הן כמעט מוכנות, אז המחסום היחיד האפשרי הוא רגולטורי. והיות שיש הרבה מאוד כסף על הצלחת, קשה לי להאמין שהמחסומים האלו לא יעלמו די מהר (בארה"ב לפחות).
המכוניות האוטונומיות שמפתחים היום משתמשות בתשתיות קיימות. לא צריך להחליף כלום.
מפתה לתת לך תשובה אבל תמיד קימות עוד שאלות שאפשר לשאול. הנקודה החשובה היא (לדעתי) שמכיוון וזה יצור לחברה רווח כספי, אפשר לסמוך עליהם שיעסיקו מוחות חכמים ממני וממך למצוא לבעיה פיתרון.
קראתי את הספר כשרק יצא (השתתפתי במימון ההמונים שלו
). ספר מצוין, אבל אני נוטה לא להסכים עם חלק מהתחזיות. במיוחד אלו שאני מכיר מקרוב את הטכנולוגיות שעומדות מאחוריהן.
יש לך מקור לזה או שזו הערכה שלך?
לא מקור, פשוט הערכה שלא מנותקת מנסיון העבר לגבי תאגידי כגון פייסבוק/גוגל , הפתרון הנוח לפשרה בין מספר תאגידים מונופוליסטים הוא תמיד להתפשר על גבו של לקוח הקצה השבוי המתלהב וחסר הכוחקראתי את הספר כשרק יצא (השתתפתי במימון ההמונים שלו
ברמה הטכנולוגית רכבים אוטונומיים כמעט מוכנים. הם כבר נוסעים יותר טוב מאיתנו, אבל רוב החברות מכוונות לזה שהם יסעו טוב יותר בקנה מידה אחד לפחות לפני שהם ישימו את השם שלהם בסיכון. רוב המכשולים שנותרו הם רגולטורים.
התחזיות בספר לגבי מכוניות אוטונומיות היו שמרניות ממש. התחזית על מכוניות אוטונומיות למחצה לצורך העניין:
כמעט כל רכב שיוצא היום מכיל את רוב הפונקציונליות שמדברים עליה לרכבים אוטונומיים למחצה, והרכבים שצפויים לצאת בשנתיים הקרובות מתקדמים אפילו יותר. במצב הזה אנחנו נגיע ליותר מ-30% רכבים סמי-אוטונומים לפני 2020.
עכשיו, לגבי התחזית השניה:
קישור (כי אי אפשר לצרף יותר מתמונה אחת בהודעה - @הסולידית , נראה לך שיהיה אפשר לעשות עם זה משהו?)
קודם כל, לדעתי גם היא פסימית. להגיד שיקח יותר מ-15 שנה כדי ש-30% מהרכבים יהיו אוטונומיים זה... שמרני להפליא, כשכל יצרן רכב גדול מנסה להיכנס לשוק עם רכבים שכמעט מוכנים.
אבל, התחזית הזו מפספסת את השינוי הכי גדול. אנחנו לא צריכים 30% מהרכבים בשביל אוטומציה של עבודות נהיגה. מוניות ומשאיות לא מהוות 30% מהרכבים על הכביש - ואלו יהיו הרכבים שיעברו אוטומציה במהירות הכי גבוהה כי שם הכסף הגדול. אז אפילו אם יקחו 15 שנה כדי שנראה יותר מ-30% מהרכבים נוהגים אוטונומית, אני מסופק מאוד אם יקחו אפילו 10 עד שנראה את רוב המוניות והמשאיות מוחלפים.
יש לך מקור לזה או שזו הערכה שלך?
אז אשמח אם תציין שזו דעתך לגבי דרך הפעולה שלהם, כי מההודעה המקורית שלך משתמע שזה משהו שכבר הוחלט.
אני מבין את הבלבול, אבל בד"כ אני נוהג תמיד לכתוב את דעתי ואם יש מקור אני מצטט או מפנה אליואז אשמח אם תציין שזו דעתך לגבי דרך הפעולה שלהם, כי מההודעה המקורית שלך משתמע שזה משהו שכבר הוחלט.
במכוניות של היום אתה בתור נהג תמיד יכול להתערב, כי אתה גם יושב במושב נהג ויש לך את כל האמצעים.
נכון, אבל זה גם לא מבטיח ההפך, ובמצב של תאגידים בעלי כוח וכסף אי אפשר לדעת מה יקרה ותוך כמה זמן תופיע הפסיקה.
בוא נגיד ככה, אני אתן את האחריות למחשב לנהוג הרבה לפני שאני אתן לעצמי את האחריות לנהוג, במידת האפשר, ובמיוחד אם חיים של אנשים אחרים מעורבים בעיניין.
ברוב הרכבים שיוצאים היום לשוק המחשב כבר מחובר לגז ולברקס.
אני ממש אשמח למקור לטענה הזו, כי הנתונים שאני מכיר הפוכים לחלוטין.
אחפש.
