טיפולים לרכב - מורשה מול יצרן

[adam]

לאחרונה רכשתי רכב יד שנייה (שברולט ספארק 2011, ידני) ובקרוב אצטרך להכניס את הרכב למוסך לטיפול 15,000.

הבעלים הקודמים של הרכב טיפל בו במוסך היצרן, ולטענתו "הם קצת יותר יקרים אך זה שווה את זה". כשבדקתי מה זה אומר "קצת יותר יקרים" בהקשר של הטיפול הקרוב, ראיתי ש:

• טיפול במוסך היצרן עולה בסביבות ה-1300 שקל.
• טיפול במוסך מורשה (אליו הגעתי דרך האתר הזה - http://driver4u.co.il - מישהו מכיר?) עולה 700 שקל.

כלומר, המחיר הוא כמעט כפול, ואני מניח שיחס דומה ישאר במידה ומתגלים דברים במהלך הטיפול שמצריכים תיקונים או חלפים נוספים.

הדילמה כרגע היא בנוגע לטיפול, אבל השאלה עצמה היא יותר כללית - כיצד ניתן "לכמת" את ההפרש בין "איכות הטיפול" במוסך היצרן לעומת מוסך מורשה אחר. אשמח לשמוע את דעתכם בנושא.

 

[ברננקי]

זה מאוד תלוי. יש מוסכים מורשי יבואן שהם איכותיים ואני יכול להבין את ההעדפה. ויש מוסכים מורשים שכמו רבים מרמים וסתם דוחפים.
יש גם מוסכים לא מורשים שהם אמינים מאוד ומקצועיים, כך שאתה מרויח משני הצדדים. שווה להשקיע קצת ולחפש.

 

[waskindalost]

@adam - ההמלצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה למצוא מוסך מורשה שאתה סומך עליו וממש לא ללכת לפי שורת העלות שהיא חשובה אבל לא הכי חשובה.

בטיפולים הפשוטים והשוטפים קל להשוות וקל לוודא מה החליפו ומה שמו לך ברכב

בטיפול בתקלות זה הרבה יותר מורכב וצריך מוסך שסומכים עליו ואז שווה לשלם קצת יותר ולהיות בראש שקט - עדיין אין המשמעות ללכת למוסך היבואן.

אם אתה במקרה גר באיזור המרכז תל אביב - הייתי מכתת את רגלי את מוסך שאפט שיושבים בתל אביב. חברה אמינים לא הכי זולים אבל אפשר לסמוך עליהם בעיניים עצומות. אני לצערי כבר לא יכול לטפל אצלם - רחוק לי מידי. אבל הם תותחים ואמינים.

 

[nick]

לענין טיפולים - מורשה יבואן זה לא מה שחשוב.
מה שחשוב זה חלפים מקוריים (או OEM) מקצועיות, ואמינות.

לענין תקלות, הפרמטר הכי חשוב הוא הכרות עם הרכב(ואמינות).
גם זה לאו דווקא אומר מורשה יבואן

 

[__________]

אתה קצת בנאדם טכני? אם לא תתחיל להיות
עכשיו מה שאתה צריך לדעת כשאתה הולך למוסך זה שהם שמים לך נוזל קירור שGM (שברולט) ממליצים עליו
ששמים שמן מנוע מיצרן גדול ואמיתי ובכמות הנכונה (כולם מפוצצים את המנוע במלא שמן ואז מתפתחות נזילות ותקלות)
שהחלפים הם של OEM נורמלי ולא זבל סיני מהרמה הנמוכה ביותר - באוטו הרבה פעמים כשמשהו אחד לא עובד תקין זה דופק ביחד איתו עוד דברים ולכן חלק סיני עולה הרבה. (נגיד בפיאט פונטו שהיתה בבית שמו חוטי הצתה ופלגים לא מקוריים, אחרי כמה שנים נשרף המחשב של המנוע בגלל זה. בקיצור לא לחסוך 200 שקל ואז לשלם 3000)
אתה צריך למצוא מוסך מומלץ ולברר איתו מה הוא שם.
או ללכת למוסך של GM, לשלם קצת יותר ולהיות בטוח שעושים את מה שאמרתי (חוץ מהקטע של הכמות שמן, זה הם תמיד מפספסים)

 

[artist]

כבעלים של ספארק בהווה , אני מטפל במורשה של היבואן. כלומר כל טיפול נרשם במחשב, זה יותר יקר אבל ברגע שארצה למכור את הרכב אני יכול להראות את כל ההיסטוריה של הטיפולים. אם זה בעיות אחרות אולי כדאי לטפל במוסך אחר. בנוסף אני לא מבין גדול ולא מייעץ כלום, סתם ה10 אגורות שלי.

(נגיד בפיאט פונטו שהיתה בבית שמו חוטי הצתה ופלגים לא מקוריים, אחרי כמה שנים נשרף המחשב של המנוע בגלל זה. בקיצור לא לחסוך 200 שקל ואז לשלם 3000)

0
גם אני אכלתי הרבה קש עם הפונטו 2001 (ז"ל) שלי עם החוטי הצתה עד שלמדתי לשים את המקוריים.