תוצאות החיפוש

שאלה טובה. התזה אומרת שגם לטסלה יש חפיר גדול. אני לא האמנתי עד שראיתי כמה אנשים אוהבים את המכונית. שאלה טובה כמה זה יחזיק כשהם יפנו ל-10 מיליון אנשים, ולא למיליון. האם עדיין ימצאו קהל אוהד בהיקף כזה גדול בהתחשב באלטרנטיבות שיהיו עוד כמה שנים. שוב אני לא מחזיק. אבל המחיר נראה לי הרבה פחות מופרך...

א. יכול להיות שהן במחיר נמוך מדי היום. ב. לא יודע אם יש להן צמיחה בהכנסות. כאמור לחברות רכב יש במרבית הדגמים כח תמחור נמוך. הרבה תחרות. ג. כאמור הן עדיין לא התאימו עצמן לעתיד. והעבר שלהן לא נותן להן יתרון עד כדי כך משמעותי לדעתי, למעט חברות עם מותגים חזקים (אאודי, מרצדס, פרארי וכו'). זה נראה...

זו באמת שאלה מבחינתי. בסוף זה כולה רכב. מה כבר יכול להיות כל כך טוב - המגבים? בטח בעולם אוטונומי ללא בעלות פרטית שאולי לא יהיה את הדאווין של בעלות על רכב. אבל גם בעולם עם בעלות פרטית. כמה חזק המותג שלהם יחזיק. עדיין אין להם כמו אפל את כל החיים באפליקציות הסובבות ולכן עלויות המעבר בכל זאת יותר...

אפל שווה 2 טריליון דולר, סמסונג 400 מיליארד, ולא יודע כמה הסיניות אבל מניח שפחות מסמסונג. נגיד מגיע לשווי של טריליון למה שלא אפל. לא יודע מה תהיה הבשלות של שאר הרכיבים, קצב הצמיחה ומצב השוק. גוגל פייסבוק על מכפיל 20-30 כבר כמה שנים. מניח שמכפיל בין 20 ל-40 נשמע הגיוני.

גם לי יש הרגשה שילך לכיוון הזה כל עוד לא יהיה חלופות דומיננטיות. תחשוב על אפקטיביות של הוצאות פרסום בכזה מצב.

צודק. אבל גם לטסלה יש את כל הווג'ראס הזה בקנה. נהיגה אוטונומית ברמות שונות, עדכון גרסאות, וצבע לאור בתא כפפות. זה עוד לפני שהכנסת דברים אחרים שבאים עם מוצר אהוב מאוד כמו ספונסרים אחרים וכד'. שוב אני לא מחזיק, אבל החיבה שאנשים רוכשים לטסלה שלהם גורמת לי להיות הרבה פחות סקפטי. רכב זה משהו שאנשים...

חושב שהוא ענה לך יפה. א. כמו שאפל עם 15% שווה יותר מכל יצרניות הטלפונים אחרות פי כמה. עניין של רווחיות (כח תמחור) ומינוף תפעולי. ב. נכתב לך בתור דוגמא. אם עוד 5 שנים טסלה באמת ימכרו 10 מיליון מכוניות ב-40 אלף דולר למכונית - 15% רווחיות. אתה מקבל סביב 60 מיליארד רווח בשנה לעסק של הרכבים. ג. אני...

@adamshalev יופי של התייחסות לשאלות. באמת דרך מעניינת להסתכל על הדברים. אני הייתי מאוד סקפטי לגבי החברה, עד שהגיעה לארץ ושמעתי כמה אנשים אוהבים את הטסלה שלהם. הגידול בקיבולת הייצור שלהם מאוד מרשימה. כל היצע נבלע ישר בביקוש העצום לרכבים. מעניין מאוד לחשוב על עתיד התחבורה. אני רוצה להאמין שאנחנו...

נושא מעניין לטעמי, לא רק בהקשר הזה. אני מסכים איתך מצד אחד ש5 שנים זה טווח וודאות גבוה. מצד שני אני שם לב סביבי להרבה אנשים שנמנעים מחשיבה ארוכת טווח בגלל שקשה לדעת איפה נהיה עוד 10 שנים. אף על פי שלדעתי התרחיש הסביר, מתממש בשיעור גבוה מ70 אחוז, לרוב האנשים. חשיבה ארוכת טווח מהווה מבחינתי תנאי...

צודק. כמו שכתבתי, התכוונתי למישהו שכן מעוניין ויכול לרכוש דירה עקרונית. התנאים בישראל - תשואת שכירות ממוצעת למרכז הארץ - סביב 3%.

מה משך הזמן המינימלי לדעתך ששווה לקנות דירה במקום לשכור על מנת להתאים לצרכי המשפחה (בהנחה כמובן שמעדיפים לגור בבעלות ולא בדירה שכורה)? אני נוטה לסביב ה-10 שנים כמו שכתבת, אולי אפילו 12. השיקול העיקרי זה עלויות קבועות הנלוות לרכישת דירה בעלויות של 3-4 מלש"ח (מיסים, עו"ד, תיווך).

אז מה ההבדלים בין בניינים ישנים לחדשים שטענת שיש?

אני מבין שיש יתרון לדעתך למבנים ישנים באופן משמעותי?

תל אביב מאוד כיפית. עם ההתחממות הגלובלית מגיעים גם דברים חיובייים - ואני מחזיק אצבעות שעוד מעלה אחת או שתיים למעלה כבר ישתלם ל-"תמרה" לפתוח סניף גם בצפון העיר. אולי אחרי שהבנייה בשדה דב תושלם. כמו שכתבו - כשאתה מכין את עצמך עם יתירות פיננסית ואישית לסיכון, לא בהכרח צריך לעשות משהו מיוחד לקראת...

מאוד נכון. גיליתי את הטוויטר מאז הקורונה, גם שם הופתעתי מאוד מאיכות התוכן המופצת ללא תמורה. במיוחד בנושאי השקעות וניתוח חברות שאני חובב. מהבחינה הזו אנחנו חיים בתקופת חיים מדהימה.

כמו שכתבו כאן: א. לא פשוט למצוא יועצים טובים. גם אם הולכים ליועצים זה תחום שיש יתרון משמעותי אם אתה מגיע עם ידע מוקדם. ב. לתחושתי, הרבה אנשים עם נכסים של 5-10 מלש"ח לא מרגישים עשירים במיוחד. תלוי באופי של האדם (וגם בגיל כנראה). בהיקף נכסים של 100 מלש"ח המצב בטח קצת אחר.

יודעים אם אפשר לתלות על קיר גבס (לא במשקוף, אלא לחבר לקיר)?

מדובר בשתי פעולות לא תלויות. כל אחד צריך לדאוג לעצמו, ובמקביל ניתן לדרוש מהממשלה לתת מענה לנושאים בשליטתה (או להוציא משליטתה נושאים בשליטתה). כתבת נכון שאם המטרה תידרוש הורדת מחירים, ילכו לפתרונות קלים ופופוליסטיים שיגבירו ביקושים ויעלו אף יותר את מחירי הדיור. לכן כתבתי מקודם את המטרה שצריכה...

השוק מאוד משוקלל היום. יש אין סוף קונים ומוכרים / שוכרים ומשכירים. החיסרון היחיד לשוק משוכלל מלא זה מידע על הצד השני (זה נפתר לרוב תוך כדי תנועה) ועלויות מעבר (מבאסות אבל לא מאוד משמעותי). לא הייתי בכלל הולך לאמצעים, אלא מכוון רק למטרה - 70 אלף התחלות בניה בשנה בין חדרה לגדרה, בגבולות הקו הירוק...

מה הוא מספק בדיוק? מעניין כמה טרנזקציות מתבצעות איתו דה פקטו. זה מאוד קשה להתנהל עם מטבע תנודתי. מסקרן איך מנהלי הכספים מתמודדים עם המצב. באמת מתעניין מה הערך שהוא נותן לך, בהינתן העובדה שאתה לא משלם איתו על מוצרים. היכולת להמיר למטבעות אחרים בקלות? ממש תודה על ההמלצה. אנסה להאזין למרות...