adamshalev
מודרטור
- הצטרף ב
- 24/1/15
- הודעות
- 12,208
- דירוג
- 23,344
הקשבתי לשיחה במלואה, וקראתי דעות של כל מני אנשים על השיחה והדוח. המסקנה שלי היא שאכן חלק ניכר מהירידות ניתן לשייך לזה שאלן הציג חזון משעמם לשנת 2022, בלי השקה של מוצרים חדשים ועם פוקוס על ה.ג.ד.ל.ת תפוקה, ראמפ למפעלים החדשים והתגברות על בעיות שרשראות האספקה (נרדמתי רק מלכתוב את זה). כמובן שהמצב הרוח העגום בשווקים גם לא עוזר.הקשבתי לחלק מהearnings call ,בעיקר כשאילון דיבר וזה החצי אגורה שלי בהקשר לירידות
אין פיקאפ השנה.....עוד פעם.....וחברות אחרות כמו פורד מתחילים ביצור מסחרי שנוגס בנתח שוק הזה.
אין משאית השנה....עוד פעם.....
אין רודסטאר השנה ...עוד פעם....
התוכניות לרכב יותר עממי נגנזות לשנים הקרובות.....
יש חלומות על FSD מלא ויש חלומות חדשים(ויקרים)על רובוט שמבחינת אילון מסתבר הוא יותר חשוב מהמכוניות
שלטעמי זה טוב אני טענתי כאן שמכפיל כזה יהיה מוצדק רק בזכות משהו מעבר לרכבים,אבל מדובר בטווח ארוך יותר ובמשהו שלא מוכח שיש לטסלה היתרון גדול בו.
המשקיעים כנראה לא אוהבים את זה, אני מעריך שבעיקר בגלל הקטע של הפיקאפ והמכונית העממית שנדחים למועד לא ידוע מה שתומך בתחזיות שטסלה לא תצליח להמשיך להגדיל נתח שוק ביחס למתחרים בקצב כ"כ גבוה בשנים הקרובות.
מצד שני יכול להיות שעד סוף היום הירידות ימחקו,משקיעי טסלה הם אנשים אופטימיים מאוד מטבעם.......
אבל בגדול נשמע שמחוץ למעגל של טסלהוורס, יש התעלמות מהרווחיות הגבוהה שהבחירה הזאת הולכת לייצר לטסלה בשנה הקרובה, והתעלמות מוחלטת מההשלכה של FSD על ה-botom line של טסלה.