גם לאייפונים יש מתחרים.
נראה איך המתחרים מצליחים להתחרות בסופרצ׳ארג׳רים, בטריות, יעילות יצור ועוד
זה לא השאלה.
השאלה זה אם מחיר העסק מהווה הזדמנות ביחס לתוחלת הרווח הסבירה העתידית מהוונת להיום
למה אתה הולך לאפל? כי החברה הכי גדולה מבחינת שווי שוק?
בוא ניקח את קוקה קולה.
חברה ששולטת בתחום שלה במשך עשרות שנים, השם הוא מותג בלתי מעורער, ועם רווחיות גולמית של 60%.
אז מה? היא שווה כל סכום שהוא? 500 מיליארד? טריליון? 2 טריליון?
או בתחום הטכנולוגיה, ניקח TSMC - חברה שהיא מונופול או קרוב לזה בתחום הכי ליבתי - שבבים, שצומח וימשיך לצמוח. נסחרת כולה במכפיל 13 ובשווי של 390 מיליארד, והצמיחה שלה בהכנסות וברווח מרשימה, בכל הדיווחים האחרונים, אז שלא תיסחר במכפיל 40 ותהיה שווה 1.2 טריליון?
אתה מדבר על עסק. זה לא פורום שמנתח עסקים, זה פורום שוק ההון, מדברים על השקעות בשוק ההון. חברה יכולה להיות מעולה, צומחת, יעילה וכד'. יש המון חברות כאלו בהמון סקטורים שונים, טסלה לא החברה המצוינת הראשונה בעולם. עם זאת, רק חברה אחת שווה הכי הרבה בעולם - 2 טריליון דולר.
חברות רכבים לא שלטו בעולם ההשקעות ולא קיבלו את השווים הכי גדולים, אולי ג'נרל מוטורוס מתישהו לפני כמה עשרות שנים הייתה אחת הגדולות. לא מבין מה ההתאבססות הזאת דווקא על טסלה, מתוך כל הסקטורים, מתוך כל המניות, ולמה שדווקא היא תקבל שווי כל כך גבוה. לי נשמע ששווי שוק של 350 מיליארד דולר זה כבר מספר עצום לחברת רכב.
רכבים זה לא הסקטור עם שולי הרווח הכי גדולים בעולם (ובטח לא כמו חברות תוכנה), לא עם החפיר הכי גדול בעולם, לא עם VENDOR LOCK הכי טוב בעולם (אפל למשל כן טובה בזה), לא הסקטור עם הכי מעט תחרות בעולם ולא עם נאמנות המותג הכי חזקה בעולם.. חברות רכב נסחרות בשווי של עשרות מיליארדי דולרים עד מאות בודדות (טיוטה - 250 בערך). לא רואה למה טסלה אמורה להגיע למשל לטריליון דולר במצב יציב. לגבי חלומות שיניבו לה רווח מטורף כמו נהיגה אוטונומית וכד' - טוב - אפשר לספר סיפורים על כל חברה, בבועת ה-SPAC זה בדיוק מה שקרה למאות חברות שונות, מ-LMND, דרך PTON, דרך ZOOM ו-UPST, כל הסיפורים אז נשמעו באמת אפשריים.. והיו אפשריים.