אין לי התנגדות עקרונית למס נסועה (בגובה סביר). אבל לרוב האנשים החסם העיקרי לרכישת רכב חשמלי הוא עלות רכישה (בהינתן שיש גישה לתשתית טעינה). המדינה תחכים בלתת תמריץ מס לרכישת רכב חשמלי ואם צריך תקזז את זה במס הנוסעה. זה יעודד המון אנשים לעבור לחשמלי.
כנראה שבשלב הזה אין למדינה אינטרס לעודד המון אנשים לעבור לרכב חשמלי, הן מטעמי אובדן הכנסות משמעותי והן מטעמי קיבולת רשת החשמל וקיבולת הכבישים.
ואתה כאילו אשכרה לא מסוגל לחשוב שיכול להיות פשוט שעלויות כמו שינוע וחומרי גלם ירדו ולכן הם יכלו להוריד מחיר?
קניתי חזרה ב16:00 כמו שכתבתי
יש לו מחליף
לצערי אני לא ניחנתי ביכולת חשיבה מפותחת כשלך. אבל שכל ישר יש לי, במידה מסוימת, והשכל הישר שלי שואל למה להוריד מחירים? בגלל ירידת מחירי:
אם אפשר למכור במחיר גבוה יותר, טסלה זה תאגיד שמנסה למקסם את רווחיו, לא משרד הסעד
איך ירד?יש אינפלציה מאוד גדולה…
אז קנית מניה או שתיים פחות ממה שהיו לך לפני המכירה?
מאסק כתב כבר לפני חודשיים שמחירים של הרבה דברים ירדו, והאינפלציה מחושבת ביחס ל12 חודשים אחורים ככה שהוא נגיש למידע בזמן אמת.
אז כנראה שלא מספיק מפותח
ואז אתה תקפת את דעתי ואמרת:
ואז טענתי נגדך ש:
אז אתה עונה לי בכך
אז למה טסלה מכרו רכבים במחיר זול יותר לפני שנתיים?
אני באמת לא אתפלא אם הוא עושה צעדים דרמטיים בחברה (כגון הנחות 20 אחוז...) שבטווח הארוך זה לא טוב לחברה, ובכל זאת הוא עושה את זה רק כדי שבטווח הקצר מחיר המניה לא ייפול עוד, כי הוא צריך לממש עוד מניות כדי להחזיר הלוואות.מאסק מתקרב לרגע הקריטי: תחילת פירעון החוב על טוויטר | כלכליסט
החודש צפוי תשלום הריבית הראשון על חוב בגובה 13 מיליארד דולר שמוחזק על ידי הפלטפורמה החברתית. אחרי ששווייה צנח לפי הערכות אנליסטים ב־66% מאז נרכשה על ידי היזם, האופציות למימון נעות בין פשיטת רגל למכירת מניות טסלהm.calcalist.co.il
שוב ימכור מניות טסלה?
לדעתי האישית הסיבה העיקרית היא כי הם השקיעו הון עתק ביכולת יצור של טסלה 3 שהייתה המכונית ה"עממית" הראשונה שלהם. הם אפילו הבטיחו למכור אותה ב-30 אלף דולר, מה שבמציאות כמעט לא קרה. הם בדקו את השוק עם מחיר פיתוי, וכשההזמנות זרמו כמו מים, הפקדונות שולמו, ואמריקאים מפונקים הסכימו לחכות חצי שנה למכונית, הם ראו שהם יכולים למכור את ההיצע הגדול שלהם במחירים גבוהים יותר. האינפלציה, ההילה של מאסק באותה תקופה, חוסר בתחרות בסגמנט המכוניות החשמליות, מחירי הדלק שהרקיעו שחקים ועליית המחירים הכללית עזרו להם להעלות מחירים הרבה מעבר לאינפלציה. השוק היום שונה לחלוטין. דרך אגב פורד עושה אותו דבר עם ה- Lightning F-150
ב2020 הדלק היה בשפל. היו פה גאונים שהסבירו לי שעם מחירי דלק כאלה אין לחשמליות מה לחפש..
העלייה החדה בביקושים ובמחירי טסלה הייתה ב-2022. ב- 2020 נמכרו הרבה פחות טסלות 3 ומחירם היה הרבה יותר נמוך. למה אתה מחפש קונספירציות כשההגיון והעובדות ניתנות להסבר פשוט ואוניברסלי היצע וביקוש.
איזה ג׳ים צ׳נוס? אותו אחד שטען שטסלה אמורה להיות שווה 10 מיליארד דולר למרות שיש להם עכשיו 25 מיליארד דולר בבנק?Jim Chanos Vs Ross Gerber on tesla
רוס די גס רוח ולא נותן להשלים משפט, אבל אפשר לקבל כמה נקודות מעניינות מהדיון למי שמושקע בטסלה כמו:
או סתם להקשיב בשביל הערך הבידורי.
בכל השקעה שווה להקשיב לאנשים חכמים, עם ניסיון בתחום שחושבים שהיא לא תצליח… לא אומר שהוא צודק… אבל אם הוא נותן נקודות שקל לך להפריך בגלל ההבנה שלך בחברה … מעולה עשה לך שירות יותר טוב מעשרים כאלו שחושבים שטסלה שווה עשרה טריליוןאיזה ג׳ים צ׳נוס? אותו אחד שטען שטסלה אמורה להיות שווה 10 מיליארד דולר למרות שיש להם עכשיו 25 מיליארד דולר בבנק?
רוס מייצג רק את עצמו ..
האמת שמה שלמדתי עם הזמן זה שאף אחד לא יודע כלום, ככה שהקשבה ל100 מומחים ומיצוע דעתם מול הקשבה לתחושת בטן שלי אני מעדיף ללכת עם התחושת בטן שלי. בנתיים זה עבד לי לא רע
| פותח הנושא | כותרת | פורום | תגובות | תאריך |
|---|---|---|---|---|
| I | מניית טסלה | שוק ההון | 2 | |
| ב | דעת הפורום על המהלך של בינסנס עם מסחר של "טסלה" ? | השקעות אלטרנטיביות | 3 | |
| ש | טסלה | שוק ההון | 2 |