תוצאות החיפוש

וויוורק קרסה בגלל שהיתה חייבת מימון והשוק לא רצה להציע מימון. זה הקשר.

כמעט כל עסק תלוי בשוק שבו נסחרים המוצרים שלו. מן הסתם הכוונה לשוק ההון.

ההשוואה פשוט לא נכונה, גם אם אתם צודקים לגבי הטענות שלכם. ויוורק שרפה מזומן בהיקף יותר גבוה מההכנסות שלה, ולכן היתה תלויה בחסדי שוק ההון כדי לשרוד, עם מנכ"ל שמעולם לא גייס כסף בשוק ציבורי. לכן בסופו של דבר השווי של החברה ירד לאפס (לדעתי סופטנבק הצילו אותם מפשיטת רגל To Save Face). טסלה מייצרת...

איפה הדמיון לWeWork?

נתנו תחזית לחצי מליון רכבים ״בקלות״ (Comfortably) ב-2020 (צמיחה של 36%). צופים צמיחה של ״לפחות״ 50% בעסק האנרגיה. המודל Y תתחיל מסירות הרבעון הזה, מוקדם מהצפוי, ותהיה עם מרווח גולמי שמן יותר מהמודל 3. העסק ייצר 1.09 מיליארד דולר של תזרים חופשי ב-2019, הישג מרשים לדעתי בהתחשב בהשקעות שביצעו...

אני אומר שיש הרבה מוצרים מאוד מצליחים, ומאוד רווחיים, שהחבר׳ה בפורום מינימליזם לא קונים. אני לא מזלזל בדרך החיים הזאת (להיפך, כל הכבוד), אבל אנחנו מנהלים פה דיון על פוטנציאל עסקי. האייפון נמכר במחיר שגבוה מהערך שהוא נותך לך, לכן אני מניח שאתה משתמש בטלפון אנדרואיד זול יותר. עבורי, האייפון נותן...

אז אם הבנתי אותך נכון, 300 אלף אנשים קנו השנה רכב שלא מציע יותר מהונדה סיוויק, במחירים שנעים בין 35 אלף דולר ל100 אלף דולר (כתלות במדינה ובדגם).

אם זה מה שהיה אומר לא הייתי כותב כלום. הוא כתוב במפורש שליש מחיר.

אתם יורדים על Jenia אבל אתם כותבים הרבה יותר שטויות ממנו. מודל 3 בארה״ב מתחילה מ35 אלף דולר. איזו מכונית מקבילה יש בשליש מחיר? רמז: הונדה סיוויק זאת לא מכונית מקבילה.

גרף מעניין. בירוק מספר המניות שבשורט, בכתום הערך הדולרי של כל המניות בשורט.

אני מצחצח את הנעליים שלי לבד, אבל בוא נגיד שזה לא בנאדם ששואל אותי על מניות.

חבר מהעבודה שאל אותי היום על המניה (מבלי לדעת שאני מושקע). אינדיקטור מצוין שאנחנו נמצאים בבועה. אני עדיין מאמין שב-5 שנים הקרובות המניה הזאת תעשה יותר טוב מהאסנפי, אבל מתפתה כרגע למימוש טקטי חלקי, עד שירגעו ה-Animal Spirits.

רבעון 3/4 של שנה שעברה לא מייצגים. שים לב לצמיחה שהיתה בהם לעומת 2017, זה היה מצב מיוחד (מסירה של הזמנות מראש של דגמים יקרים). עד היום לא היתה שנה קלנדרית שהמכירות בה היו פחות מפי 2 מאשר שנתיים לפני כן. כולל 2019. עדיין יש מעל 10 מיליארד של שורטים על המניה, עדיין מדובר בהיקף שהוא בין הגבוהים...

תודה

כמה עולה לך המינוף ב-IB?

המניה מתרסקת כבר יומיים, איפה Jenia? :>

בעיקר המנועים החשמליים, הבטריה והתוכנה. בצד המכני זה בא לידי ביטוי בביצועים של הרכב, בטווח הנסיעה, מהירות הטעינה, עלות הטעינה (כמה חשמל נדרש ליחידת מרחק), השחיקה של הסוללה לאורך זמן וכ'ו. בצד של התוכנה זה בא לידי ביטוי בחווית משתמש טובה בהרבה, מספר גדול יותר של פיצ'רים ועדכוני תוכנה מהאוויר...

קודם כל אני מסכים איתך שהמניה, אחרי העליות, לא מתמחרת סיכוי גבוה לכישלון. מהבחינה הזאת, התזמון של הדיון הזה לא עובד לטובתי. אני קניתי את המניות שלי בקיץ באיזור ה-220, קניה שהיה לי בה ביטחון גבוה מאוד (הפוזיציה הכי גדולה בתיק). היום כשהמניה ב-517, למרות החדשות הטובות שהיו מהקיץ ועד עכשיו (והיו לא...

אתה סותר את עצמך. אם השוק תמיד מתמחר נכון, אין לך מה לקנות מניות בודדות. אם השוק לא תמיד מתמחר נכון, אז מה קיצוני באמירה שלו? חוץ מזה, לגיטימי להיות עם דעה על חברה בלי לקחת בה פוזיציה, במיוחד כשמדובר בשורט - דבר שהרבה אנשים (גם אני) נמנעים ממנו קטגורית.

מסכים שחסרה בדיון הזה התייחסות לעסק עצמו, ונראה שרובו מתמצה בעדכוני מחיר מתפרצים מצד Jenia, עם קצת תגובות של החברים פה. לגיטימי לבחור במרצדס/במוו על פני טסלה, בשני המקרים מדובר בעסקים עם רווחים גבוהים יותר בהווה, שמשלמים דיווידנד די גבוה. התמחור הנמוך שלהם נובע מכך שהשוק צופה ירידה ארוכת טווח...