הבן שלי רוכב על אופניים חשמליים רגילים. הוא ביקש ממני עכשיו שאקנה לו ליום הולדת אופניים עם גלגלים רחבים, שהוא אומר שהם יותר בטיחותיים. חיפשתי באינטרנט ומצאתי באתר הזה http://www.matzman-merutz.co.il/raleigh-fat-bike אופני RALIEGH FAT BIKE שיש להם גלגלים עבים. הם נראים איכותיים, אבל אני לא בטוח אם הם באמת בטיחותיים יותר. מישהו יכול להסביר לי איך הגלגלים העבים הופכים את זה לבטיחותי יותר? זה עניין של אחיזת כביש? אשמח להמלצה על הדגם הזה ממי שמכיר או על דגם אחר.
-
חשבון מסחר באקסלנס טרייד : סנט למניה במסחר בארה"ב (מינימום $5 לעסקה), פטור מדמי טיפול לשנתיים, קורס במתנה ובונוס 100 ש"ח למצטרפים חדשים. להצטרפות דיגיטלית לחצו כאן .
גלגלים עבים באופניים חשמליים
- פותח הנושא yonibe
- פורסם בתאריך
אכן הם בטיחותיים יותר
הסיבה פשוטה, שטח המגע של הצמיג העבה עם הכביש גדול יותר, וכתוצאה אחיזת הכביש יותר טובה
זה מפחית הסיכון להחלקה בסיטואציות שונות
עם זאת, יש לצמיגים עבים גם צד שלילי וזה בזבוז האנרגיה, יש יותר חיכוך וכתוצאה צריך להשקיע יותר אנרגיה בהסעת האופניים (לכן הטווח של האופניים עם צמיגים עבים יקטן לבטריה נתונה)
TunaGolem
משתמש בכיר
- הצטרף ב
- 27/9/15
- הודעות
- 7,880
- דירוג
- 8,168
החיכוך עם הכביש מפחית את האנרגיה שנדרשת להסעה. החיכוך המבוזבז הוא עם ציר הגלגל ועם האויר, או מבלימות.
זו שאלה שמסקרנת אותי.
ידוע לי שכאשר רוצים להפחית צריכת דלק של רכב, משתמשים בצמיגים צרים יותר, למה? האם זה בגלל שאז ציר הגלגל יהיה בהכרח צר יותר?
TunaGolem
משתמש בכיר
- הצטרף ב
- 27/9/15
- הודעות
- 7,880
- דירוג
- 8,168
סביר שכן.
Benjamin W
משתמש בכיר
- הצטרף ב
- 10/8/16
- הודעות
- 7,702
- דירוג
- 7,502
אתה מתעלם מהתנגדות הגלגול של הצמיג.
כדי לספק את ה OCD שלי
, חפרתי עוד קצת ומצאתי את הקטע למטה, מסתבר שהחיכוך הוא גם חיכוך פנימי בגומי שנמתח ומתכווץ:Most rolling resistance is caused by internal friction of the rubber as the rubber moves through the footprint area. You can measure this in the form of heat generation, but that is difficult to accurately quantify this. For this reason, special test fixtures are used - a Dynamometer, similar to the ones used during the EPA fuel economy test - that measure the energy consumed as a tire rotates.
...
The more the material in a tire - especially in the tread area - the more the rolling resistance.
מקור:
http://www.barrystiretech.com/rrandfe.html
Benjamin W
משתמש בכיר
- הצטרף ב
- 10/8/16
- הודעות
- 7,702
- דירוג
- 7,502
ההשוואה בין צמיגים רחבים לצרים היא מאוד מורכבת... יש לחצי ניפוח, כל מיני עומסים, בפניה, בהאצה, הדבקה, התנגדות אוויר, התנגדות גלגול, משקל הצמיג, תנאי השטח, וכו' וכד'כדי לספק את ה OCD שלי
Most rolling resistance is caused by internal friction of the rubber as the rubber moves through the footprint area. You can measure this in the form of heat generation, but that is difficult to accurately quantify this. For this reason, special test fixtures are used - a Dynamometer, similar to the ones used during the EPA fuel economy test - that measure the energy consumed as a tire rotates.
...
The more the material in a tire - especially in the tread area - the more the rolling resistance.
מקור:
http://www.barrystiretech.com/rrandfe.html
בגדול, על כביש במהירויות גבוהות, עם פניות עדיף צמיגים צרים (טור דה פראנס).
במהירויות נמוכות, או על משטח בעייתי, עדיף צמיגים רחבים.
נושאים דומים
נושאים דומים
-
כסא גלגלים בחינם בהשאלה לתקופה ארוכה- נפתח על ידי חובב_פנסיה2022
- תגובות: 19
-
-
-
-