תוצאות החיפוש

מעניין איך. הדרישה למינימום מופיעה במפורש בקישור לדף הקרן באתר של vanguard.

נו שויין :) לפחות היה חווייה לימודית...

מנסיון - כשנותנים ליועץ ההשקעות לבצע את בחירת הניירות - הוא בוחר מה שהכי משתלם לבנק. במקרה שלך אני מנחש שהוא רכש קרנות נאמנות אג"חיות עם דמי ניהול בינוניים - גבוהים. כך היה במקרה שלי לפחות. כשהחלטתי לקחת את העניניים לידיים - בנתח האג"חי בתיק רכשתי את הקרנות המחקות עם דמי הניהול הנמוכים ביותר...

קראתי את הכתבה הבאה: How To Make A Dirt Cheap ETF Even Cheaper. אנסה לסכם אותה בקצרה: כידוע דמי הניהול של VT כיום הם 0.170%. בכתבה היא מציעה חלופות זולות יותר מבית Vanguard בשביל לעקוב אחר המדד העולמי: לרכוש VTI + VXUS. אופציה מוכרת שכבר נידונה פה בפורום. אין חידוש. דמי ניהול: 0.095%. לרכוש את...

לי הוסבר שזה מקובל למעט במקרים של חיתום קולקטיבי, דהיינו במסגרת הסכם בין קרן הפנסיה למקום העבודה. לכן כאשר עוברים מעסיק ומעבירים את קרן הפנסיה בד"כ לא מבוצע תהליך של חיתום.

זו בעיה בדה מרקר: אם תסתכל פה http://finance.themarker.com/f/quoten.jhtml?navBar=funds&sType=ta&secCode=5112628 תראה שהציטוט שלהם הוא מה-28/6. מניח שהם יתקנו את זה מתישהו אבל כמובן שאפשר לעבור גם ל-funder כפי שעשית.

לא, לא שמתי לב שמשהו תקוע. אולי זו בעיה עם ציטוט של נייר ספציפי באתר של דה מרקר? תוכל לרשום את מספר הנייר הבעייתי? בכל מקרה - כל השיטה הזו של איסוף הציטוטים היא די שבירה. יש מספר אתרים שאפשר לצטט מהם ולכל אחד יש את הבעיות שלו.

חייב להמליץ על אתר תרגול לקראת ראיונות עבודה שהכרתי היום - הטוב ביותר שאני מכיר: http://interviewbit.com/invite/bggjb משתמש בקונספט של gamification כדי לייצר מוטיבציה לתרגל. ממשק מעולה. חבל שהאתר לא היה קיים כשלמדתי לראיונות בעצמי...

זכות ליום מנוחה בשבוע? בהחלט! בשבת? ממש לא. תחבורה ציבורית היא שירות חיוני. מן הראוי שתינתן במהלך כל השבוע כמו בכל העולם המערבי.

לא השתכנעתי שזו בעיה. כשקיבלת דיבידנד זה מתווסף לרווח. כשקנית בכסף עוד מניות זה לא מתווסף לרווח. רק כאשר שוויין של אותן מניות שקנית יעלה - זה יתווסף לרווח. אני לא רואה פה ספירה כפולה של רווחי הדיבידנד.

@זאב - מסכים איתך לחלוטין בנוגע לאל-על באופן כללי.

זו קצת היתממות לחשוב על הישיבה במושבי היציאה כמשהו אלטרואיסטי. אלה מושבים מרווחים יותר, וזו הסיבה שהם מבוקשים יותר. וכאמור יותר ביקוש גורר עליית מחירים.

אני הבנתי שהתלונה היתה על עצם התמחור השונה של מושבים אלה ולי באופן אישי אין בעיה עם זה. הרי הם מתמחרים את המושבים גם בהתאם לתפוסה הנוכחית במטוס ועיתוי ההזמנה. סה"כ מערכת התמחור של חברות הטיסה דינאמית למדי ומתאימה עצמה לביקוש ולהיצע. שוק לכל דבר. את המשפט על האחריות וההתחייבות לא הבנתי ועדיין...

אני לא מבין מה הבעיה בתמחור המושבים? במה זה שונה מהתמחור השונה בין המחלקות? נשמע לי כמו כלכלה 101 - ביקוש והיצע. למה שזה יכעיס? כל צרכן יקבל את ההחלטות הצרכניות הטובות בעיניו.;

תודה על הדוגמאות. התכוונתי כמובן למקרים שהנעקץ לא היה שותף לדבר עבירה (אני מניח שזה המקרה של @מוריה ). אם הנעקץ פשט רגל עדיין אפשר לנקוט בצעדים משפטיים ולהפוך לנושה. אם אין עדויות לכך שעבר הכסף אז באמת זו בעיה. @מוריה - אולי יש לך טיפים ומסקנות כיצד ניתן להימנע ממקרה דומה בעתיד? (ולא באופן...

אפשר לתת דוגמא (גם מומצאת) של עוקץ בו לא ניתן לעשות שום דבר מבחינה משפטית? שואל מסקרנות.

@דגגגג , גם אם אני לא מוכר הרווח ברוטו הוא רווח פיקטיבי כי לעולם לא אוכל לממשו. הרווח היחידי שאוכל לממש זה הרווח נטו ולכן מבחינתי זה מה שחשוב. כשאני חושב על שווי התיק שלי אני חושב במונחי נטו כי השווי ברוטו לעולם איננו רלוונטי עבורי. Having said that, התבנית היא רק המלצה. כל אחד רשאי לשנות...

לא הסתמכתי על שיטה מקובלת כזו או אחרת, אלא חישבתי את התשואה בדרך בה אני מעוניין לחשוב עליה: אם השקעתי 100 ש"ח בנייר מסויים (כולל עלות הרכישה עצמה) ואמכור אותו היום כך שישאר לי ביד 150 (לאחר ניכוי כל הוצאות הרכישה, מסים וכד') - מבחינתי עשיתי 50% תשואה. זו דרך שעוזרת לי להפחית מעט מהאופטימיות...

וואלה - זה תרחיש שבאמת לא נבדק... :-) אין ספק שאני צריך למצוא זמן כדי לעבוד על תיקונים + התוספות של @יובל .

יש בעיה כאשר מוסיפים פעולה עם תאריך של היום הנוכחי. זה נובע מאופן חישוב שער הקנייה הממוצע שמסתמך על שורה וירטואלית של מכירת הכל בתאריך ערך של היום הנוכחי. כאשר יש פעולה נוספת באותו תאריך ערך זה יוצר בעיה. לא התעמקתי - מניח שניתן למצוא פתרון. ה-workaround שלי זה למלא עם תאריך ערך של אתמול (ובשלב...