חוק המטרו - משמעויות

[o_b7]

שלום לכולם,

לאחרונה אושר בקריאה שלישית חוק המטרו שמטיל מיסים והטלי השבחה של 75% על דירות ברדיוס של 800 מטר (אולי ישתנה) סביב תחנות המטרו, זה כמובן מכיל אחוז גדול מהדירות בגוש דן.
תחילה אשמח להסבר - מי אמור לשלם את המס? האם בפרויקטי פינוי בינוי זה יפול על הדיירים או הקבלן? והאם יוריד את הכדאיות?
בנוסף, במידה וזה יתממש אני צופה עליה במחירי דיור סביב פרויקט המטרו רק בגלל זה, אנשים יאחזו בדירות ולא יסכימו למכור
מה דעתכם?

סימוכין -

חוק המטרו אושר להצבעה סופית בכנסת: יסובסד על ידי התושבים

www.globes.co.il

חוק רכבת תחתית (מטרו) – ויקיטקסט

he.wikisource.org

 

[o_b7]

אין תגובות כי לא מכירים או כי זה לא מעניין? (:
כששמעתי על החוק חשבתי שהוא צריך לעניין כל משקיע בגוש דן, המשמעויות יכולות להיות מרחיקות לכת, תקנו אותי אם אני טועה

 

[DudeOFortune]

אין תגובות כי לא מכירים או כי זה לא מעניין? (:
כששמעתי על החוק חשבתי שהוא צריך לעניין כל משקיע בגוש דן, המשמעויות יכולות להיות מרחיקות לכת, תקנו אותי אם אני טועה

מאוד מעניין דווקא! הכי מעניין שיש..
אני מחכה למנגנון

 

[Arik Aharon]

שלום לכולם,

לאחרונה אושר בקריאה שלישית חוק המטרו שמטיל מיסים והטלי השבחה של 75% על דירות ברדיוס של 800 מטר (אולי ישתנה) סביב תחנות המטרו, זה כמובן מכיל אחוז גדול מהדירות בגוש דן.
תחילה אשמח להסבר - מי אמור לשלם את המס? האם בפרויקטי פינוי בינוי זה יפול על הדיירים או הקבלן? והאם יוריד את הכדאיות?
בנוסף, במידה וזה יתממש אני צופה עליה במחירי דיור סביב פרויקט המטרו רק בגלל זה, אנשים יאחזו בדירות ולא יסכימו למכור
מה דעתכם?

סימוכין -

חוק המטרו אושר להצבעה סופית בכנסת: יסובסד על ידי התושבים

www.globes.co.il

חוק רכבת תחתית (מטרו) – ויקיטקסט

he.wikisource.org

כמו רוב החוקים במדינת ישראל, שום דבר לא סופי אף פעם.
תבוא ממשלה חדשה, אשר תשנה תרחיב ולך תדע מה תעשה.

המס כמובן יוריד את הכדאיות , אך לדעתם של יוצרי המס (המחוקק) זה יתקזז עם עליית הערך שנובעת מהקרבה למטרו. ובכך מי שנהנה מהמטרו הוא גם ישלם עליו. (לדעתם)
אתה צופה עליות ? מעניין , אבל אני לא בטוח.
מה יגרום לקונה לקנות דירה במרחק 500 מטר (אשר המס מגולם בה כביכול, ובכך גורם לאותה ׳עליית מחיר׳) , ולא לקנות דירה במרחק 801 מטר ,אשר המס אינה מגולם בה והמחיר נמוך משמעותית?
אני חושב שהמס הנ״ל ידפוק שרירותית את מי שכלול בו. ואולי יעזור במעט למי שקרוב למטרו אך לא כלול במס.

 

[o_b7]

כמו רוב החוקים במדינת ישראל, שום דבר לא סופי אף פעם.
תבוא ממשלה חדשה, אשר תשנה תרחיב ולך תדע מה תעשה.

המס כמובן יוריד את הכדאיות , אך לדעתם של יוצרי המס (המחוקק) זה יתקזז עם עליית הערך שנובעת מהקרבה למטרו. ובכך מי שנהנה מהמטרו הוא גם ישלם עליו. (לדעתם)
אתה צופה עליות ? מעניין , אבל אני לא בטוח.
מה יגרום לקונה לקנות דירה במרחק 500 מטר (אשר המס מגולם בה כביכול, ובכך גורם לאותה ׳עליית מחיר׳) , ולא לקנות דירה במרחק 801 מטר ,אשר המס אינה מגולם בה והמחיר נמוך משמעותית?
אני חושב שהמס הנ״ל ידפוק שרירותית את מי שכלול בו. ואולי יעזור במעט למי שקרוב למטרו אך לא כלול במס.

כמובן, המס ידפוק את כל מי שקונה ליד המטרו ובונה על עליית ערך, יוריד את הכדאיות לגמרי. הכי ידפקו אלו במרחק 500-800 מהמטרו שגם ככה לא באמת נהנים ממנו.
בגלל זה אנשים לא ימכרו דירות, לא יהיה היצע, הביקוש יעלה והמחירים יעלו.


לגבי המס עצמו - לא הבנתי מי אמור לשלם אותו ומתי. במעמד המכירה?
מה לגבי פרויקטי התחדשות עירונית שבהם בד״כ העלות היא על הקבלן? עלול להוריד את הכדאיות של הקבלן ולעצור התחדשות עירונית.

 

[ExeAction]

כמובן, המס ידפוק את כל מי שקונה ליד המטרו ובונה על עליית ערך, יוריד את הכדאיות לגמרי. הכי ידפקו אלו במרחק 500-800 מהמטרו שגם ככה לא באמת נהנים ממנו.
בגלל זה אנשים לא ימכרו דירות, לא יהיה היצע, הביקוש יעלה והמחירים יעלו.


לגבי המס עצמו - לא הבנתי מי אמור לשלם אותו ומתי. במעמד המכירה?
מה לגבי פרויקטי התחדשות עירונית שבהם בד״כ העלות היא על הקבלן? עלול להוריד את הכדאיות של הקבלן ולעצור התחדשות עירונית.

לא ברור איך זה מתחלק אבל חלק מהמיסים הם היטלים השבחה שאנשים יצטרכו לשלם ללא קשר למכירת דירה (כשהעבודות יושלמו?).

 

[מתכנת]

לא ברור איך זה מתחלק אבל חלק מהמיסים הם היטלים השבחה שאנשים יצטרכו לשלם ללא קשר למכירת דירה (כשהעבודות יושלמו?).

חוק רכבת תחתית (מטרו) – ויקיטקסט

he.wikisource.org

מועד תשלום מס השבחת המטרו
21.
(א)
מס השבחת המטרו ישולם לא יאוחר מהמועד שהחייב בו מימש זכות במקרקעין שלגביהם חל המס, ורשאי החייב לשלם מקדמות על חשבונו עוד לפני קביעת שומת ההשבחה.

מה שלא ברור לי איך יחשבו איזה חלק של ההשבחה נובע כתוצאה מהמטרו ואיזה חלק של ההשבחה נובע מעליית המחירים הכללית.
זה תיבת פנדורה לא קטנה, המדינה תחליט X, הנישום יביא שמאות אחרת, ובתי משפט יהיו עסוקים בזה לא מעט.

 

[amit]

לגבי המס עצמו - לא הבנתי מי אמור לשלם אותו ומתי. במעמד המכירה?

כמו כל היטל שנוי במחלוקת , המוכר במעמד המכירה.

 

[Arik Aharon]

כמובן, המס ידפוק את כל מי שקונה ליד המטרו ובונה על עליית ערך, יוריד את הכדאיות לגמרי. הכי ידפקו אלו במרחק 500-800 מהמטרו שגם ככה לא באמת נהנים ממנו.
בגלל זה אנשים לא ימכרו דירות, לא יהיה היצע, הביקוש יעלה והמחירים יעלו.


לגבי המס עצמו - לא הבנתי מי אמור לשלם אותו ומתי. במעמד המכירה?
מה לגבי פרויקטי התחדשות עירונית שבהם בד״כ העלות היא על הקבלן? עלול להוריד את הכדאיות של הקבלן ולעצור התחדשות עירונית.

אתה טוען שאנשים לא ימכרו דירות כי המס שבח שלהם יהיה גבוה ובכך יעלו מחיר ? אני חושב שהמחיר נקבע מביקוש והיצע, ולא על פי רצון של המוכר.
מוכר יכול לחשוב שהדירה שלו שווה x כסף, זה לא הופך אותה למחיר הזה. גם אם הוא לא ימכור. למה ? כי יש דירות אחרות לקנות בשוק.
לכן המחיר יתאזן עם המחיר של הדירות אשר אינם יחויבו במס. מה שהופך את אותם דירות (במרחק הכי קרוב שלא משלם את המס) להכי משתלמות.

ולגבי ה2 שורות האחרונות , כן וכן.
לטענת המחוקק, העלות הקבלנית המתווספת פה מתקזזת עם אחוזי בנייה גבוהים יותר. (כלומר שלכאורה מי שיחויב במס, יקבל גם יכולת לבנות בצורה צפופה יותר - מה שייצור ׳איים׳ של מגדלים ליד כל תחנת מטרו.

 

[o_b7]

אתה טוען שאנשים לא ימכרו דירות כי המס שבח שלהם יהיה גבוה ובכך יעלו מחיר ? אני חושב שהמחיר נקבע מביקוש והיצע, ולא על פי רצון של המוכר.
מוכר יכול לחשוב שהדירה שלו שווה x כסף, זה לא הופך אותה למחיר הזה. גם אם הוא לא ימכור. למה ? כי יש דירות אחרות לקנות בשוק.
לכן המחיר יתאזן עם המחיר של הדירות אשר אינם יחויבו במס. מה שהופך את אותם דירות (במרחק הכי קרוב שלא משלם את המס) להכי משתלמות.

בדיוק מה שטענתי, אנשים ימכרו פחות דירות, יהיה פחות היצע, הביקוש לכל הפחות ישאר (כנראה יעלה בגלל הפרויקטים והתחנות) ולכן המחירים יעלו.
השאלה מי יהנה מהעלייה? כנראה שבעיקר המדינה.

אפשרות נוספת היא שהמס אמור להיות מוכל על זכויות בניה שיתווספו בהתבסס על המטרו, ולכן המס בעצם יוכל רק על פרויקטי התחדשות עירונית בסביבת המטרו, כלומר רק על הקבלנים, ולא על מוכרי הדירות.

 

[אורי ג.]

להבנתי המס לא יחול כלל על נכסים קיימים אלא כמו היום, אך ורק על תוכניות משביחות (כלומר תב"עות חדשות) שצפויות להיות נדיבות במיוחד בתוואי המטרו.
כבר היום ההיטל הוא 50%, פה מעלים זאת ל75% אך המיסוי העודף יתקזז עם הזכויות הבנייה הגבוהות הצפויות להינתן למגרשים בתוואי.

 

[גרהם]

חוק רכבת תחתית (מטרו) – ויקיטקסט

he.wikisource.org

מה שלא ברור לי איך יחשבו איזה חלק של ההשבחה נובע כתוצאה מהמטרו ואיזה חלק של ההשבחה נובע מעליית המחירים הכללית.
זה תיבת פנדורה לא קטנה, המדינה תחליט X, הנישום יביא שמאות אחרת, ובתי משפט יהיו עסוקים בזה לא מעט.

אני לא אומר שזה פשוט, אבל זו עבודה די שגרתית של שמאי. הוא יכול, למשל, להשוות מחירי דירות זהות במרחקים שונים ממטרו ואני מניח שגם יש מחקרים בנושא מהעולם.
ונכון, בתי המשפט יוצפו וישמחו השמאים.

 

[shlomi197]

היתי אומר הביקוש ירד לדירות תוך 800 מטר ואז לכאורה מי שירצה למכור יהיה חייב לרדת במחיר.