וייז carpool כנהג

[Trevor]

אשמח לשמוע מחברי הפורום שמשתמשים ברכב על בסיס יומי, והתנסו/משתמשים בווייז carpool כנהגים; תובנות? נקודות למחשבה? אירועים חריגים?

בקצרה למי שלא מכיר:
נרשמים כנהגים בשירות ומזינים את מסלול הנסיעה היומי והשעות בווייז, שמצידו יציע טרמפיסטים שנוסעים על המסלול או חלקו.
ווייז גם נותן הערכה לזמן שייתווסף לנסיעה כתוצאה מהטרמפ, ומאפשר לראות את המסלול המוצע לנסיעה.
הנהג מתוגמל כדלקמן (לפחות כיום):
עד 8 ש"ח על חשבון הנוסע + עד 15 ש"ח על חשבון ווייז כשהתמחור הוא 1 ש"ח לק"מ טרמפ, עד לתקרה של 23 ש"ח לטרמפ.

לדוגמא:
טרמפ של 5 ק"מ יעלה לטרמפיסט 5 ש"ח, וייזכה את הנהג ב-5 ש"ח.
טרמפ של 10 ק"מ יעלה לטרמפיסט 8 ש"ח, וייזכה את הנהג ב-10 ש"ח. (2 ש"ח ע"ח ווייז)
טרמפ של 25 ק"מ יעלה לטרמפיסט 8 ש"ח, וייזכה את הנהג ב-23 ש"ח. (15 ש"ח ע"ח ווייז)
ווייז מאפשרת לקחת 2 טרמפים ביום.

את התשלום מקבלים לחשבון הבנק בתחילת החודש על החודש הקודם. (קלנדרי)

אני משתתף בשירות כנהג ב-3 חודשים האחרונים, ובממוצע זה כיסה לי בין מיכל דלק אחד ל-2 לחודש, ככה שאני מרוצה.

 

[FIYaacov]

אני משתתף בשירות כנהג ב-3 חודשים האחרונים, ובממוצע זה כיסה לי בין מיכל דלק אחד ל-2 לחודש, ככה שאני מרוצה.

מה פרופיל הנסיעה היומי שלך (מרחק/זמן)?
האם היו לך בעיות עם נוסעים?

 

[Trevor]

כ-23 ק"מ ביום לכיוון. חוצה את איילון לפני הפקקים בבוקר (20-30 דקות), ובזמן הפקקים בחזור (50-60 דקות).
לא נרשמו בעיות מיוחדות עם הנוסעים למעט איחור של כמה דקות פה ושם.

 

[FIYaacov]

לא נרשמו בעיות מיוחדות עם הנוסעים למעט איחור של כמה דקות פה ושם.

יש לוייז מנגנון טיפול באיחורים (נגיד מעבר לסביר)? חיוב המאחר?

 

[Trevor]

שלילי.
הנהגים והנוסעים מדרגים זה את זה בסיום הנסיעה, ככה שקיים "מוניטין" שאפשר לשקלל בהחלטה על נסיעה משותפת.

 

[Shlomi Z]

ואו, יש דבר כזה. טוב לדעת.

א. איך זה עבר את הרדאר של ועד המוניות?
ב. רגולציה? ביטוחים? כישורי נהיגה וכו'? הנוסעים מבוטחים?
ג. אתה חייב לתת את המסלול שלך קודם ורק אז נפתח לך הטרמפיסטים?

 

[Trevor]

א.
ב. לפי https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001245114 הכל תקין ביטוחית. כישורי נהיגה? לא נבדק ו/או מוגבל. שוב, אם הנוסע "שרד כדי לספר", הוא תמיד יכול לבטא את זה בדירוג הנהג.
ג. כן, כדי להציג לך טרמפיסטים רלוונטים למסלול שלך.

 

[KickR]

ואו, יש דבר כזה. טוב לדעת.

א. איך זה עבר את הרדאר של ועד המוניות?
ב. רגולציה? ביטוחים? כישורי נהיגה וכו'? הנוסעים מבוטחים?
ג. אתה חייב לתת את המסלול שלך קודם ורק אז נפתח לך הטרמפיסטים?

א. זה מוגבל גם במחיר וגם בכמות נסיעות ביום
ב. ?
ג. כן, האפליקציה מציעה לך טרמפיסטים שנמצאים ״קרוב״ למסלול שלך.

 

[Res Cogitans]

מישהו יודע לומר מה הן ההשלכות המיסויות של הכנסה כזו? היא חייבת במס?

 

[KickR]

ואו, יש דבר כזה. טוב לדעת.

א. איך זה עבר את הרדאר של ועד המוניות?
ב. רגולציה? ביטוחים? כישורי נהיגה וכו'? הנוסעים מבוטחים?
ג. אתה חייב לתת את המסלול שלך קודם ורק אז נפתח לך הטרמפיסטים?

לגבי ב. https://www.waze.com/he/carpool/legal/tos

מישהו יודע לומר מה הן ההשלכות המיסויות של הכנסה כזו? היא חייבת במס?

להבנתי כיום בארץ זה פטור ממס הכנסה.

 

[גרהם]

לגבי ב. https://www.waze.com/he/carpool/legal/tos

הדבר היחיד שכתוב שם על ביטוח הוא שווייז וגוגל לא אחראיות לכלום והכל עליך כנהג.
מאחר שגם משרד התחבורה עובד בשרות נהגי המוניות, בעיני הסיכון הביטוחי עצום.

 

[roneng]

מישהו יודע לומר מה הן ההשלכות המיסויות של הכנסה כזו? היא חייבת במס?

זאת לא הכנסה. הכסף מוגדר כ "השתתפות בהוצאות".

 

[גרהם]

זאת לא הכנסה. הכסף מוגדר כ "השתתפות בהוצאות".

אני לא מתייחס לתשלום בקאר פול, אלא באופן כללי, לכל נותן שרות יש הוצאות וכל מי שמשלם על שרות משתתף בהוצאות נותן השרות בין אם באופן ישיר (לרבות תשלום הוצאה על ידי מקבל השרות), או באופן עקיף (כי נותן השרות לקוח בחשבון את הוצאותיו בקביעת המחיר), ואף על פי כן אין בפקודה החרגת תשלום מ"הכנסה" רק בגלל שניתן לכיסוי הוצאות. [ורק למען הדיוק, בלי לסבך מדי, אני מדבר על נותני שרותים, לא על שכירים, אשר אצלם יש חריג מסויים לכיסוי הוצאות].

 

[roneng]

אני לא מתייחס לתשלום בקאר פול, אלא באופן כללי, לכל נותן שרות יש הוצאות וכל מי שמשלם על שרות משתתף בהוצאות נותן השרות בין אם באופן ישיר (לרבות תשלום הוצאה על ידי מקבל השרות), או באופן עקיף (כי נותן השרות לקוח בחשבון את הוצאותיו בקביעת המחיר), ואף על פי כן אין בפקודה החרגת תשלום מ"הכנסה" רק בגלל שניתן לכיסוי הוצאות. [ורק למען הדיוק, בלי לסבך מדי, אני מדבר על נותני שרותים, לא על שכירים, אשר אצלם יש חריג מסויים לכיסוי הוצאות].

זה נכון לנותן שרותים, לא לאנשים פרטיים.
אם אתה לוקח איתך חבר והוא משתתף איתך בהוצאות, זאת לא הכנסה (נניח נסעתם שניכם לאילת והוא שילם לך חצי מהדלק).
אם הלכתי למכולת וקניתי שם אוכל עבורי ועבור עוד חבר, ואח"כ הוא מחזיר לי כסף זאת לא הכנסה.

נכון שהקו במקרה של קארפול מאוד לא ברור, אבל וייז (ושאר אפליקציות קארפול) מנסות להגדיר את זה כהחזר הוצאות פשוט, כזה שלא מחוייב במיסים.

 

[גרהם]

זה נכון לנותן שרותים, לא לאנשים פרטיים.
אם אתה לוקח איתך חבר והוא משתתף איתך בהוצאות, זאת לא הכנסה (נניח נסעתם שניכם לאילת והוא שילם לך חצי מהדלק).
אם הלכתי למכולת וקניתי שם אוכל עבורי ועבור עוד חבר, ואח"כ הוא מחזיר לי כסף זאת לא הכנסה.

נכון שהקו במקרה של קארפול מאוד לא ברור, אבל וייז (ושאר אפליקציות קארפול) מנסות להגדיר את זה כהחזר הוצאות פשוט, כזה שלא מחוייב במיסים.

אני לא רוצה לעשות ניתוח של וייז קאר פול. בעיני יש הרבה מאפיינים שונים ביניהים לבין הסדר חד פעמי של נסיעה לאילת בין חברים.
אני מסכים למה שכתבת שמוקד הדיון הוא בסיווג של "פרטי מול עסקי". עצם הסיווג כ"החזר הוצאות" פחות רלוונטי.

 

[דאניל]

זה נכון לנותן שרותים, לא לאנשים פרטיים.
אם אתה לוקח איתך חבר והוא משתתף איתך בהוצאות, זאת לא הכנסה (נניח נסעתם שניכם לאילת והוא שילם לך חצי מהדלק).
אם הלכתי למכולת וקניתי שם אוכל עבורי ועבור עוד חבר, ואח"כ הוא מחזיר לי כסף זאת לא הכנסה.

נכון שהקו במקרה של קארפול מאוד לא ברור, אבל וייז (ושאר אפליקציות קארפול) מנסות להגדיר את זה כהחזר הוצאות פשוט, כזה שלא מחוייב במיסים.

גם בהסעה לאילת יש סיכוי שהחבר לא מבוטח, בגלל שלקחת ממנו כסף.

 

[נעם בלה בלה]

מפתה מאוד. לא שווה את סיכון הביטוח וסיכון המס בעיניי.

 

[Trevor]

מבחינה ביטוחית, לא נראה שיש בעיה (לא מצליח להוסיף קישור, חפש "סלינגר מסדירה את הנסיעות השיתופיות: אין צורך בביטוח ייעודי" בגלובס).
מהו הסיכון במס? שביום מן הימים יחליטו למסות לך את הכמה מאות שקלים האלה בחודש ותחליט שזה כבר לא בשבילך?

 

[דאוד]

עד 15 ש"ח על חשבון ווייז

אני תוהה מהו המודל העסקי של וויז שמאפשר לה לשלם כל כך יפה למשתמשי הקצה?

 

[Trevor]

אני בטוח שבתמונה הגדולה המוטיבציה לא השתנתה: לחזק אחיזה בטלפונים של המשתמשים, ופה יש 2 קהלי יעד שונים, השוק שווייז כבר נמצאת בו (נהגים) ושוק חדש (טרמפיסטים). על פניו מדובר במאמץ חדירה לשוק הטרמפיסטים/תכנון נסיעה.
מצד אחד, כרגע ההשתתפות מצד ווייז מתוייגת כ-promotion, ועשויה להסתיים. מצד אני, אני יכול להעיד שלא הייתי טורח בשביל 8 השקלים שמשלם הטרמפיסט.