לגמרי, ואפילו ציינתי שעבור מוצר כמו מכונית אוטונומית זה קושי שצריך להתגבר עליו. רק רציתי להסביר למה הטיעון "ראיתי את טסלה באה להתנגש במשאית במצב פשוט מאוד" לא גורר "בטח טסלה רחוקה המון שנים ממוצר שיעבוד ברמה מספקת".
ראיתי את הסרטון הזה כשהוא פורסם.
בדיוק מה שאתה מתאר הוא הפער בין מה שטסלה מבטיחים לבין היכולת שלהם לקיים, בין אם בעוד חצי שנה או בעוד 10 שנים. האלגוריתמים שטסלה עושה בהם לא טובים בהתמודדות בדיוק עם זה, עם מה שהן לא נתקלו בו לעיתים תכופות מספיק, נהגים לעומת זאת כן כי בני אדם מכלילים מידע מסוג זה הרבה יותר טוב. מכיוון שפר הגדרה מדובר במקרי קצה, משהו שקרוה לעיתים רחוקות, זה משהו שיהיה קשה מאוד להשיג! וזה לא שמתכנת יכול להיכנס לתוך נבכי הרשת שלמדה ולתקן את הבאג כמו בתוכנה שכתובה בשפת תיכנות, כי לא כך האלגוריתמים שטסלה עושה בהם שימוש עובדים, הם יצטרכו עוד הרבה יותר מיילים --איכותיים--, (כלומר לא מסלולים סטריליים ומהונדסים) כדי להיות מסוגלים להתמודד עם סיטואציות שכמעט כל אדם שתבחר אקראית ברחוב מסוגל להתמודד איתן.
שואל ברצינות - ראית את ה AI day? לא היית כותב את זה אם כן.
לא, מנודה שלא ראיתי, למה שהסירטון יהניה רלבנטי? את מה שאמרתי אתה יכול לקחת לכל מדען דאטא ולאשש.
אם מחייתך מתבססת על ML, את צריך לראות את זה. ובטח שזה רלוונטי אם אתה רוצה בכלל להביע דעה על ה FSD מבלי להיות בור בנושא.
ראיית המכונה ה יא החלק הקל של הבעיה, החלק הקשה הוא תכנון הנסיעה.......... כדי לתקן את אותן שטויות צריך דאטא איכותי כדי שיהיה מה ללמוד, כדי שיהיה מה ללמוד צריך שיתוף פעולה של גורמים מחוץ לטסלה כמו ממשלות, ומוכנות לספוג הרבה שטויות כאלה, וכן הלאה וכן הלאה.
קל? לא. פתור באופן מדהים ע״י טסלה אחרי שהם עובדים על זה כבר כמה שנים? פחות או יותר.
אני לא מוטרד מכך שטסלה צריכה דאטא. הדאטא ייאסף די מהר. כשבן אדם לומד לנהוג ולהבין סיטואציות נהיגה הוא משתמש בדבקרים שלמד במהלך חייו (בלי קשר לנהיגה), ובנוסף לזה בחוויות נהיגה של נניח כמה חודשים, כדי להגיע לרמה סבירה שבה הוא מרגיש בנוח עם הנהיגה שלו. לי אישית ברור שאין חסם שעומד בפני המכונה ללמוד את הדברים הללו, וכמובן יהיה לה הרבה יותר דאטא מלאדם. מה שאתה כותב רק ממחיש (מבחינתי) כמה שטסלה בכיוון הנכון.
צריך אבל לקחת בחשבון כל מני דברים:
שים לב שהתייחסתי ללמידה שלנו שלא קשורה לנהיגה. אני עדיין חושב שאת אותן אמירות שאתה אומר כאן אפשר היה בדיוק לכתוב על עיבוד תמונה, על שחמט או גו, ועל אינספור התקדמויות אחרות שעשו עם למידת מכונה. היית יכול לנקוט באותה גישה של "מערכות אבולוציוניות שהתפתחו במילארדי שנים" לגבי ניתוח שפה, או זיהוי פרצופים.
ההסתכלות על אמזון בהשוואה לחברות האלו היא לא נכונה - אמזון היא הרבה יותר מרק "חנות", אמזון היא גם ספקית הענן הגדולה ביותר בעולם ומחזיקה במעל 30% מהשוק
להיפך, כשזה מגיע לשחמט וגו יש כמות כמעט בלתי מוגבלת של דאטא זמין! לא רק שכבר קיימים מאגרי מידע של משחקים שלמים, אפשר ליצור את הדאטא גם באופן סינטטי! לצורך העניין פשוט לתת לאיזה 15 מכוניות טסלה לשחק במכוניות מתנגשות ולראות מי שורדת. הדבר נכון במידה קטנה יותר לגבי ראיית מכונה, אך גם כאן איסוף המידע נעשה בדרכים מתוחכמות, ועדיין משתמשים בקפצ׳ות, למה? כי עוד לא נולדה המכונה שיכולה להכליל כמונו, זה בדיוק העניין! אפילו אז מדובר היה באתגרים כבירים מבחינה הנדסית. אבל מה שקל לאסוף בקאפצ׳ות או ממאגרי מידע של משחקים קצת קשה יותר כשהמידע שאתה זקוק לו מערב הרוגים ופצועים קשה, אני לא מטיל ספק בכלל בהיתכנות של פיתרון בסופו של דבר, אבל סביב הפיתרון יש מערום עצום של בעיות בדרך.
זו גישה אובר-סקפטית ברמות בלי הרבה גיבוי עובדתי. הם לא ישבו רגל על רגל ב3 השנים האלה, אתה יודע. הם שכללו את המודל, אספו data בכמויות, בנו חומרה יעילה יותר ויותר ושיפרו את הנהיגה של המכוניות בעקביות
לא מכיר את פרטי המקרה אבל מתוך מיליוני קילומטרים של נסיעה קורים הרבה סוגים של מקרי קצה. זה לא מייצג את היכולות של המכונית.
אתה מצביע על בעיה של איסוף דאטא. אני חושב שזו בעיה קטנה מאוד, ברגע שיהיו מאות אלפי מכוניות של טסלה בכביש, הדאטא ייערם יותר משיהיה אפשר לשמור אותו.
הנה עוד וידאו שבו הרכב בקושי מצליח לבצע פניה בסיסית ביותר שמאלה:
Tesla FSD Beta 10.4 Seems Very Polite Around Humans | Pedestrian Square Test 2
☀️Ordering Tesla Solar? Use one of my Patron's referral codes and get $500!Alec: https://ts.la/alexander66519Sergey: https://ts.la/sergey71896Ewoud: https://...youtu.be
www.youtube.com
איך מגיעים חמצב הזה שבו הרגולטור מאפשר אתמה שאתה מתאר? פשוט ״מכילים״ את המתים? מתי יהיה ביטחון מספק שהמכוניות מסוגלות לנהוג בעצמן מבלי שלנהג תהיה איזושהי אחריות חוקית? זו קפיצה עצומה.
⌄
⌄
⌄
איזה מתים? אתה חושב שהדאטא היחיד הוא "מישהו מת / מישהו חי"? אני לא מדבר על מערב פרוע לתת למכונית לסוע לבד בלי חשבון, אפשר לאסוף דאטא גם כשיש נהג שחליט אם להתערב. למעשה, אפילו הדאטא "האם הנהג התערב" הוא דאטא סופר אינפורמטיבי ומעניין.
| פותח הנושא | כותרת | פורום | תגובות | תאריך |
|---|---|---|---|---|
| Y | טסלה עוברים למנוי לנסיעה אוטומטית - איך להתייחס לזה? דעתכם וטיעונים בעד ונגד. | פוסטים מאיכות נמוכה | 10 | |
| K | מניית טסלה | שוק ההון | 6 | |
| I | מניית טסלה | שוק ההון | 2 | |
| T | דעת הפורום על המהלך של בינסנס עם מסחר של "טסלה" ? | קריפטו והשקעות אלטרנטיביות | 3 | |
| ש | טסלה | שוק ההון | 2 |