על תלאות כרטיס רב-קו

[nick]

תופעה מכוערת שאני רואה הרבה לאחרונה.
נכנס עכשיו בחיפה אפשרות לעלות באוטובוס מאחורה, ולהעביר לבד את הרב קו.
כמיטב המסורת הישראלית הרבה פעמים הפעולה נכשלת(אור אדום וצפצוף) וצריך להעביר שוב.
אני רואה יותר מדי אנשים ש"מקטינים ראש" - העיקר שהעברתי - בעיה שלהם שזה נכשל.
בעצם אני משלם עליהם

 

[roneng]

בעצם אני משלם עליהם

יש לי חדשות בשבילך - אתה בכל מקרה משלם עליהם (גם אם הכרטיס כן עבר בהצלחה).
רובם כנראה עם חופשי חודשי, ככה שנסיעה יותר או פחות לא משפיעה על המחיר שהם משלמים, וגם אם הם משלמים פר נסיעה, עלות הנסיעה גבוהה בהרבה מעלות הכרטיס והתחב"צ בארץ מסובסדת מהמיסים של כלונו.
מצד שני תחב"צ מסובסדת הרבה פחות מרכבים פרטיים...

אגב בת"א אני רואה יותר ויותר פקחים שבודקים שאכן העברת כרטיס. למרות שגם כשהם תופסים מישהו הם לא עושים הרבה יותר מלהכריח אותו להעביר את הכרטיס (אין קנסות עד כמה שראיתי).
בכל מקרה לי יש רושם שתופעת ה"מסתננים" לאוטובוס לא כלכך גדולה ואפילו קטנה משמעותית ממה שחשבתי שיהיה בארץ.

 

[nick]

רובם כנראה עם חופשי חודשי

צודק, איך לא חשבתי על זה.

 

[Captain Sparo]

אני רואה יותר מדי אנשים ש"מקטינים ראש" - העיקר שהעברתי - בעיה שלהם שזה נכשל.

המכשירים האלה מחרידים.
1. הם מצפצפים כשהפעולה נכשלת ומצפצפים כשפעולה מצליחה. למה צריך לצפצף כשפעולה נכשלת??? הרי אם הצמדת את הכרטיס ולא קרה כלום, זה הרי ברור שזה לא נקלט.
2. צריך שיהיו שם 2 נורות ענקיות אדום וירוק - שנדלקות בהתאם.
3. היום כדי לתקף נסיעה הייתי צריך להניח את הכרטיס ב9-10 תנוחות שונות כדי הדבר הזה יקלוט.

מעניין האם אפשר לתבוע אותם על מחדל הזה.

 

[adamshalev]

היום כדי לתקף נסיעה הייתי צריך להניח את הכרטיס ב9-10 תנוחות שונות כדי הדבר הזה יקלוט.

תחליף כרטיס.
תתפלא.

 

[קפה שחור]

. הם מצפצפים כשהפעולה נכשלת ומצפצפים כשפעולה מצליחה. למה צריך לצפצף כשפעולה נכשלת??? הרי אם הצמדת את הכרטיס ולא קרה כלום, זה הרי ברור שזה לא נקלט.
2. צריך שיהיו שם 2 נורות ענקיות אדום וירוק - שנדלקות בהתאם.
3. היום כדי לתקף נסיעה הייתי צריך להניח את הכרטיס ב9-10 תנוחות שונות כדי הדבר הזה יקלוט.

הציפצופים שונים מאוד ומספקים "תגובה" א-ויזואלית
יש נורות ענקיות בגודל המכשיר עצמו
הכרטיס שלך בלוי, שקול החלפה

 

[מתכנת]

תחליף כרטיס.

ספר לי על זה..
כמה זמן צריך לבלות כולו בשביל להחליף כרטיס רב-קו, ואם איתרע מזלך ואין לך תחנה בקרבת הבית/עבודה אז בכלל תצטרך לטייל חצי יום בשביל להשיג את הפלסטיק הנכסף.
שיעלה עשרה שקלים וישלחו בדואר כמו רישיון נהיגה וכרטיס אשראי.

עריכה: אני כעת רואה שיש כמה מנפיקים שמאפשרים הזמנה דרך האתר, רכבת ישראל וקווים למשל.
אמנם לכאורה אפשר להזמין כרטיס חדש כל עוד לא הונפק לי כרטיס אצל המפעיל הזה, אבל מעניין מה קורה אם הכרטיס התבלה האם עדיין יתאפשר להזמין באינטרנט.

 

[123W]

מצד שני תחב"צ מסובסדת הרבה פחות מרכבים פרטיים...

נו באמת

 

[roneng]

נו באמת

הסבר פרט ונמק
מי אתה חושב שמשלם על הבניה והתחזוקה של כל הכבישים המחלפים וכו?
שלא לדבר על כל הנדל"ן שזה תופס וזיהום האויר שנוצר

 

[wa11a]

כי אוטובוסים לא משתמשים בכבישים ולא בונים להם תחנות והם גם בכלל לא מזהמים.

 

[Captain Sparo]

יש נורות ענקיות בגודל המכשיר עצמו

כנראה שבערים שונות - מכשירים שונים. אצלי בעיר החיווי הוא רק על המסך.

הכרטיס שלך בלוי, שקול החלפה

יוחלף בהקדם.

 

[roneng]

כי אוטובוסים לא משתמשים בכבישים ולא בונים להם תחנות והם גם בכלל לא מזהמים.

כשמסתכלים על יחס פר נוסע - משמעותית פחות
אל תשכח שכל אוטובוס מסיע עשרות נוסעים ורוב המכוניות נוסעות עם אדם אחד (במיוחד בשעות העומס)

 

[roneng]

1. הם מצפצפים כשהפעולה נכשלת ומצפצפים כשפעולה מצליחה. למה צריך לצפצף כשפעולה נכשלת??? הרי אם הצמדת את הכרטיס ולא קרה כלום, זה הרי ברור שזה לא נקלט.

יש הבדל - אם אין צפצוף בכלל זה אומר שלא הייתה תקשורת. אם יש צפצוף אדום אז הייתה תקשורת והייתה בה תקלה (למשל אין לך מספיק כסף בכרטיס)

כנראה שבערים שונות - מכשירים שונים. אצלי בעיר החיווי הוא רק על המסך.

יש מכשירים שונים למפעילים שונים. בת"א נתקלתי ב4 סוגי מכשירים שונים (ל4 מפעילות שונות), חלקם טובים יותר חלקם פחות.
מה שמעצבן שיש הבדל ענק בצורת השימוש - בחלקם מספיק להעביר כרטיס בשביל החיוב (אבל אז יותר מסובך לבצע פעולות מסובכות כמו לבחור סוג כרטיס או לשלם על מישהו אחר) ובחלקם צריך להניח את הכרטיס ואז לבחור מה אתה רוצה לעשות במסך.

 

[קפה שחור]

ובחלקם צריך להניח את הכרטיס ואז לבחור מה אתה רוצה לעשות במסך.

לרוב, אם אין לך הסדר נסיעה "ללא הגבלה" (יומי, שבועי, חודשי) בקו\אזור כלשהו העברת הכרטיס תחייב אינטרקציה נוספת עם המכשיר וגם אם אתה משלם על מישהו במקביל לחיוב שלך
בחירת סוגי הכרטיס לצורכי זכאות, פנסיונר, תלמיד, סטודנט יש לעשות אצל המנפיק "רב קו" ואז ההנחות יכללו בכרטיס

 

[roneng]

לרוב, אם אין לך הסדר נסיעה "ללא הגבלה" (יומי, שבועי, חודשי) בקו\אזור כלשהו העברת הכרטיס תחייב אינטרקציה נוספת עם המכשיר וגם אם אתה משלם על מישהו במקביל לחיוב שלך

אז זהו שלא.
לי למשל אין חופשי חודשי אלא ערך צבור. במכשירים של דן אני פשוט מניח את הכרטיס והוא אוטו' מוריד לי כסף מה"ארנק". הבעיה שהוא אוטומטית מחייב כרטיס בקוד 42 (גוש דן מרכז). ואם אני צריך למשל קוד 44 (שכולל גם את הרצליה/רעננה וכו') צריך לבחור את זה לפני שאני מניח את הכרטיס.
במכשירים של חברת קווים למשל אתה מניח את הכרטיס למעלה ואז צריך לבחור במכשיר מה בדיוק אתה רוצה

בחירת סוגי הכרטיס לצורכי זכאות, פנסיונר, תלמיד, סטודנט יש לעשות אצל המנפיק "רב קו" ואז ההנחות יכללו בכרטיס

זה נכון וזה סיפור אחר. אלו הנחות ש"בנוייות בתוך כרטיס הרב-קו".

 

[קפה שחור]

אז זהו שלא.

בדיוק כמו שאמרתי, אם אין לך הסדר נסיעה אתה תצטרך אינטרקציה עם המכשיר

 

[roneng]

בדיוק כמו שאמרתי, אם אין לך הסדר נסיעה אתה תצטרך אינטרקציה עם המכשיר

אבל אני אמרתי את ההיפך - בנסיעה רגילה, גם אם אין לי הסדר נסיעה, אין שום אינטראקציה עם המכשיר.

 

[קפה שחור]

בנסיעה רגילה

אם המחיר אחיד לאורך כל מסלול הקו, בהחלט
בכל מקרה, גלשנו מהנושא נראה לי

 

[CR7]

המכשירים האלה מחרידים.
מעניין האם אפשר לתבוע אותם על מחדל הזה.

בגלל אמירות כאלו, אנשים עוזבים את ישראל ולא חוזרים
לא נראה לך תגובה מוגזמת?

 

[Captain Sparo]

בגלל אמירות כאלו, אנשים עוזבים את ישראל ולא חוזרים
לא נראה לך תגובה מוגזמת?

אני דיי בספק שמישהו עוזב את הארץ בגלל אמירות.
ולמה מוגזמת? מיילא אני, מתכנת צעיר ועקשן אעביר את הכרטיס אפילו 20 פעם אם צריך, אבל כשבאה מישהי זקנה או מישהו שבקושי שולט בעברית והדבר הזה לא קולט את הכרטיס אחרי פעם ה5, אז הם מוותרים, ואתה יודע, בדיוק אז בא פקח וקונס.