מישהו כאן התנסה עם מיילים (Miles) לטיסות?

[משה]

היי אני מנסה ללמוד את הנושא של מיילים לצורך הנחה בטיסות.

אני יודע שבארצות הברית אפשר לצבור כמויות עתק של מיילים דרך שימוש בכרטיסי אשראי.
מישהו יודע איך זה עובד בארץ? יכול להפנות אותי למידע בנושא?

תודה מראש

 

[dror]

מנסיון שלי לטיסות קצרות לאירופה צבירת המיילים היא מצחיקה
אחר כ 6-7 טיסות יש לי מיילים לכרטיס "חינם" לכיוון אחד לאירופה.

וה"חינם" זה מחיר מיסי הנמל שדומה באופן מחשיד למחיר שניתן לשלם בטיסות ה-לואו קוסט.
לדעתי ביזבוז זמן אם תדירות הטיסה של נמוכה והיעד קרוב.

לא מכיר את הנושא של צבירת מיילים ע"י רכישה בכרטיס אשראי

 

[אורי ג.]

לא מכיר את הנושא של צבירת מיילים ע"י רכישה בכרטיס אשראי

הרבה יותר גרוע, לא שווה כלום.

 

[משה]

הרבה יותר גרוע, לא שווה כלום.

תוכל להרחיב?

 

[yossik]

מכיר את "תקנה יותר, תחסוך יותר"?
זה בערך אותו דבר.
צבירת המיילים היא ע"י טיסות, כל כמה מיילים מזכה אותך בנקודה.
חלק מחברות הטיסה שומרות את הנקודות שלך לחיים וחלק מהן (אל-על למשל) מפעילות נוהל התיישנות,
ז"א שלאחר כשנה וחצי אם לא טסת איתם שוב הם מורידים לך נקודות.
איבריה לדוגמא שומרת את המיילים פוראוור.
הדרך השניה לצבור מיילים זה דרך כרטיסי האשראי.
צריך לבקש מהבנק לשייך את הכרטיס לאחד ממועדוני הטיסות.
על כל חיוב בכרטיס אתה מקבל זיכוי מיילים. בסוף החודש ניתן לראות את מספר הנקודות הנצברות בדף החשבון של כרטיס האשראי.
ברוב כרטיסי האשראי הנקודות לא עוברות אוטומטי לחשבון בחברת התעופה.
כדי להיזדכות בחברת התעופה אתה אמור להיכנס לאתר של הכרטיס ולהעביר ידנית.
אני צובר מיילים, בדצמבר טסטי לפריז חינם באל-על ושילמתי רק דלק ומיסים (כ 160$).
מיילים = כסף.
למי שלא טס הרבה אין לזה משמעות רבה כי הנקודות מתיישנות. אבל, ניתן לרכוש מוצרים בדיוטי פרי במטוס בנקודות.

 

[אורי]

אנחנו חיים בארה״ב וכרטיסי האשראי שלנו משויכים לדלתא. כמעט את כל הרכישות שלנו אנחנו עושים בכרטיסי אשראי אלו (משולמים כל חודש, פעם אחת בעשר שנים שכחנו לשלם בזמן ושילמנו עמלה) לכל הוראות הקבע והתשלומים השוטפים, וכמעט לכל דבר אפשרי. בעשר השנים האחרונות סטטי כבר ארבע פעמים טיסות בינלאומיות בחינם וכל המשפחה (5 נפשות) טסה מחוף לחוף.
בדלתא הנקודות תקפות לעולם, ניתן לשלם בהן את כל הכרטיס (מהכיס מוציאים בערך 15 דולר לכרטיס על ההזמנה) או אפילו רק חלקית ולשלם את השאר במזומן.
בקיצור, זה יכול להיות משתלם, אבל אין אמירה גורפת. הכל תלוי במועדון של חברת הטיסה עצמה ובהרגלי/צרכי הטיסה שלך.

 

[משה]

@אורי

מה בנוגע לישראלים. יש דרך להרוויח מיילים דרך שימוש בכרטיסי אשראי?

תודה

 

[אורי]

@אורי

מה בנוגע לישראלים. יש דרך להרוויח מיילים דרך שימוש בכרטיסי אשראי?

תודה

לא יודע לגבי כרטיס ספציפי זה. העיקרון הוא אותו עיקרון. אם אתה מחפש המלצות ספציפיות לכרטיסים ספציפיים וחברות תעופה ספציפיות: כל מה שיש לי זה אמריקן אקספרס שמחובר לדלתא. אגב, רוב חברות התעופה חברות בקבוצות שמאפשרות להמיר נקודות ביניהן, גם זאת שווה לבדוק לפי יעדים אליהם אתה טס וכרטיסים בהם אתה משתמש.
בגדול, זה בהחלט יכול לעבוד, עכשיו צריך לחפש בפרטים...

 

[משה]

אנסה זאת

 

[alon700]

יש לי המון נסיון עם מיילים והם שווים כסף אם באמת טסים הרבה.
כמו שכתבו לשייך את האשראי לחברת תעופה- אני כבר שנים משייך לאלעל, לוודא שנותנים שער טוב על ההמרה (נדמה לי ששלי 250 ש"ח לנקודת אלעל)
הטיסות "חינם" הם לא באמת כאלה ברוב המקרים היות שצריך לשלם מיסי נמל ודלק, לשדות במערב אירופה זה לא זול (200-250$) ואם בכלל קנית עם קונקשיין תשלם על עוד נמל. לארה"ב/למזרח הטיסה "חינם" היא 450-650$, עדיין יותר זול מלקנות כרטיס בחברה טובה. אם כי כמות המקומות "חינם" בכבל טיסה מוגבלים אז לא תמיד אפשר למצוא כרטיס.
בארה"ב- קניתי כרטיס בונוס גם ברק 5$ (!), לדעתי זה חוק של ארה"ב לא לאפשר מיסים ודלק גבוהים על הכרטיסי בונוס.
יש חברות ויעדים עם מעט מאוד מיסי נמל ודלק- לטוס עם טארום לבוקרשט זה כ-30 אירו, למוסקבה עם אירופלוט גם מאוד זול. חברת לוט לוארשה, צ'ק לפראג ועוד.
כמו כן ניתן למכור מיילים בשוק,
שווי נקודת אלעל הוא כ 2 ש"ח ויש גם מי שמוכנים לתת יותר. יש בלוח יד 2 איזור מיוחד לנושא. מכרתי המון פעמים.
כנ"ל מיילים של חברות זרות- הכי טוב למצוא איזה קונה קבוע, כזה שבד"כ רוצה רק ביזנס ולמכור לו, מי שטס בביזנס העלות של המיסים ודלק היא שולית יחסית בשווי הכרטיס ולכן פחות קריטית.

מה שיש בארה"ב שאתה פותח כרטיסי אשראי ומקבל מאות אלפי מיילים אין בארץ ולא פתוח לאזרחים ישראלים- חבל כי זה משהו שאפשר לנצל בצורה בלתי רגילה, יש מלא אתרים ברשת שמסבירים איך.
כמה אתרים בתחום:
http://chrisguillebeau.com/frequent-flyer-challenge-returns/
https://www.mylefly.com/sell-your-miles
http://thepointsguy.com/
https://travelhacking.org/
אם יש עוד שאלות אשמח לענות.

 

[RaeNye]

הבעיה הגדולה היא שמועדוני תעופה בארץ נותנים שברירי מיילים ביחס למקבילה בארה"ב (מן הסתם זה מכיוון שעמלות הסליקה בארץ נמוכות יותר).
דוגמא: בארה"ב מקבלים 1-2 מיילים על כל דולר. בארץ, אם יש לכם את הכרטיסים הסבירים (נגיד זהב עסקי) תקבלו אולי מייל בודד על 50 ש"ח (וה-200 הראשונים בחודש בכלל לא נספרים). ויש כל מיני מגבלות מסוג "תשלומים לעירייה נותנים רק חצי".
מה גם שהבונוסים בארה"ב על פתיחת כרטיס הם כמה עשרות אלפי מיילים (יותר ממספיק לטיסה חד-כיוונית ישראל-ארה"ב).

אם בכל זאת מעניין אותך, הייתי מסתכל על סוסייטי של לאומי קארד (פטור מדמי כרטיס בשנה ראשונה).

 

[yossik]

כמו כן ניתן למכור מיילים בשוק,

מעניין, חשבתי שניתן להעביר רק לבן משפחה. האם אתה יכול לפרט איך מוכרים נקודות אל על?

 

[alon700]

מעניין, חשבתי שניתן להעביר רק לבן משפחה. האם אתה יכול לפרט איך מוכרים נקודות אל על?

בעקרון אתה פשוט מזמין כרטיס בונוס לאדם שאתה מוכר לו את הכרטיס דרך החשבון שלך. אין באמת אפשרות להעביר נקודות בין חשבונות.
זה לא מוגבל רק לבן משפחה עד כמה שידוע לי ואם כן אז לא באמת אוכפים את זה.
יש לוח ביד 2 כמו שציינתי. תוכל למכור שם.

 

[שמוליק קיפוד]

אני משתמש בעיקר במועדון של דלתא. מקבלים מיילים על כל טיסה של sky team
יצא לי כבר לטוס cost2cost בארה"ב בעלות של 5$ עם המיילים שצברתי.
בארץ אין באמת דרך נורמלית להשיג מיילים.
הכרטיס של אמריקן אקספרס נותן מייל וחצי לכל נקודה (נקודה זה שימוש של 60₪ בכרטיס בכל משהו לא חברות ביטוח/רשויות/מיסים/חברת חשמל... שבהם זה נקודה ל180 ש"ח)

 

[משה]

@alon700

כישראלי, איזה כרטיסי אשראי מאפשרים קבלת נקודות?

תודה לכולם למדתי הרבה מהשרשור

 

[alon700]

@alon700

כישראלי, איזה כרטיסי אשראי מאפשרים קבלת נקודות?

תודה לכולם למדתי הרבה מהשרשור

לדעתי רוב הכרטיסים מספקים נקודות לפי השימוש בכרטיס, אני בלאומי קארד מוצמד לאלעל. חשוב לבדוק את שער ההמרה מכמות ש"ח ששולמו בכרטיס לנקודת אלעל- בכל כרטיס זה שונה!! בפלטינה זה השער הכי טוב ויש שער יותר טוב אפילו ב fly card של אלעל, אבל הכרטיס הזה דורש דמי מנוי חודשיים, ייתכן ומשתלם לעשות.
לויזה כאל יש שת"פ עם קבוצת לופטנזה.
אני מעדיף לצבור מכרטיס אשראי באלעל (אבל לא לטוס...), ראשית כי המיסים ודלק לא מאוד יקרים לכרטיסי הבונוס - גם כי היעדים ישירים ושנית כי ניתן למכור בקלות ב2 ש"ח לנקודה.

 

[יונתן]

בדקתי בזמנו את העניין כשהוצאתי אמריקן אקספרס זהב בחינם, וגיליתי שלא מדובר בעסק משתלם במיוחד, בלשון המעטה. ממה שאני זוכר, כל 60 שקל שווים נקודה (בהנחה שמוציאים באותו חודש מעל 240 שקל), ואת הנקודות אפשר להמיר למיילים לפי מפתח שמשתנה בהתאם לחברות השונות. למשל, בדלתא נקודה שווה 1.5 מייל, ובמועדון של אייר פראנס ו-KLM נקודה שווה 1.8 מייל.
בכרטיסים יותר מכובדים (פלטינה וכו') יחס ההמרה יותר טוב, אבל אז צריך גם לשלם דמי כרטיס לא נמוכים, וצריך לקזז את העלות הזאת מהחשבון.

 

[יונתן]

וכאן אפשר לראות את תוכניות ההמרה השונות שמציעים באמריקן אקספרס מול כל אחת מהחברות (מניח שייקח זמן עד שההודעה תאושר):
https://rewards.americanexpress.co.il/rewards/International-Partners/

 

[מתכנת]

ממש לא הבנתי את כל הסיפור הזה של הנקודות.
תכלס כיצד אוכל לדעת בכמה כסף צריך לקנות בשביל לטוס בחינם לארה"ב ?

 

[RaeNye]

ממש לא הבנתי את כל הסיפור הזה של הנקודות.
תכלס כיצד אוכל לדעת בכמה כסף צריך לקנות בשביל לטוס בחינם לארה"ב ?

טיסה בכיוון אחד (במחלקת תיירים) עולה בין 25,000 ל-45,000 מיילים (תחשוב על נקודת אל-על אחת כ-50 מיילים). צבירה מכרטיסים ישראלים היא במקרה הטוב מייל על כל 50 שקל. אז אחרי שתוציא 2 מיליון ש"ח תוכל לטוס לארה"ב ועוד 2 מיליון יאפשרו לך גם לחזור.

קטן עליך? קח בחשבון את אלו:
1) צריך לשלם מיסים. חלק מהחברות גובות את המינימום הנדרש (למשל דלתא, $50 מיסי נמל וכזה) וחלק מנצלות את ההזדמנות להרוויח על חשבון הלקוח ולגבות עוד $300 סתם כי בא להן (פעם קראו לזה היטל דלק, אבל כשהנפט ירד בעשרות אחוזים ההיטל לא קטן ואף גדל...)
2) כרטיסים במחיר לעיל הם מוגבלים בכמות וקשה למצוא מקומות לטיסה במועד שבדיוק נוח לך במחיר הזול. אם חשבת לטוס זוג+שני ילדים לניו-יורק בפסח או סוכות, אתה מתחרה עם חצי ברוקלין שטסה ארצה באותו זמן. וסמוך עליהם שיש להם יותר מיילים ממך. ברוב החברות אפשר לשלם יותר (נגיד פי 2 מיילים) עבור הכרטיס, אבל בדרך-כלל זה לא משתלם.

לטעמי היתרונות הגדולים במיילים הם:
1) טיסה בכיוון אחד עולה חצי מטיסה הלוך ושוב (ולא פי 3 כמו שאל-על מתמחרים). זה טוב כשנוסעים לתקופה ארוכה.
2) ככל שמתקרב מועד הטיסה, חברת התעופה רוצה למלא את המקומות החסרים. את המחיר בכסף לא יורידו, כי רוצים עדיין לתפוס את מי שישלם כל סכום תמורת טיסה מחר, אבל לפעמים ישחררו עוד מקומות בנקודות.
3) טיסה במחלקת עסקים עולה לפעמים פי 5 בכסף* אבל רק כפול במיילים.
4) טיסות קצרות בתוך אירופה/ארה"ב יכולות להיות זולות במיילים.


*אם חשבת איך אפשר להגיע להוצאות של 2 מיליון, נסה לטוס ביזנס