מישהו נוסע על סיאט אטקה 2019?

[solidix2]

מחפש רכב אחרי שהנירו הלכה טוטאלוס.
בלתי אפשרי למצוא נירו 2019 או כל רכב היברידי אחר לכן החלופה היא רכב בנזין.

האטקה מרווחת יותר מהנירו + תא מטען גדול יותר שזה יתרון.
החשש העיקרי שלי הוא סביב נושא התחזוקה.
זה רכב מתוצרת פולקסווגן עם כל המשתמע וזה גורם לי למחשבות שניות.

יש פה מישהו שנוהג באטקה 2019?
אשמח לשמוע חוות דעת.

מכירים רכב אחר שיוכל להתאים למשפחה שכדאי לבדוק?
אני מחפש שנתון 2019

 

[אורי ג.]

זה רכב מתוצרת פולקסווגן עם כל המשתמע וזה גורם לי למחשבות שניות.

מוסך טוב זה כל מה שאתה צריך ויש אחד מעולה שכזה:
מוסך רון בת"א (באים אליו מכל הארץ).

 

[solidix2]

מוסך טוב זה כל מה שאתה צריך ויש אחד מעולה שכזה:
מוסך רון בת"א (באים אליו מכל הארץ).

רק המחשבה על מוסך בתל אביב יכולה להיות דיל ברייקר ועוד שבאים אליו מכל הארץ

הבנתי שלך היתה סיאט, היית קונה עוד סיאט?

 

[אורי ג.]

הבנתי שלך היתה סיאט, היית קונה עוד סיאט?

בהחלט, תמורה מצוינת לכסף אבל מעתה ועד עולם אני רק בחשמלי.

רק המחשבה על מוסך בתל אביב יכולה להיות דיל ברייקר ועוד שבאים אליו מכל הארץ

צריך לבוא פעם בשנה גג ואפשר לשלב את זה עם טסט. לדעתי שווה את זה ובגדול, תחום המוסכים בארץ זו בעיה קשה ביותר.

 

[123W]

הבנתי שלך היתה סיאט, היית קונה עוד סיאט?

לי יש סיאט. לא הייתי קונה עוד רכב של VAG. רמת שירות נמוכה. אמינות סבירה מינוס. עלויות תחזוקה יקרות. הרכב לא מתוכנן לאמינות או תחזוקה נוחה.

 

[123W]

רק בחשמלי

איזה? אם אפשר לשאול?

 

[אורי ג.]

איזה? אם אפשר לשאול?

היום? טסלה, בעתיד? לך תדע.

 

[לארוצה]

אני גם לא חוזר ל-vag

 

[solidix2]

אני גם לא חוזר ל-vag

למה? איזה אוטו?

 

[לארוצה]

למה? איזה אוטו?

פולו. מלא בעיות חשמל, תותבים שנשחקים מהר, ובאופן כללי הם סובלים מהנדסת יתר של כל מיני חלקים שאמורים להיות פשוטים כמו מנגנון נעילה של תא המטען.

 

[Mitlabet]

היום? טסלה, בעתיד? לך תדע.

אבל מעתה ועד עולם אני רק בחשמלי.

אפשרלשאול ? אידיאולוגיה או כלכלי

 

[אורי ג.]

אפשרלשאול ? אידיאולוגיה או כלכלי

גם כלכלי וגם נוחות מטורפת:
אין מוסכים, אין טיפולים, אין לנסוע לתחנות דלק יותר, שלא לדבר שזה רכב ספורטיבי למדי ואני חובב ספורטיביות.

 

[Mitlabet]

אין מוסכים, אין טיפולים,

כי זה עדיין חדש כל רכב בגיל הזה ככה. לא ?

 

[Mr. Bigglesworth]

כי זה עדיין חדש כל רכב בגיל הזה ככה. לא ?

מנוע + מצבר חשמליים בלבד זו מערכת פשוטה הרבה יותר מכל יחידת הנעה מבוססת דלק ועקב כך נוטה הרבה פחות לתקלות (ויותר פשוט לאבחון ותיקון כאשר קורות).

 

[Spanz]

אין ספק שרכב חשמלי עדיף מההיבט של תחזוקה ומייתר את הטיפול בבעיות מכניות הקשורות במנוע אבל חוץ מזה הכל אותו דבר...
שים לב לתלונה שעלתה פה -

פולו. מלא בעיות חשמל, תותבים שנשחקים מהר, ובאופן כללי הם סובלים מהנדסת יתר של כל מיני חלקים שאמורים להיות פשוטים כמו מנגנון נעילה של תא המטען.

זהו סוג בעיות נפוץ מאד שרכב חשמלי לא פותר.. ההפך, דווקא שם יש המון מכלולים הסובלים מ"הנדסת יתר".

חוץ מזה שהסוללות עצמן היא ה-בעיה העיקרית של הרכב החשמלי.

 

[אורי ג.]

כי זה עדיין חדש כל רכב בגיל הזה ככה. לא ?

לא. לטסלה אין טיפולים כלל למעט החלפת פילטר למזגן אחרי כ30K ק"מ ומילוי נוזל שמשות.

 

[לארוצה]

חוץ מזה שהסוללות עצמן היא ה-בעיה העיקרית של הרכב החשמלי

בעיה משותפת לעוד הרבה מאוד צרכנים. מאמין שיהיה שוק לפתרון שלה, אולי אפילו משוכלל.

 

[Spanz]

לא. לטסלה אין טיפולים כלל למעט החלפת פילטר למזגן אחרי כ30K ק"מ ומילוי נוזל שמשות.

+ בלמים, צמיגים וכו' בכפוף לצורך ואופי הנהיגה

 

[אורי ג.]

+ בלמים, צמיגים וכו' בכפוף לצורך ואופי הנהיגה

בלמים לא באמת מחליפים כי לא ממש משתמשים בהם אא"כ אתה נוסע מאד מאד אגרסיבי.
צמיגים נכון אתה צודק.

 

[bigbang]

מה עם בולמי זעזועים, מיסבים ועוד כל מיני דברים מכניים שמתבלים בסופו של יום והכרחיים לפלטפורמה עם גלגלים והיגוי?
טיפול שנתי ברכב זה פילטרים ושמן בסך הכל. בחשמלי אין את כל מה שקשור למנוע (קירור, פליטת גזים), פחות בלמים, מערכת חשמל במקום דלק, אבל כל השאר לא נשאר בערך אותו דבר?