טסלה

[nicepo1]

רק הערה לגבי זה שאחוזים זה סתם תרגיל מתמטי

אבל לפחות בשוק ההון אנשים רגילים לחשוב באחוזים.

בדיוק, ולמי שרוצה להתעמק יש גם אחולוגים : )

 

[Barbur]

תיכף כולם יבינו שאם נכס יורד ב50 אחוז ועולה אחר כך ב 50 אחוז עדיין מפסידים כסף.

כשהאינפלציה היא מעל 8% אז גם בעלייה של 100% עדיין מפסידים כסף

 

[סולידי]

אבל לפחות בשוק ההון אנשים רגילים לחשוב באחוזים.

באחוזים על השווי הדולרי.
אני דוקא מודד הכל בשקלים.

 

[adamshalev]

ה-mood swings של השוק גרועים מאלו של ילד בן שנתיים שביקש גלידה, קיבל גלידה וצועק שהוא ״לא רוצה!!״

 

[Leo1]

כמי שמחפש לקנות רכב חדש לאחרונה וירדתי מטסלה כי אין לי כרגע איפה להטעין אותה, אני יכול להגיד שדי בכל דגם רכב בנזין שבדקתי, יש לפחות משהו אחד, שמתוכנן בצורה דפוקה לחלוטין ברמה שלא תיאמן, שדי הורס את הרכב. אין שום סיבה הגיונית למה שהרכבים יהיו בנויים ככה, אבל ככה זה. בכל רכב זה משהו אחר, והרבה פעמים יש יותר מבעיה אחת. לעומת זאת, כשאני מסתכל על אותם הדברים ברכבי טסלה הם פשוט נראים בנויים נכון. אחרים מנסים להתחכם ורק הורסים. כל זה בכלל בלי קשר לחשמלי ובלי קשר למערכות חכמות, פשוט עיצוב בסיסי של רכב.
מה שכן, יכול להיות שאני קצת לא הוגן. יש רכבים שלא סובלים מהבעיות האלה, אבל הם פחות מתאימים לי בגודל - גדולים מדי או קטנים מדי. טסלה האמת גם ארוכה לי מדי ובכל זאת הכנסתי אותה. עדיין יש המון החלטות עיצוביות בלתי סבירות בדגמי רכב רגילים, ואני לא מודע לדברים דומים בטסלה.

 

[mudale222]

כמי שמחפש לקנות רכב חדש לאחרונה וירדתי מטסלה כי אין לי כרגע איפה להטעין אותה, אני יכול להגיד שדי בכל דגם רכב בנזין שבדקתי, יש לפחות משהו אחד, שמתוכנן בצורה דפוקה לחלוטין ברמה שלא תיאמן, שדי הורס את הרכב. אין שום סיבה הגיונית למה שהרכבים יהיו בנויים ככה, אבל ככה זה. בכל רכב זה משהו אחר, והרבה פעמים יש יותר מבעיה אחת. לעומת זאת, כשאני מסתכל על אותם הדברים ברכבי טסלה הם פשוט נראים בנויים נכון. אחרים מנסים להתחכם ורק הורסים. כל זה בכלל בלי קשר לחשמלי ובלי קשר למערכות חכמות, פשוט עיצוב בסיסי של רכב.
מה שכן, יכול להיות שאני קצת לא הוגן. יש רכבים שלא סובלים מהבעיות האלה, אבל הם פחות מתאימים לי בגודל - גדולים מדי או קטנים מדי. טסלה האמת גם ארוכה לי מדי ובכל זאת הכנסתי אותה. עדיין יש המון החלטות עיצוביות בלתי סבירות בדגמי רכב רגילים, ואני לא מודע לדברים דומים בטסלה.

יש לך דוגמאות לדברים האלה שדי הורסים את הרכבים?
לא יודע. נהגתי בהרבה רכבים ולא יצא לי להרגיש ככה.

 

[Leo1]

יש לך דוגמאות לדברים האלה שדי הורסים את הרכבים?
לא יודע. נהגתי בהרבה רכבים ולא יצא לי להרגיש ככה.

דוגמאות:
חלונות קטנים ברמה בלתי סבירה בשביל עיצוב יפה או בשביל לקבל עוד שני אחוז במבחן ריסוק או שד יודע למה.
גג שמש מזכוכית שבירה. חוסכים כמה דולרים על זכוכית טובה ואז הזכוכית מתנפצת בנסיעה ונופלת לאנשים על הראש.
מושבים לא נוחים ברמה הזויה. כמה קשה כבר לעשות מושב נוח? ידעו לעשות מושבים נוחים מאוד גם לפני עשרות שנים.
כשל במבחן ריסוק(או שאפילו לא עושים מבחן ריסוק).
חוסר במערכות בטיחות אקטיביות.
מערכות בטיחות אקטיביות חשובות רק ברמות גימור גבוהות, שבאות גם עם גג שמש(עם זכוכית שבירה) ומושבי עור. ומה עם מי שלא רוצה גג שמש ומושבי עור?
מנוע\תמסורת מאוד לא אמינים.
מערכות שאנשים רק מחפשים איך לכבות(ואי אפשר) כי הן רק מפריעות להם.
ועוד

אגב אם הולכים דור או שניים של רכבים אחורה, המכוניות נראות מעוצבות בצורה הרבה יותר הגיונית(אבל יש להן פחות מערכות בטיחות).

 

[annona]

דוגמאות:
חלונות קטנים ברמה בלתי סבירה בשביל עיצוב יפה או בשביל לקבל עוד שני אחוז במבחן ריסוק או שד יודע למה.
גג שמש מזכוכית שבירה. חוסכים כמה דולרים על זכוכית טובה ואז הזכוכית מתנפצת בנסיעה ונופלת לאנשים על הראש.
מושבים לא נוחים ברמה הזויה. כמה קשה כבר לעשות מושב נוח? ידעו לעשות מושבים נוחים מאוד גם לפני עשרות שנים.
כשל במבחן ריסוק(או שאפילו לא עושים מבחן ריסוק).
חוסר במערכות בטיחות אקטיביות.
מערכות בטיחות אקטיביות חשובות רק ברמות גימור גבוהות, שבאות גם עם גג שמש(עם זכוכית שבירה) ומושבי עור. ומה עם מי שלא רוצה גג שמש ומושבי עור?
מנוע\תמסורת מאוד לא אמינים.
מערכות שאנשים רק מחפשים איך לכבות(ואי אפשר) כי הן רק מפריעות להם.
ועוד

אגב אם הולכים דור או שניים של רכבים אחורה, המכוניות נראות מעוצבות בצורה הרבה יותר הגיונית(אבל יש להן פחות מערכות בטיחות).

הרבה מהטענות שלך מגיעות משיקולי רגולציה וחסכון בכסף(מסכים לגבי הstop start לדוגמא, מעיק לחלוטין אבל בגלל רגולציה אי אפשר לנתק).
אם תסתכל על רכבי יוקרה לא סביר שתתקל בבעיות כאלה.
יש לך כנראה רף גבוה שרכב עממי לא יכול לספק.
אצלנו בבניין התקין השכן שעון עם מטען ייעודי רק לו, אי אפשר לעשות את זה אצלך בבית?

 

[Leo1]

אם תסתכל על רכבי יוקרה לא סביר שתתקל בבעיות כאלה.
יש לך כנראה רף גבוה שרכב עממי לא יכול לספק.

דווקא ממש לא. כל מה שרציתי הוא רכב בגודל שמתאים לי עם בטיחות טובה, אמינות טובה וללא כשלים בדברים בסיסיים, שהיייתי מצפה שכל רכב יספק לי, ונראה לי שהיו ברורים מאליהם גם ברכבים הכי זולים לפני 20 שנה.
הדבר המעצבן הוא שרכבים עם אמינות ובטיחות טובות(לפחות על הנייר) נוטים לסבול מכל מני כשלים הזויים בדברים, שבכלל לא העליתי על דעתי שרכב יכול להיכשל בהם. הרבה מהכשלים דווקא נובעים מניסיונות להתחכם ולעשות את הרכב יותר מגניב. ובכלל לא חשבתי על stop and start, ואין לי בעיה איתו, אלא על כל מני דברים מיותרים שיצרנים הכניסו מיוזמתם.
זה נראה כאילו מי שמוביל את עיצוב הרכבים ברוב החברות אלה אנשי שיווק או עיצוב או לא יודע מי, במקום מהנדסים, שפשוט רוצים לבנות רכב טוב ושימושי.

 

[השמח בחלקו]

אנדרה קרפטי עוזב את טסלה

נוטש את מאסק: האיש שאחראי על הפיצ'ר הכי שנוי במחלוקת של טסלה התפטר

אנדריי קרפתי, האיש שאחראי על כל תחום הבינה המלאכותית בטסלה, עוזב את החברה ■ ההודעה מגיעה לאחר שיצא לשנת שבתון במארס האחרון ובעקבות מהלך לצמצום חטיבת הטייס האוטומטי ■ הרגולטורים בארה"ב בודקים את המערכת בשל חשש לפגמים בטכנולוגיה שלה

www.themarker.com

 

[Eugene]

אנדרה קרפטי עוזב את טסלה

נוטש את מאסק: האיש שאחראי על הפיצ'ר הכי שנוי במחלוקת של טסלה התפטר

אנדריי קרפתי, האיש שאחראי על כל תחום הבינה המלאכותית בטסלה, עוזב את החברה ■ ההודעה מגיעה לאחר שיצא לשנת שבתון במארס האחרון ובעקבות מהלך לצמצום חטיבת הטייס האוטומטי ■ הרגולטורים בארה"ב בודקים את המערכת בשל חשש לפגמים בטכנולוגיה שלה

www.themarker.com

הרגולטורים בארה"ב בודקים את המערכת בשל חשש לפגמים בטכנולוגיה שלה

וזה מה שהם כותבים בכותרת. איזה מגוחכים הדה מארקר האלה. הרגולטורים מסתבר יודעים לעשות error analysis and code review למערכות ai

 

[השמח בחלקו]

כלכליסט מדווח כי קליפורניה תובעת את טסלה https://www.calcalist.co.il/world_news/article/bygk43s69
אם אני מבין נכון, יש כאן שאלה מעניינת: הצרכינים קונים רכב שהם מאמינים שהיכולות שלו ישתפרו בעתיד. קליפורניה טוענת שמותר לתאר רק יכולות קיימות.

"בשתי תביעות שהוגשו לבית המשפט לשימועים מינהליים של קליפורניה ב-28 ביולי, כתבו פקיד ועורכי דין של משרד הרישוי: "במקום לזהות בפשטות את שם המוצר או המותג, ה"טייס האוטומטי" ו"יכולת הנהיגה העצמית המלאה" נותנים מצג שווא לפיו המכוניות המצוידות במערכת ADAS יפעלו כרכב אוטונומי, בעוד הרכבים המצוידים במערכות ה-ADAS האלה לא היו מסוגלים בזמן הפרסום, ועדיין אינם מסוגלים, לפעול ככלי רכב אוטונומיים".

 

[Iec]

שלום לכולם ,
מתכוון לרכוש מניות בסכום של 300K .
לאחר הספליט האחרון של המנייה היא ירדה כ -30% בחמישה ימים .
ע"פ הניתוח הטכני שלי בטרייד ווי וקווי מגמה יש סיכוי שזה יקרה גם לאחר הספליט הקרוב.(30% ממחיר הסגירה אמש ל650דולר )
אשמח לחוות דעתכם האם גם בספליט הקרוב היא תרד בסדר גודל זהה וכו

 

[Mitlabet]

ע"פ הניתוח הטכני שלי בטרייד ווי וקווי מגמה יש סיכוי שזה יקרה

אם כל מה שהניתוח הטכני נותן הוא שיש סיכוי שזה יקרה אז מה הוא שווה ?

 

[cypriano de rore]

אשמח לחוות דעתכם האם גם בספליט הקרוב היא תרד בסדר גודל זהה וכו

לדעתי היא תעלה ב196%.

 

[bengi]

שלום לכולם ,
מתכוון לרכוש מניות בסכום של 300K .
לאחר הספליט האחרון של המנייה היא ירדה כ -30% בחמישה ימים .
ע"פ הניתוח הטכני שלי בטרייד ווי וקווי מגמה יש סיכוי שזה יקרה גם לאחר הספליט הקרוב.(30% ממחיר הסגירה אמש ל650דולר )
אשמח לחוות דעתכם האם גם בספליט הקרוב היא תרד בסדר גודל זהה וכו

אני לא יודע אם אתה יותר אמיץ בגלל שאתה שוקל לשים 300k אחרי שציירת על הגרף, או בגלל שהעזת לכתוב הודעה כזאת בפורום הזה, אבל אתה בחור אמיץ!

 

[mudale222]

אני לא יודע אם אתה יותר אמיץ בגלל שאתה שוקל לשים 300k אחרי שציירת על הגרף, או בגלל שהעזת לכתוב הודעה כזאת בפורום הזה, אבל אתה בחור אמיץ!

לא ממש. יותר סביר שטרול משועמם.

 

[Iec]

לא ממש. יותר סביר שטרול משועמם.

למה ישר לללכך ולא הבנתי את עניין האמיץ/ לא אמיץ.
אני חדש פה ולא קראתי את יתר השרשור.

 

[Iec]

לא ממש. יותר סביר שטרול משועמם.

אני לא יודע אם אתה יותר אמיץ בגלל שאתה שוקל לשים 300k אחרי שציירת על הגרף, או בגלל שהעזת לכתוב הודעה כזאת בפורום הזה, אבל אתה בחור אמיץ!

תוכל להסביר מה הקשר לאומץ ?

 

[Iec]

לדעתי היא תעלה ב196%.

ל2030?