז בסוף ברוב המקרים זה יהיה 1:1. אלא אם אני מפספס משהו?

להיפך, עכשיו זה הזמן לטייל. כשיהיו לך ילדים יהיה לך הרבה פחות זמן לזה.

אכן, ואני באמת מטייל יחסית הרבה אבל לא בחברות תעופה של הפרטנרים של קאפיטול 1.

ספציפית C1 אוהבים לקוחות "חלשים", אז יש סיכוי שיאשרו אותך לVX. במיוחד אם אמרת שאתה pre approved לונטור הרגיל.

מעניין. למרות שבהתחלה הייתי צריך לאמת את הזהות עם רישיון נהיגה אמריקאי או ת.ז של הסטייט, שאין לי כמובן, אז דחו את הבקשה שלי.

לא הבנתי למה כמות ההוצאות שלך משנה.
כל עוד אתה מוציא לפחות 300 דולר בשנה על טיסות/מלונות/השכרת רכב, הכרטיס הזה משתלם.

בשביל ה-SUB הראשוני. ה-300 דולר ו-10,000X השנתיים מכסים את ה-AF הרי, וה-2X זה משהו שאפשר גם בכרטיסים אחרים.

 

[Solid seat]

בגדול אני משתמש בעיקר בסיטי פרסטיז ובVX

כלומר הכרטיסים האלו נותנים לך יותר מהעלות שלהם, מעניין.

אין לי כרגע אף כרטיס שעולה AF. כי ההוצאות שלי לא בקטגוריות שהכרטיסים האלו משתלמים בהן.

הכי מוצלח בשבילי היה כרטיס עם בונוס משמעותי על רכישות בסופרים, לא מצאתי משהו משתלם מעבר לx3 כללי של other purchases.

 

[roneng]

מה שאני מנסה להגיד זה שהשווי השונה והנוסף הזה הוא בהנחה ואני מעביר לפרנטרים הרי.

לא, השווי השונה הוא עניין אישי. כל אחד נותן שווי אחר לפי מה שהוא ישתמש בו בפועל.
נכון ששווי מוגבר זה בהעברה לשותפים, אבל גם אם אתה מעביר לשותפים, השאלה כמה זה שווה *לך* ולא כמה זה שווה בתאוריה למישהו אחר.

לא תמיד הפרטנרים הם אלה שאני טס או אטוס איתם (כאמור, בעיקר לואו קוסט לאחרונה).

ואם אומרים לך (סתם לדוגמא) שבכמות מיילים ששווה (ביחס 1:1) לכרטיס טיסה בוייז, אתה יכול לטוס בביזנס עם קטאר, לא תעדיף אותם?
ואם המחיר במיילים הוא 10% יותר? ואם הוא פי 2? פי 10?
בסוף הכל שאלה כמה אתה מוכן לשלם וכמה זה שווה לך.

אז בסוף ברוב המקרים זה יהיה 1:1

יכול להיות שעבורך באמת המימוש הכי טוב זה ב1 סנט למייל. יכול להיות שלא. צריך לבדוק את זה.

בשביל ה-SUB הראשוני.

לא הבנתי את הקשר. הSUB הראשוני נחמד אבל השאלה היא מה קורה בהמשך.

ה-300 דולר ו-10,000X השנתיים מכסים את ה-AF הרי

בדיוק.
אפילו קצת יותר ממכסים.

וה-2X זה משהו שאפשר גם בכרטיסים אחרים.

אין אף כרטיס אחר שאני מכיר שגם אין לו AF (או שאין לו AF בנטו) וגם אין לו FTF.

 

[roneng]

כלומר הכרטיסים האלו נותנים לך יותר מהעלות שלהם, מעניין.

בהרבה.
באופן כללי VX נותן יותר מהעלות שלו גם אם לא משתמשים בו בכלל.
בסיטי תוספת הצבירה בהחלט שווה לי הרבה יותר מהעלות נטו שלו.

אין לי כרגע אף כרטיס שעולה AF.

יש לי כמה עשרות עם AF

כי ההוצאות שלי לא בקטגוריות שהכרטיסים האלו משתלמים בהן.

יש המון כרטיסים שמשתלמים גם אם לא משתמשים בהם.
יש לי למשל מספר כרטיסי מלונות שעולים כ 100$ ונותנים לילה חינם (שיכול להגיע לשווי של 200-300$ תאירוטית, אבל בשבילי שווים בהחלט מעל 100$).

חוץ מזה שהVX משלם לך כסף בנטו, ובנוסף נותן X2 על כל הכל, אז אפילו לא צריך קטגוריות מיוחדות.

הכי מוצלח בשבילי היה כרטיס עם בונוס משמעותי על רכישות בסופרים

יש מספר כרטיסים שנותנים X3 בסופרים.
אם אתה מוציא הרבה בסופרים שווה לך לשקול אולי לשלם כ100$ על כרטיס כזה.

לא מצאתי משהו משתלם מעבר לx3 כללי של other purchases.

לא מכיר אפילו כרטיס אחד שנותן X3 על כללי. הכי גבוהה שאני מכיר זה X2

 

[Solid seat]

לא מכיר אפילו כרטיס אחד שנותן X3 על כללי. הכי גבוהה שאני מכיר זה X2

שגיאת הקלדה. התכוונתי ל2.

אכפת לך לשלוח לי (בפרטי?) את הכרטיסים שיש לך? נראה אם אצליח לחלץ משם משהו רלוונטי

 

[roneng]

אכפת לך לשלוח לי (בפרטי?) את הכרטיסים שיש לך? נראה אם אצליח לחלץ משם משהו רלוונטי

אני חושב שדיברתי פה על המעניינים.
בעיקר ה VX וכרטיסי המלונות למיניהם (אמקס הילטון אספייר, כרטיסי IHG של צייס, מריוט של צייס ואמקס וכו')
מעבר לזה יש לי את הסיטי פרמייר, אבל לצערי כבר אי אפשר להוציא אותו יותר (למרות שיש שמועות שהוא יחזור בקרוב). היה לי בעבר את ה CSR שהוא נחמד.

 

[YYY]

ואם אומרים לך (סתם לדוגמא) שבכמות מיילים ששווה (ביחס 1:1) לכרטיס טיסה בוייז, אתה יכול לטוס בביזנס עם קטאר, לא תעדיף אותם?
ואם המחיר במיילים הוא 10% יותר? ואם הוא פי 2? פי 10?
בסוף הכל שאלה כמה אתה מוכן לשלם וכמה זה שווה לך.

ברור שזה יהיה עדיף, אבל אני לא מצליח להבין איך דבר כזה יכול לקרות אם המיילים הם 1:1.
לא ממש מעניין אוי ביזנס או טרקלינים בתכלס, מעניינות אותי טיסות זולות כמה שיותר. אני מטייל בכל מקום בעולם (טיסה זולה? עליתי אם לא הייתי), לאו דווקא מקומות ספציפים כרגע.

בכללי, אני חושב שמה שהכי מדאיג אותי זה הפורטל של קאפיטול 1. חבל שאי אפשר להעביר את הנקודות לגוגל פלייטס/כל חברת תעופה או סקייסאנר.
אתה משתמש בפורטל שלהם והוא טוב? גם מהארץ עובד חלק?

לא הבנתי את הקשר. הSUB הראשוני נחמד אבל השאלה היא מה קורה בהמשך.

בהנחה והכרטיס נשאר איתך יותר זמן. כלומר לדוגמא, אם עם ה-QS מציעים לי 100 דולר יותר מהסייבור כ-SUB, ובסייבור יש כפול 2 קאשבק, צריך לחשב כמה זמן עד שאני משלים את ה-100 דולר הפרש האלה עם הסייבור.

עוד דבר, אם אני עכשיו מתחיל נגיד עם הסייבור וואן, כמה זמן היפותטית עד שאוכל לבקש מקאפיטול 1 את ה-VX? הבנתי שהם בעייתים לפעמים, יש אפשרות לבקש גם חודש חודשיים או פחות אחרי בקשה לכרטיס אחר?

 

[roneng]

ברור שזה יהיה עדיף, אבל אני לא מצליח להבין איך דבר כזה יכול לקרות אם המיילים הם 1:1.

למה שלא יקרה?
יש מקומות שהטיסות אליהם באקונומי יכולים להגיע ל1000-2000 דולר וטיסה בביזנס בנקודות תעלה 60 אלף נק' הלוך חזור.

לא ממש מעניין אוי ביזנס או טרקלינים בתכלס, מעניינות אותי טיסות זולות כמה שיותר

השאלה עד כמה.
אני מבין שאתה לא רוצה לשלם פי 5 על ביזנס, אבל מה אם ההפרש הוא רק פי 2? מה אם זה תוספת של 50% או 20%?
באיזשהו שלב תגיע למצב שזה כן משתלם לך, ואז נשאר רק לחפש את ההזדמנויות הללו.

בכללי, אני חושב שמה שהכי מדאיג אותי זה הפורטל של קאפיטול 1.

אז אל תשתמש בו.
אישית אני מעדיף להזמין ישירות מחברת התעופה, או במיילים.
אני משתמש בפורטל שלהם רק בשביל ה300 דולר בשנה.

חבל שאי אפשר להעביר את הנקודות לגוגל פלייטס

גוגל פלייטס לא מוכרים טיסות. הם רק מקשרים אותך לאתרים שמוכרים.

כל חברת תעופה

אפשר להעביר להמון חברות תעופה.

אתה משתמש בפורטל שלהם והוא טוב? גם מהארץ עובד חלק

כמו שאמרתי, כמעט ולא משתמש בו.
אבל כשהשתמשתי לא נתקלתי בבעיות.

כלומר לדוגמא, אם עם ה-QS מציעים לי 100 דולר יותר מהסייבור כ-SUB, ובסייבור יש כפול 2 קאשבק, צריך לחשב כמה זמן עד שאני משלים את ה-100 דולר הפרש האלה עם הסייבור.

בונוס של 100 דולר זה גרושים.
הבונוס ב VX הוא 50 או 75 אלף מייל. זה שווה ערך ליותר מ1,000 דולר.

עוד דבר, אם אני עכשיו מתחיל נגיד עם הסייבור וואן, כמה זמן היפותטית עד שאוכל לבקש מקאפיטול 1 את ה-VX? הבנתי שהם בעייתים לפעמים, יש אפשרות לבקש גם חודש חודשיים או פחות אחרי בקשה לכרטיס אחר?

לא זוכר בע"פ. צריך לבדוק מה החוקים שלהם ספציפית.

 

[YYY]

אז אל תשתמש בו.
אישית אני מעדיף להזמין ישירות מחברת התעופה, או במיילים.
אני משתמש בפורטל שלהם רק בשביל ה300 דולר בשנה.

ואם זו לא טיסה של פרטנרים, יוצא לך בעצם 1:1 אם אתה משתמש באתר של חברת התעופה הישירה לא?

בונוס של 100 דולר זה גרושים.
הבונוס ב VX הוא 50 או 75 אלף מייל. זה שווה ערך ליותר מ1,000 דולר.

גם פה - הבונוס שווה ככה ולא $750 אם אתה מעביר לפרטנרים ולא סוגר דרך האתר של איזיג׳ט או דרך סקייסקנר למשל.

גוגל פלייטס לא מוכרים טיסות. הם רק מקשרים אותך לאתרים שמוכרים.

צודק. הכוונה לפורטלים האחרים שלא בהכרח של חברות התעופה. גוגל פלייטס כמטרייה לכל ה-go to gate, skyscanner וכו׳).

מה קורה נגיד אם אתה רוצה לסגור טיסה של אל על למשל? פשוט הולך על ה1:1?

 

[FIYaacov]

אני משתמש בפורטל שלהם רק בשביל ה300 דולר בשנה.

יכול לתת דוגמא לרכישה?
לחסרי הדמיון שבינינו

 

[roneng]

ואם זו לא טיסה של פרטנרים, יוצא לך בעצם 1:1 אם אתה משתמש באתר של חברת התעופה הישירה לא?

לא הבנתי את השאלה.
אם אתה מעביר ומנצל מיילים אצל שותפים אתה יכול לקבל שווי מוגדל. אם אתה פודה את זה כמזומן לחשבו תקבל רק 1 סנט על כל נקודה.

גם פה - הבונוס שווה ככה ולא $750 אם אתה מעביר לפרטנרים ולא סוגר דרך האתר של איזיג׳ט או דרך סקייסקנר למשל.

לא הבנתי מה אתה רוצה להגיד.
75 אלף נקודות שוות לפחות 750$ (אם אתה מושך במזומן).
אם אתה ממיר למיילים לפי שווי ממוצע של 1.5 סנט, זה כבר מגיע ל 1125 דולר.

צודק. הכוונה לפורטלים האחרים שלא בהכרח של חברות התעופה. גוגל פלייטס כמטרייה לכל ה-go to gate, skyscanner וכו׳).

לא הבנתי (נראה שזה פאטרן )
מה עם הפורטלים האחרים?
אגב, אתה מודע לבעיות של קניה דרך חברות OTA כאלה, נכון?

מה קורה נגיד אם אתה רוצה לסגור טיסה של אל על למשל?

מחפש מי הפרטנרים שיודעים להזמין טיסות באלעל (כרגע אם אני זוכר נכון זה אלסקה וקואנטס), בודק מאיזה כרטיס אשראי אפשר להעביר לשם מיילים, בודק אם זה משתלם, בודק אם יש זמינות וכו', ואם הכל מסתדר אז מעביר וקונה.
אגב, למה דוקא אלעל? או באופן כללי, למה להתעקש על חברת תעופה כזאת או אחרת?
אני בד"כ פשוט בודק איפה יש זמינות בתאריכים שאני רוצה ומזמין לפי זה, אני משתדל לא להינעל על חברת תעופה מסויימת.

 

[roneng]

יכול לתת דוגמא לרכישה?

טיסה לאירופה.
השכרת רכב.
מלון (אם באזור אין מלון רלוונטי של רשת שיש לי בה סטטוס)

 

[mishehu4mashehu]

כמו שאמרתי, מעבר לזה שמסתכלים רק על מה שמדווח, גם ה30% שמדברים עליו זה סתם מספר שרירותי. אין הבדל גדול בין 29% לבין 31%. חשוב שזה יהיה נמוך יחסית, אבל זה לא באמת משנה עוד אחוז לפה או לשם.
וגם, 30% זה יחסית גבוה. האופטימלי זה 1%.

אגב, בחלק מהחודשים השתמשתי קצת פחות מ-30%.
אבל כאשר ביקשתי אחרי חצי שנה להעלות את ה-CL, עדייין דחו אותי כי אמרו שאחזו הניצול שלי נמוך מידי.
אולי זה בגלל שכל פעם שילמתי לפני ה-STATMENT . ואז הסטייטמנט יצא על אפס. כנראה בגלל מה שאמרת שהם מתייחסים לסטייטמנט. אז אפילו אם במהלך החודש היה ניצול רגיל. הם לא התייחסו לזה כאל ניצול.

 

[mishehu4mashehu]

מעניין. למרות שבהתחלה הייתי צריך לאמת את הזהות עם רישיון נהיגה אמריקאי או ת.ז של הסטייט, שאין לי כמובן, אז דחו את הבקשה שלי.

אם יש לך מכתב שקיבלת עם הכתובת כדי להוכיח מגורים, אז אולי זה יספיק. אם זו כתובת שאתה יכול לקבל אליה מכתבים כי יש לך שם מישהו שאוסף בשבילך ואין לך מכתבים שקיבלת, אתה יכול להירשם למועדון לקוחות (נגיד KOHLS או משהו כזה ששולחים פרסומות) ואז הם ישלחו לך ספאם בדואר של מבצעים ואז יהיה לך הוכחה לכתובת מגורים. ואלי זה יספיק.
נראה לי דיסקובר או קפיטל וואן שלחו לי בזמנו שחסר לי ת"ז או רישיון להוכחת מגורים,. אז צירפתי להם מכתב של סטייטמנט שהיה לי משוואב עם כתובת מגורים וזה הספיק להם. ואישאו את הבקשה.

 

[roneng]

אבל כאשר ביקשתי אחרי חצי שנה להעלות את ה-CL, עדייין דחו אותי כי אמרו שאחזו הניצול שלי נמוך מידי.

תתעלם, זה סתם תירוץ.

אולי זה בגלל שכל פעם שילמתי לפני ה-STATMENT . ואז הסטייטמנט יצא על אפס. כנראה בגלל מה שאמרת שהם מתייחסים לסטייטמנט. אז אפילו אם במהלך החודש היה ניצול רגיל. הם לא התייחסו לזה כאל ניצול.

לא לא. תבדיל בין חברות הדירוג (ציון האשראי שלך) לבין הבנק שבו יש לך כרטיס.
הבנק שלך יודע כמה כסף הוצאת בכרטיס כשאתה מבקש ממנו דברים בקשר לאותו כרטיס (כמו CL).
הציון זה משהו שמסתכלים עליו כשאתה מוציא כרטיס חדש, או כשאתה מבקש CL והבנק רוצה לדעת מה המצב בכרטיסים אחרים שלך.

 

[YYY]

לא הבנתי את השאלה.
אם אתה מעביר ומנצל מיילים אצל שותפים אתה יכול לקבל שווי מוגדל. אם אתה פודה את זה כמזומן לחשבו תקבל רק 1 סנט על כל נקודה.

אז אני אומר, אם אתה לא מעביר לשותפים ולא סוגר דרך הפורטל זה 1:1 (כלומר, אם אתה משתמש במיילים כדי לסגור טיסה דרך ראיינאיר למשל).

לא הבנתי (נראה שזה פאטרן )
מה עם הפורטלים האחרים?
אגב, אתה מודע לבעיות של קניה דרך חברות OTA כאלה, נכון?

שבפורטלים האחרים האלה (סקייסקאנר ושות׳) אין אופציה של מיילים ונקודות ולכן זה מן הסתם יהיה 1:1.

מהן הבעיות? אם הכוונה היא מעבר לפוטנציאל של scam... (?)

מחפש מי הפרטנרים שיודעים להזמין טיסות באלעל (כרגע אם אני זוכר נכון זה אלסקה וקואנטס), בודק מאיזה כרטיס אשראי אפשר להעביר לשם מיילים, בודק אם זה משתלם, בודק אם יש זמינות וכו', ואם הכל מסתדר אז מעביר וקונה.
אגב, למה דוקא אלעל? או באופן כללי, למה להתעקש על חברת תעופה כזאת או אחרת?
אני בד"כ פשוט בודק איפה יש זמינות בתאריכים שאני רוצה ומזמין לפי זה, אני משתדל לא להינעל על חברת תעופה מסויימת.

ממש לא מתעקש על חברה אחת, בדיוק להיפך. נתתי את אל על כדוגמא לחברה שאינה לואו קואסט ולא רשומה באופן ישיר כפרטנרית של קפיטול1.
אני חושב שאחד הדברים שעוצרים אותי כרגע זה דווקא זה שאני *לא* מתעקש על חברה מסויימת אלא סוגר על סמך מחיר ולא אכפת לי מנוחות או נאמנות.

מה זה אומר פרטנרים שיודעים להזמין טיסות באלעל?
אם אני נכנס לאתר של הפרטנרים, משמע חברות תעופה אחרות, איך סוגרים דרכם לחברות אחרות?

 

[roneng]

אז אני אומר, אם אתה לא מעביר לשותפים ולא סוגר דרך הפורטל זה 1:1 (כלומר, אם אתה משתמש במיילים כדי לסגור טיסה דרך ראיינאיר למשל).

ברור שאם אתה לא משתמש בנקודות בתור מיילים אלא מושך אותם כקשבק אז אתה מקבל 1 סנט לנקודה.
לא צריך בשביל זה לסגור טיסה בכלל. קח את הכסף ותקנה איתו VT
לא הבנתי מה הנקודה?
כל הקטע זה שאם אתה כן משתמש בהם כמיילים אתה יכול לקבל שווי גדול בהרבה מ1 סנט למייל. כמה גדול? זה תלוי בך ובהגדרה שלך לשווי מייל. כלל האצבע שרוב האנשים משתמשים בו ה 1.5 סנט למייל, אבל השווי הוא אישי ויש אנשים שעבורם מייל יהיה שווה הרבה יותר וכאלה שהוא יהיה שווה עבורם פחות.

שבפורטלים אחרים אין אופציה של מיילים ונקודות ולכן זה מן הסתם יהיה 1:1.

לא הבנתי את הקשר של פורטלים באופן כללי.
כדי לקבל יותר מ1 סנט צריך להפוך את הנקודות למיילים. אם אתה מושך את הנקודות לקשבק לא צריך שום פורטל (לא פורטל כזה ולא פורטל אחר), אתה יכול פשוט למשוך את הכסף לעו"ש שלך ולקנות איתו VT.

מהן הבעיות? אם הכוונה היא מעבר לפוטנציאל של scam... (?)

יש המון בעיות, ממליץ לך לחפש קצת בגוגל עליהם.
לא יודע אם הייתי הולך לרמה של לקרוא להם סקאם, אבל בחלק מהOTA אני יכול להבין למה יש אנשים שקוראים להם סקאם.
בגדול, הם מוכרים לך מוצר כאילו זול, אבל אח"כ כל שינוי שאתה רוצה לעשות (לפעמים אפילו אם הוא לא באשמתך אלא שינוי שנובע מחברת התעופה) הם לוקחים עמלות מטורפות (מעבר לעמלות של חברת התעופה עצמה). ובאופן כללי מלא בעיות בסגנון.
בגדול, אני משתדל להזמין תמיד דרך חברת התעופה ישירות, ואם אני חייב דרך OTA אז רק דרך כאלה שמוכרים כ"טובים" (כלומר כאלה שלא יפתיעו אותך בעמלות שקר על שטויות).

ממש לא מתעקש על חברה אחת, בדיוק להיפך. נתתי את אל על כדוגמא לחברה שאינה לואו קואסט ולא רשומה באופן ישיר כפרטנרית של קפיטול1.

אבל אלעל זאת עדיין "חברה אחת".
הדרך לנצל מיילים היא לא להתחיל מחברת תעופה ואז לחפש איך לטוס איתה אלא בדיוק להיפך - לחפש באיזה חברת תעופה יש אפשרות לטוס בזול ליעד שאתה רוצה.

מה זה אומר פרטנרים שיודעים להזמין טיסות באלעל?

פרטנרים (חברות תעופה אחרות) שיש להם שת"פ עם אלעל ושאפשר עם המיילים שלהם להזמין טיסה באלעל. כמו למשל קואנטס ואלסקה (אולי יש עוד כמה, לא זוכר).
פה דוקא אלעל זה דוגמא בעייתית מאוד כי היא לא חברה באף ברית ומספר שהפרטנרים (שותפים) שלה מאוד מאוד מצומצם.

אם אני נכנס לאתר של הפרטנרים, משמע חברות תעופה אחרות, איך סוגרים דרכם לחברות אחרות?

כל חברת תעופה והאתר שלה.
אבל בגדול אתה אמור לחפש טיסת בונוס (טיסה במיילים) במסלול שאתה רוצה. לא תמיד אפשר להזמין לכל השותפים אונליין, לפעמים צריך להתקשר (שוב, משתנה בין חברה לחברה ובין שותפה לשותפה).

נראה שחסר לך המון ידע על איך בכלל עובד כל עניין ה miles and points. תתחיל מללמוד קצת את העולם הזה אם אתה רוצה לדעת איך לנצל מיילים בצורה יעילה (יש כמה בלוגים טובים בנושא גם בעברית).

 

[Rann]

היי רונן, מתנצל על האיחור פיספסתי את ההודעה

מה המסגרת שלך בBOFA? (האמקס הוא צ'ארג' אז אין לו מסגרת).

$2500

בזמנו סגרתי אותו ועברתי לסיטי פרסטיז (שכבר לא מקבל יותר מצטרפים חדשים). לדעתי הסיטי הרבה יותר טוב מהCSR.

אני טס לשבועיים לארצות הברית. אין יתרון לנוכחות פיזית כדי להוציא אותו? לא ראיתי אותו ברשימה פה של הגוגל שיטס. גם לא את הVX לצורך העניין

למה שנתיים ולא שנה?

הנחתי 900$ מתנת הצטרפות ועוד 300$ בשנה השנייה לtravel, זה יכסה בערך עלות של שנתיים להחזיק את הכרטיס

עד כמה שאני זוכר, אין שם משהו מיוחד שאין בכרטיסים אחרים, לא?

חשבתי שיהיה נחמד הpriority pass לי ולשני חברים שמצטרפים